Tengo un problema con mi coche. Mi coche:
BMW 330D, 135kw, 2001 year, E46.
Hace una semana, mi turbocompresor se rompió mientras conducía. Salía mucho humo blanco por el escape y no había electricidad. Compré un turbocompresor nuevo y lo cambié. Ahora sucede lo extraño: cuando presiono el acelerador no hay potencia hasta que el tacómetro llega a 2500 rpm, luego necesito soltar el acelerador y luego presionarlo nuevamente y solo entonces la potencia vuelve.
No había nada como antes con un viejo turbocompresor. Tal vez alguien sabe lo que podría estar mal?
Se me ocurren dos posibilidades: un turbo demasiado grande o una válvula de descarga demasiado floja.
cuando presiono el acelerador no hay potencia hasta que el cuentarrevoluciones llega a 2500
Esto casi suena como si el turbo de reemplazo fuera demasiado grande.
cuando presiono el acelerador no hay energía hasta que el tacómetro llega a 2500 rpm, entonces necesito soltar el acelerador y luego presionarlo nuevamente y solo entonces la energía regresa
Mire toda la combinación, me pregunto si la válvula de descarga permanecerá abierta hasta que suelte el pedal y luego vuelva a aplicar. ¿Tiene un indicador de impulso? Si es así, ¿está viendo un aumento lento con un aumento más pronunciado en 2500?
Nota: incluso sin un indicador de impulso, debería poder escuchar el turbo girando. Si conduzco con las ventanillas subidas, la radio y los ventiladores apagados, puedo oír cómo el turbo gira y se apaga en sincronía con el indicador de impulso.
EDITAR: según los comentarios, tengo que pensar que la válvula de descarga o la válvula de escape se abre cuando no debería. Si el turbo está girando, la válvula de descarga debe estar al menos parcialmente cerrada (para permitir que los gases de escape hagan girar el turbo). Si la válvula de escape se abre en un momento extraño, el turbo podría estar girando pero ventilando el impulso de una manera no útil.
¿Ha comprobado si hay fugas de refuerzo, o más bien la ausencia de ellas? Es muy fácil volver a unir las distintas tuberías y parece que están instaladas correctamente, pero aún así podría terminar con una fuga de refuerzo.
timo geusch
Paulius Matulionis