Supongo que está prohibido tocar la torre y hacer perritos calientes en general alrededor del aeropuerto, entonces, ¿cómo practican los pilotos de exhibición aérea? ¿Practican en altitudes elevadas? Si ese es el caso, ¿cómo practican acrobacias que por naturaleza requieren baja altitud, como el aterrizaje de vals de Bob Hoover?
Los pilotos acrobáticos suelen utilizar "áreas de práctica acrobática" cuando practican. Muchas de las reglas de la Parte 91 que deberían romperse para practicar acrobacias aéreas no se aplican dentro de estas áreas de práctica de acrobacias aéreas (como el "piso" de 1500 pies para acrobacias aéreas normales en 91.303 (e)).
La FAA tiene que aprobarlos, y su guía incluye una buena descripción:
4. ÁREAS DE PRÁCTICAS AEROBATICAS.Los pilotos de competencias acrobáticas, pilotos de exhibiciones aéreas y otros que deseen practicar maniobras acrobáticas que no son necesarias para el vuelo normal y por debajo de una altitud de 1,500 pies sobre el nivel del suelo (AGL) deben usar un área de práctica acrobática exenta. Estas áreas no deben considerarse sitios de exhibición aérea. La comunidad de la aviación utiliza estas áreas de práctica para establecer y mantener la competencia, así como mejorar las habilidades competitivas en todas las maniobras acrobáticas reconocidas. Son establecidos por el solicitante de la exención en conjunto con el FSDO local y pueden tener dimensiones de varias millas en varias direcciones o ser tan pequeños como una caja de concurso; es decir, una caja cúbica con una dimensión de 3,300 pies en todos sus lados. Los inspectores deben ser receptivos al establecimiento de estas áreas, en consonancia con la seguridad y el uso eficiente del NAS.
Se puede establecer un área de práctica acrobática sobre un aeropuerto si se coordina con la administración del aeropuerto, y se puede usar para practicar aterrizajes como los que hace Bob Hoover.
Además de las reglas especiales en estas áreas, también es una buena manera de advertir al resto del tráfico que podrían estar teniendo lugar acrobacias aéreas porque están enumeradas en el A/FD y se emite un NOTAM cada vez que están calientes.
Muchas de las maniobras se pueden aprender y practicar en altitudes más altas.
En los EE. UU., los pilotos de exhibición aérea generalmente solicitan una exención de la FAA (para renunciar a ciertas reglas) para que puedan practicar en altitudes más bajas. La exención especificará la ubicación, las horas de operación, quién puede usar la exención, qué reglas específicas se eximen (por lo general, acrobacias aéreas dentro de las 4 NM de una vía aérea y/o ciertas restricciones de altitud).
En los EE. UU., muchos pilotos de exhibición aérea comienzan a competir en concursos acrobáticos IAC . Esto les da la oportunidad de aprender las maniobras y recibir críticas muy experimentadas. A medida que progresan en el deporte, intentan maniobras más difíciles a altitudes progresivamente más bajas (¡pero aún seguras!).
Además de lo que ya se ha mencionado, generalmente hay al menos un día y más a menudo varios días de sesiones de práctica en el campo donde se llevará a cabo el espectáculo antes del evento real.
Eso permite que las tripulaciones se familiaricen con las condiciones locales reales, así como con las señales visuales ("oye, hay una chimenea roja alta justo donde necesito comenzar mi giro, útil").
Y para "hacer sonar la torre", por supuesto, puedes practicar eso con cualquier cosa. Por ejemplo, un buen árbol alto e independiente, la chimenea de una fábrica abandonada, cualquier cosa alta y esbelta en un área donde se permite practicar.
O faltando eso, marque un punto en el suelo y en su mente extiéndalo hacia arriba.
Y, oh, puedes practicar cosas de baja altitud a gran altura de la misma manera, crear un avión imaginario a, digamos, 10.000 pies, calibrar tu altímetro para que muestre 0 a esa altitud, y ahora simplemente vuela como lo harías normalmente. Seguro también, si te equivocas y terminas volando hacia el suelo, ahora todavía tienes 10,000 pies antes de que te salpiques.
Sumner
dan hulme