¿Un pequeño sobrellenado de aceite de motor dañará el motor o el turbo?

Soy dueño de Suzuki Swift diesel, el motor es un motor diesel de origen Fiat de 1248 cc con un pequeño turbocompresor FGT. Llené demasiado el motor con aproximadamente 1/2 litro de aceite de motor y conduje a altas velocidades en la carretera durante unos 80 km. ¿Podría esto causar daños al turbo o al motor? He escurrido el exceso de aceite. La capacidad de aceite es de 3,1 L y vertí 3,6 L.

Probablemente no. La línea de suministro de aceite del cojinete del turbo no debería verse afectada si el sumidero de aceite está sobrellenado. ¿Estás viendo problemas de rendimiento?
@Zaid No puedo notar ningún problema de rendimiento, pero me preocupaba que pudiera causar fugas en los sellos de aceite del turbo o que este exceso de aceite de 1/2 litro pudiera hacer que el cigüeñal hiciera espuma con el aceite del motor.
Si no tiene problemas de rendimiento, diría que incluso si hubiera un poco de daño, no podría evaluarlo sin más problemas de los que vale. Es posible que notes algunos problemas de rendimiento debido a esto dentro de unos años, pero incluso así, probablemente estés bien, como dijo @Zaid.
@ anónimo2, y dentro de unos años será muy difícil identificar el daño en este sobrellenado. Lo que más me preocupa es que el nivel de aceite parece estar aumentando; vea el comentario sobre mi respuesta a continuación.

Respuestas (1)

Sería difícil darle una respuesta definitiva sin acceso a los datos de ingeniería del motor (a menos que haya personas con experiencia en la vida real), pero parece bastante improbable.

Medio litro no es mucho aceite y está dentro del rango de errores "razonables": llenado excesivo accidental, llenado según las especificaciones sin cambiar el filtro de aceite, agregar cuartos en lugar de litros, etc. Entonces, esperaría que el diseño de el motor para permitir esto.

Considere también que, 1/2 litro esparcido sobre el área de su cárter de aceite no dará como resultado un gran aumento en el nivel de aceite. Supongo que sería menor que la cantidad de chapoteo de un lado a otro durante un frenado brusco o en las curvas.

En general, creo que es muy poco probable que haya causado algún daño, especialmente porque no está viendo ningún cambio en el comportamiento del motor.

Hoy revisé la varilla justo después de parar el motor y encontré alrededor de 5-6 burbujas de aire (no espuma) en el extremo de la varilla. ¿Es esto normal ya que el nivel de aceite está solo 4-5 mm por encima de la marca completa?
Nunca he visto burbujas al revisar la varilla, eso es desconcertante. El aceite que está por encima de la marca completa justo después de detenerse me hace pensar que el nivel aumentará aún más a medida que se drena. Lo que me preocupa es que ya habías vaciado el exceso, ¿no? El motor no debería estar "fabricando" aceite, lo que sugiere una fuga de combustible o de agua. El combustible probablemente se mezclaría, pero el agua podría terminar pareciendo burbujas. ¿Estás seguro de que era aire?
No sé si es así en los motores diesel, pero en los motores pequeños, frecuentemente la posición del motor hace una ligera diferencia en el nivel aparente del aceite. Si enciende el motor nuevamente y lo detiene, ¿obtiene exactamente la misma lectura? @usuario3855004
No, eran solo burbujas de aire y el nivel del refrigerante no está bajando, así que no creo que haya ninguna fuga de agua en el motor. ¿No podrían ser solo las burbujas de aire debido al chapoteo del aceite del motor en el sumidero sobre la superficie irregular del la carretera ? Para experimentar, tomé el mismo aceite de motor que quedó del último llenado de aceite y agité la botella y encontré las mismas burbujas de aire como las de la varilla medidora. Podría este ser el caso ?
Y había drenado el exceso de aceite al día siguiente, estaba demasiado lleno y el nivel parecía estar en el nivel máximo. Si vuelvo a poner en marcha el motor y compruebo el nivel, está entre el nivel mínimo y máximo con burbujas de aire muy, muy pequeñas.
¿Un pequeño sobrellenado de aceite de motor dañará el motor o el turbo?
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