Un faro no funciona (las luces altas en ambos sí) 1984 Mitsubishi Colt

1984 Mitsubishi Colt con el faro izquierdo apagado. Intenté reemplazarlo, pero la unidad está sellada y será un desastre si puedo encontrar otra luz de reemplazo, y mucho menos arreglar la actual.

Así que mi problema y síntomas:

  • Las luces altas funcionan perfectamente. Tanto aguantar como encender funciona de maravilla.
  • Las luces altas pasan por la misma bombilla (o unidad), los parkers son diferentes pero también funcionan.
  • A veces, cuando enciendo las luces (y las luces del tablero/estacionadores), las luces de mi grupo y del interior del automóvil no se encienden, por lo que tengo que apagarlas y volver a encenderlas. En este tiempo, los faros funcionan bien (excepto, por supuesto, el faro izquierdo roto)
  • Los fusibles se ven todos perfectos. ¿Podría cambiarlos de alguna manera?

¿Un automóvil como este, viejo y mecánico, tiene un lugar adicional donde puedo verificar si hay fallas en un faro? ¿Podría ser algo en el cableado en lugar de una bombilla quemada?

¡Bienvenido a Mantenimiento y Reparación de Vehículos Motorizados! Parece que los dos faros son diferentes, de izquierda a derecha, ¿es correcto? Aun así, es posible que pueda tomar el faro bueno conocido del otro lado y probarlo en el punto del faro malo con solo enchufarlo. Esto le dirá si es la bombilla o el cableado y le dará una dirección para solucionar el problema.
Son diferentes, pero ambos en stock. Esa es una buena idea y quería intentarlo la última vez que probé, pero te cuesta mucho llegar a estos faros en este auto. ¿Es posible que una bombilla se "queme" pero aún funcione con la luz alta?
Absolutamente, porque para tener una luz de cruce y una luz de carretera, tiene que haber dos filamentos separados. Se puede disparar a uno mientras el otro sigue funcionando bien.
AH, eso me entristece más :P Pero tu idea es genial. Definitivamente tendré que pasar unas horas probando y mirando de nuevo. No estoy seguro de dónde voy a conseguir un faro de más de 30 años que aún funcione...
Lo que veo en línea es que esta es una unidad compuesta y no una unidad sellada. Quiero decir, usted es el que está allí mirándolo y es su vehículo, pero he visto faros que tienen una lente de vidrio, pero aún tienen una bombilla enchufable. Lo que estoy viendo es que es una bombilla H4. Sería mucho mejor conseguir un H4 en lugar de una unidad completa, ¡eso es seguro!
img.weiku.com/a/017/025/… Se parecía a esto. Pero hay una marca oscura donde salen los dientes, pero parece casi moldeada. Estoy bastante seguro de que tomé fotos, las publicaré aquí más tarde con ellas.
En lugar de quitar los faros, puede probar el cableado de los faros con una luz de prueba automotriz simple y económica o con un multímetro básico. Pero, probablemente sea solo un faro malo. Normalmente no revisas todo el cableado de tu casa cuando se apaga una lámpara de mesa, ¿verdad?
debe decir dónde se encuentra, las luces varían según la región.

Respuestas (1)

El hecho de que tenga fallas intermitentes en sistemas no relacionados (las luces del grupo/interiores) hace que suene como una especie de falla eléctrica molesta. No conozco el vehículo, pero es probable que tenga un arnés de cableado grande debajo del volante o cerca de allí para todos los interruptores de faros/señales de giro, etc. Obtenga un buen diagrama de cableado, desenchufe el arnés y luego haga pruebas de continuidad y voltaje en todos los principales puntos de conexión.

Tuve un problema similar e irritante en el que los faros de mi vehículo se apagaban al azar. Más tarde volverían a funcionar pero eran muy poco fiables. Intenté reemplazar el interruptor maestro y algunas otras cosas. Finalmente solo tuve que cavar y probar cada conexión en ese arnés.

¿Adivina lo que encontré? Uno de los cables de +12v al interruptor de la luz se había desconectado un poco, lo que provocó un exceso de calor que degradó aún más la conexión del arnés, y resultó ser el que alimentaba los faros. Ya era bastante malo que tuviera que sacar los cables y empalmar la conexión alrededor del arnés, pero después de eso, los faros funcionaron a la perfección.

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