Me repararon el turbo, en el servicio me dijeron que dejo de funcionar por un sensor que se tuvo que cambiar. Me costo mucho porque me dijeron que el sensor estaba dentro del turbo y era dificil de cambiar.
Después de quejarse de que el automóvil no funcionaba correctamente con RPM más bajas, cambiaron dos válvulas de solenoide que no cerraban o abrían correctamente. Aún después de esto, obtengo el mismo comportamiento que se describe en detalle a continuación.
El automóvil no funciona sin problemas a las RPM de conducción normales , si acelero más, no lleno la sacudida , que por cierto no es continua, sino que se repite regularmente entre 3 y 5 segundos , puede ser observada fácilmente por el conductor y es claramente más visible si el automóvil sube hacia una colina.
Si estoy pensando más, me parece bastante lo que sucede cuando pruebas el equipo equivocado.
Detalles del coche: Peugeot 307 2.0HDi/2004, 95.000km.
Es posible que hayan reemplazado los solenoides de vacío, pero parece que la válvula de descarga aún no se abre con facilidad. Si puede ver la válvula de descarga, aplique vacío lentamente a la línea de vacío y vea si se mueve suavemente a lo largo de su movimiento, especialmente cuando se abre inicialmente. Si no, probablemente todavía necesite limpieza.
Bajo aceleración, necesita el impulso, pero bajo un impulso constante, debería abrirse y cerrarse un poco mientras funciona, pero si no puede, aumentará el vacío, luego se abrirá, descargará el impulso y luego liberará el vacío.
sorín
chris chub