Trabajo de freno por primera vez: no se pueden colocar pastillas nuevas en los soportes

Como dice el título, esta es la primera vez que hago mis propios frenos (Corolla '06). Reemplacé mis pastillas delanteras y rotores.

Al colocar las almohadillas nuevas, he tenido bastante dificultad con las almohadillas internas en ambos lados del automóvil. Me costó un poco de esfuerzo, pero pude terminar el lado del pasajero. Sin embargo, parece que no puedo replicar ese éxito con el lado del conductor. Puedo meter una lengua, pero cuando la otra también se mete en su lugar, la primera sale. Ambos lados, por sí solos, parecen encajar bien en la muesca.

¿Cuál es un procedimiento apropiado para obtenerlos? ¿Usar una lima de metal para quitar algo de material de las lengüetas para que encajen mejor sería una opción viable?

Parece que solo tiene las almohadillas incorrectas para los soportes. Si no se deslizan correctamente, es probable que tampoco se muevan correctamente cuando intentes frenar. ¿Puedes dar más detalles sobre tu compra de ellos?
Tengo que estar de acuerdo con Josh. ¿Estás seguro de que las pastillas y los rotores son del tamaño correcto?
Hasta donde yo sé, son los correctos/tamaño. Me costó mucho entrar en el lado del pasajero, pero puedo deslizar las almohadillas a lo largo de la ranura con los dedos; dada la dificultad, también tenía esa preocupación. Aparte de eso, verifiqué dos veces con el sitio web del fabricante (ACDelco) para asegurarme de que el número de modelo que estaba comprando (los compré en Amazon) coincidía con mi automóvil. EDITAR: Los alineé con las almohadillas viejas y, al mirarlo (no tengo un micrómetro), también parecen ser correctos.

Respuestas (3)

Un problema muy común con su estilo de hardware es la acumulación de óxido entre el soporte de hierro fundido y el hardware de metal. Este es un lugar comúnmente pasado por alto. Esto hace que la distancia efectiva entre las superficies sea más corta. Retire el soporte y el hardware. Limpie todas las superficies entre el soporte y el hardware. Espere que el óxido sea muy duro y requiera que lo corten.

¿Qué recomendaría usar en cuanto a deshacerse del óxido? ¿Debería estar recortando o sería mejor limar? ¿Hay muescas, lengüetas o similares que deba preocuparme por golpear accidentalmente en el proceso?
Mi forma favorita es usar un chorro de arena/perlas, pero no todo el mundo tiene acceso a esa herramienta. Mi segundo favorito es un cincel muy pequeño que es muy afilado. Me gusta usarlo para raspar el óxido y cuando el óxido es muy duro uso una acción de golpecitos para romper el óxido. Una lima funcionaría, pero tenga cuidado de no quitar demasiados metales del soporte. Aparte de eso, no debería haber muescas o pestañas de las que preocuparse.

Es posible que esté tratando de colocarlos demasiado "atrás". Las almohadillas internas de Toyota pueden ser muy molestas para colocar con precisión ya que la sensación es un poco vaga. A los rotores también les gusta "patear" un poco durante el proceso, lo que hace que las almohadillas se vean mal (incluso cuando están instaladas correctamente). Por ejemplo, en el mío, cuando coloco las almohadillas internas correctamente, sobresalen del rotor un par de mm... Hasta que todo está ajustado, luego todo encaja. Al principio, sin saberlo, metía un borde de la almohadilla, lo alineaba con el rotor, empujaba, y luego el otro borde entraba cuando el primero salía...

Tuve el mismo problema hoy. Esto es lo que encontré para ayudar.

Con la pinza colgando fuera del camino, quité la placa de torsión con las pastillas viejas todavía puestas. Los pernos que sujetan esto son de 17 mm.

Con la placa quitada, pude quitar rápidamente las almohadillas muy corroídas con un martillo. Entonces pude llegar fácilmente a todos los rincones y grietas con un cepillo de alambre para limpiar el óxido.
Luego, con las nuevas placas de soporte de las almohadillas, puse la placa de torsión horizontal en el suelo o en el banco para poder alinear y presionar las almohadillas con el peso de la parte superior de mi cuerpo. Me tomó 1/3 del tiempo de esta manera. La corrosión puede empeorar bastante. Golpear ligeramente las ranuras con un archivo sin duda ayudaría. Sólo sé cuidadoso.

Trabajo de freno por primera vez: no se pueden colocar pastillas nuevas en los soportes
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v