¿Usar todo el rango de revoluciones de un automóvil lo daña?

En mi Opel Agila 1.2 estándar de 2000, a menudo tengo que llegar a alrededor de 5000 RPM para incorporarme a una carretera rápida en una colina empinada (1 en 10), ya que no tiene agallas en las colinas. Tengo que hacer esto casi todos los días, y ocasionalmente he ido a la línea roja (a 6300-6500 RPM) solo para acelerar un poco para unirme, ya que comienza desde cero, ya que el cruce está muy mal diseñado.

Nota: No conduciré constantemente en la línea roja, pero llegaría a ella y luego cambiaría.

Mi aceite se cambia cada 10k millas y lo reviso regularmente. ¿Hacerlo cada 20 mil millas como dice aumentaría la posibilidad de daño?

El motor es accionado por cadena. El kilometraje es de 85k.

¿Esto dañará mi coche?

EDITAR: Revisé rápidamente el manual y dice esto:

Max. permissible engine speed,                    Z12XE
continuous operation (rpm)                        6250
approx 

Sin embargo, la línea roja está en 6500...

Respuestas (1)

Los motores están diseñados para soportar una cierta cantidad de estrés. Cuando exceda ese umbral, la longevidad comenzará a deteriorarse. Dije algo en ese sentido en esta respuesta . El motor tiene una línea roja donde no debe pasar su velocidad. Esta línea roja no es la velocidad máxima a la que puede funcionar el motor, sino más bien el umbral que no debe pasar.

En su caso, si se está acercando a la línea roja, pero sin excederla, no debería estar dañando su motor. En teoría, debería ser capaz de manejar esto. El uso prolongado en la línea roja definitivamente reducirá la longevidad del motor. Sin embargo, si considera que si un motor solo tiene tantas revoluciones, funcionará antes de que caduque, hacerlo funcionar a RPM más altas lo desgastará más rápido. ¿Significa eso que fallará mañana? Definitivamente no. Puede significar que durará una semana menos de lo que debería, o algún otro número arbitrario. Lo más importante que puede hacer por su motor es asegurarse de que reciba el mantenimiento adecuado (como parece), lo que incluye cosas como cambios de aceite/filtro, cambios de filtro de aire y bujías (y cable, si está equipado). Mientras se ciña a lo que dice el fabricante, usteddebe estar en buena forma.

Como nota al margen de la respuesta de @ Paulster2, no desea tomar un motor cerca de la línea roja que no esté a la temperatura normal de funcionamiento.
@mikes - Punto muy bueno y válido.
Hacerlo funcionar tan caliente temporalmente no dañará nada en un motor pequeño. De hecho, si baja las marchas y lo conduce a rpm más altas, puede quemar el aceite que se adhiere a las válvulas. Eso es normalmente de lo que es el olor que podrías haber notado. Incluso los autos más nuevos deberían hacer lo mismo. Recuerde que ejerce más presión sobre su cabeza, así que asegúrese de que esté apretado y que un motor más caliente signifique que posiblemente se acumule más presión. No creo que lo llamaría presión de aceite, pero así es como un automóvil quema aceite en condiciones más calientes, así que haga los cálculos. También puede encontrar una salida.