Según FAR 91.307 :
A menos que cada ocupante de la aeronave use un paracaídas aprobado, ningún piloto de una aeronave civil que transporte a una persona (que no sea un miembro de la tripulación) puede ejecutar ninguna maniobra intencional que exceda...
Entonces, si estoy volando acrobacias aéreas solo, no estoy obligado a tener un paracaídas. Pero si tengo un pasajero, ambos están obligados a tener uno.
¿Cuál es la razón de eso?
Supongo que en algo como un Super Decathlon, donde el piloto debe salir del avión antes que el pasajero, no tendría sentido tener uno para el pasajero pero no para el piloto. Pero, ¿hay algo más en esto?
Bueno, como con muchos asuntos relacionados con la FAA, el "por qué" es un misterio. Tal vez pensaron que el piloto puede "predicar con el ejemplo" si se necesita un rescate. Me imagino que muchos pasajeros serían un poco reacios a saltar de un avión, pero una vez que ven al piloto irse, ¡puedo ver que se motivan mucho!
En cuanto a no necesitar el paracaídas si solo hay miembros de la tripulación a bordo, la FAA ha sostenido durante mucho tiempo que no están protegiendo a los pilotos de hacer cosas estúpidas a sí mismos, ya que están bien informados e informados, pero sus regulaciones son para proteger el " público en general", o los pasajeros en este caso, que no saben nada mejor.
Las reglas provienen de una base en la FAA de que un accidente grave es uno con múltiples muertes, no solo una.
De AC-1309: Catastrófico: Condiciones de falla que se espera que resulten en múltiples muertes de los ocupantes...
Las aeronaves que tienen un solo asiento no necesitan estar diseñadas/certificadas tan estrictamente como las aeronaves con más de 2 asientos. Además de eso, si solo hay una persona en el avión, no puede haber múltiples muertes, por lo que no existe un riesgo catastrófico.
Abey
Marca