Motores diésel de dos tiempos frente a motores diésel de cuatro tiempos: ¿qué se usa más comúnmente en los vehículos pesados?

No estoy muy versado en motores diesel. Para probar mi punto, aprendí en el último mes que realmente existe un motor diesel de dos tiempos.

Mi pregunta.

¿Qué tipo de motor diésel (cuatro tiempos o dos tiempos) es el más utilizado en los vehículos pesados ​​que todos vemos deambulando por la superficie del planeta?

Y

¿Cuál es la razón por la que un motor de dos tiempos o de cuatro tiempos sería el más utilizado en una aplicación en particular?

Me imagino que un motor diésel de dos tiempos tendría una mayor huella de emisiones, con respecto a los hidrocarburos, que un motor diésel de cuatro tiempos debido a la forma en que funcionan los dos tiempos, pero esto es una suposición de mi parte.

El último punto sobre las emisiones es interesante. Los motores de gasolina 2S queman aceite (-> humo) y la relación aire/combustible no siempre es perfecta (-> combustible parcialmente quemado). Cuando están con carburador, también derraman combustible sin quemar. Pero los diésel no usan el cárter para la compresión (-> sin aceite), el combustible se inyecta (-> sin combustible sin quemar) y funcionan con exceso de aire (-> siempre suficiente oxígeno, no mucho combustible parcialmente quemado). Así que parece que el 2S Diesel podría ser tan limpio como el 4S en teoría. Pero, ¿qué hay de la realidad?

Respuestas (1)

La mayoría de los motores diesel pequeños (más o menos) en automóviles, excavadoras, generadores, etc. son de 4 tiempos.

La razón principal es la eficiencia: aunque un motor de 2 tiempos es técnicamente capaz de generar más potencia, un motor de 4 tiempos usa menos combustible para producir la misma potencia.

Muchos motores diesel MUY grandes (EG Super-Tankers) son de 2 tiempos. Esto se debe a que son de transmisión directa (el eje de la hélice está conectado directamente al cigüeñal sin engranaje ni embrague), se clasifican como motores de baja velocidad y pueden quemar mucho más barato. Combustible de aceite pesado.

¿De dónde es tu referencia (la sección amarillenta)? ¿Alguna otra información?
Vale la pena señalar que hay una gran cantidad de motores Detroit Diesel en camiones, barcos y aplicaciones estacionarias. Los Detroit son de dos tiempos y varían en tamaño desde un 2-51 que probablemente tenía menos de 50 HP hasta el 16V149 que produciría fácilmente 1000 HP (y ocupaba tanto espacio como un autobús VW).
Detroit Diesel cambió a cuatro tiempos en la década de 1990.