¿Están permitidos los bucles internos mientras se vuela un planeador DG-1000S registrado en los EE. UU. en la categoría de servicios públicos?
FAR 91.1 parece muy relevante:
§91.9 Requisitos del manual de vuelo de aeronaves civiles, marcas y carteles.
(a) Excepto por lo dispuesto en el párrafo (d) de esta sección, ninguna persona puede operar una aeronave civil sin cumplir con las limitaciones operativas especificadas en el Manual de Vuelo del Aeroplano o Giroavión aprobado, las marcas y carteles, o según lo prescrito de otro modo por la certificación. autoridad del país de registro.
Más información: la versión en inglés del manual de vuelo producido en fábrica para el planeador DG-1000S de fabricación alemana ( se puede descargar aquí ) establece lo siguiente:
2.6 Maniobras aprobadas Categoría „Utility“: El parapente está homologado para vuelo normal en la categoría "Utility". Las acrobacias aéreas simples están aprobadas pero solo sin lastre de agua y con el peso del piloto trasero compensado con lastre en la caja de lastre en la aleta, ver sección 6.8.7.
Las siguientes maniobras acrobáticas están aprobadas con todos los tramos:
Giros
chandelle
Bucle interior
Doblar
ocho perezosos
Velocidades de entrada recomendadas ver apartado 4.5.8.1.
Luego, el manual continúa describiendo maniobras adicionales permitidas cuando se vuela con un límite de peso más bajo, en la categoría "acrobacia aérea":
Además de las maniobras de la categoría „Utility“, están aprobadas las siguientes maniobras:
Vuelo invertido
Half flick roll de vuelo normal a vuelo invertido con half loop
medio bucle y medio rollo
medio giro rápido de vuelo invertido a vuelo normal
medio rollo y medio bucle
rollo lento
Antes de responder, es posible que desee considerar el significado de la última frase citada en FAR 91.9, "o según lo prescrito de otro modo por la autoridad certificadora del país de registro". Una respuesta "sí" a la pregunta básica implica que esta frase en FAR 91.9 de alguna manera no prohíbe hacer un bucle en un ejemplo de este planeador registrado en los EE. UU. en los EE. UU.
Las cosas que citó en su pregunta parecen proporcionar la respuesta que busca:
2.6 Maniobras aprobadas Categoría „Utility“: El parapente está homologado para vuelo normal en la categoría "Utility". Las acrobacias aéreas simples están aprobadas pero solo sin lastre de agua y con el peso del piloto trasero compensado con lastre en la caja de lastre en la aleta, ver sección 6.8.7.
Las siguientes maniobras acrobáticas están aprobadas con todos los tramos:
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Bucle interior
volante tranquilo