¿Cuáles son las dimensiones del espacio protegido proporcionado por un patrón de espera?

La respuesta exacta a su pregunta se encuentra en un documento de 500 páginas titulado "Estándar de los Estados Unidos para procedimientos de instrumentos terminales (TERPS)" que fue revisado y emitido como Orden 8260.3C el 14/03/2016. Esta es la respuesta a la parte de su pregunta sobre "dónde define esto la FAA".

Como se mencionó, la FAA usa plantillas. Solía ​​haber 31 plantillas de varios tamaños que se identifican con los números de patrón del 1 al 31. Sin embargo, los patrones 1 a 3 ya no están en uso. Así que ahora solo hay 28 en uso. Originalmente, estas plantillas eran literalmente plantillas transparentes de plástico. Ahora, la mayoría de los patrones de espera se construyen usando automatización (es decir, computadoras). La siguiente figura muestra las proporciones exactas y la geometría de cada uno de los 28 patrones de sujeción que se utilizan en la actualidad.

El punto "L" (pequeño círculo naranja) es el punto fijo. Este es un patrón de agarre estándar con la mano derecha (los patrones de agarre con la mano izquierda se dibujaron volteando el patrón de plástico para obtener un patrón simétrico para zurdos). La línea negra continua que va desde el punto "M" hasta el punto "L" es el curso de espera. Todos los segmentos de línea recta están definidos por la definición del Número de Patrón respectivo como se proporciona en el siguiente cuadro.

Eche un vistazo a las dimensiones del patrón número 4 en el cuadro de arriba. El patrón 4 es el patrón de espera más pequeño que se usa en la actualidad. Específicamente, observe que la columna ME dice 5,3 millas náuticas y que la columna LI/MH dice 3,5 millas náuticas. Ahora mire la plantilla en la figura de arriba y encuentre la línea ME. Esta es la distancia protegida desde el rumbo de espera en el lado de espera del patrón. Ahora, encuentre las líneas LI y MH. Estos representan la distancia protegida desde el rumbo de espera en el lado de No espera del patrón. Esta es la respuesta a la parte de su pregunta sobre "cuáles son las dimensiones de los patrones de espera y cómo lo define la FAA".

DESPOTRICAR:

Ahora mi diatriba. A menudo escucho a los pilotos e incluso a los instructores de vuelo hablar sobre el "lado protegido" y el "lado no protegido" del patrón de espera. Esto es inexacto. La FAA no describe los patrones de espera de esa manera. Hay un Lado de Explotación o un Lado de No Explotación. ¡AMBOS lados están protegidos! El patrón n.° 4, el patrón más pequeño en uso en los EE. UU., tiene 3,5 millas náuticas de protección en el lado de no espera. Ingresé todos los valores en el gráfico anterior en Excel y calculé la relación entre el área protegida del Lado de no retención y el área protegida del Lado de retención, y todos los patrones tenían un área protegida en el Lado de no retención igual a aproximadamente 2/ 3 o 67% del Lado de Explotación. Puede que no sea tanta protección como en el lado de espera, pero se traduce en múltiples millas de protección.

La próxima vez que alguien diga Lado no protegido de un patrón de espera, tómese el tiempo para explicarle que ambos lados están protegidos. La protección en el lado de no espera es necesaria para proteger a las aeronaves que ingresan a un patrón de espera utilizando una entrada paralela con un viento cruzado que las aleja del rumbo de entrada hacia el lado de no espera durante esa entrada de salida inicial de 1 minuto.

Fin de RANT

No hay una respuesta única y simple para esto. Como explica la orden de criterios de patrón de espera de la FAA , en realidad tienen 31 conjuntos predefinidos de dimensiones para diferentes altitudes:

2-9. TAMAÑO Y NUMERACIÓN. Hay 31 tamaños de espacio aéreo de espera. Cada uno está relacionado con una o más altitudes/niveles de vuelo con números pares y se identifica mediante un número de plantilla para una fácil referencia.

2-10. PLANTILLAS-ESCALADO Y CALCADO. Se desarrollaron plantillas numeradas para corresponder con los números de patrón en escala de carta seccional (1:500,000) y deben usarse para determinar el espacio aéreo de espera protegido.

Parece que se tomaron en cuenta muchas variables, como se menciona en este comentario de la FAA :

Se desarrollaron 31 plantillas de patrón de espera para adaptarse a más de 100 combinaciones diferentes de velocidad aerodinámica indicada (IAS), altitud y distancia desde la instalación en el caso de ayudas a la navegación basadas en tierra. Los vientos estacionales promedio en altura fueron parte de esta extensa evaluación de 1964

El Capítulo 2, Sección 1 de la Orden brinda más detalles sobre esos factores. La orden también tiene instrucciones para hacer una plantilla manualmente y enumera todas las dimensiones necesarias para definir el espacio aéreo protegido (ver página 2-16, tabla 3). Es demasiada información para mostrar aquí (y el marcado SE no admite tablas), pero hay una gama muy amplia de valores, por ejemplo:

• La plantilla 1 tiene una longitud total de 11,6 nm y una anchura de 6,7 nm
• La plantilla 4 tiene 14,4 nm y 8,8 nm (como se muestra en esta respuesta a otra pregunta)
• La plantilla 16 tiene 34,7 nm y 21,0 nm
• La plantilla 31 tiene 84,9 nm y 57 nm

Los patrones de espera más grandes son adecuados para usar donde se requiere mantener a velocidades más altas que las normales; hasta 280 nudos.