¿Es este nivel de líquido de transmisión demasiado alto?

Cambié el líquido de la transmisión en el concesionario (sin descarga). En mi Corolla 2013.

Esto es después de conducir 30 minutos con el motor caliente y en marcha. ¿Es este nivel demasiado alto?

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Actualización: Aquí hay nuevas fotos donde lo intenté de nuevo. Esto es después de 45 minutos de conducción, con el motor en marcha en el estacionamiento, en un estacionamiento llano:

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Respuestas (1)

Realmente depende, pero definitivamente podría estar demasiado lleno .

La razón por la que digo "depende" es, ¿cómo tomaste la lectura fluida? Siga estas sencillas pautas para ver si se ha equivocado:

  1. Asegúrese de que el motor o la transmisión estén completamente calientes (lo cual hizo conduciendo durante 30 minutos).
  2. Asegúrese de que su vehículo esté en terreno nivelado cuando lo revise.
  3. Cuando tire de la varilla medidora, límpiela primero con un trapo, luego vuelva a introducir la varilla medidora en el tubo por completo y luego sáquela para verificar el nivel.

El paso n.º 3 garantiza que obtenga la lectura "ahora" y que no se produzcan salpicaduras durante el uso. De esa manera también dejará una línea más definida en la varilla. Lo que muestra en las imágenes me lleva a creer que es posible que no haya hecho esto al verificar.

Si después de revisar la varilla medidora siguiendo estas pautas, el nivel aún se muestra alto, llévelo al concesionario y dígales que está demasiado lleno. Esto es muy importante porque demasiado líquido en la transmisión puede hacer que se rompan los sellos debido a la sobrepresión. Si bien los sellos en sí mismos no son terriblemente caros, el lugar donde residen cuesta mucho en mano de obra para reemplazarlos.

Su manual del propietario puede tener un procedimiento para verificar el nivel de líquido. El procedimiento para mi automóvil en particular difiere de la respuesta de Paulster2.
Como los comentarios señalan métodos para verificar el nivel, algunos requieren pasar por los engranajes, etc.
@dman A menos que conozca la temperatura de transmisión en los autos más nuevos, puede ser difícil saber cuál es el nivel correcto. En los AT Toyota sin CVT, el rango caliente es de 70 a 80 °C o de 158 a 176 °F. También debe mover el selector de marchas a través de todas las posiciones antes de verificar.
Los sellos de la transmisión solo explotarían si la ventilación está tapada. El problema con las transmisiones sobrellenadas es cuando el fluido comienza a ser agitado por el tren de engranajes y se airea. No es bueno.
@Tequilaman - Demasiado líquido = Demasiada presión. Sobrellenar la lata y soplará los sellos. Esto es con o sin una buena ventilación. Esta es la razón principal por la que todas las transmisiones automáticas con las que he tratado dicen "No sobrellenar". Tendría que agregar mucho líquido sobre la marca completa para que llegue al punto en que el tren de engranajes lo agite directamente.
@Paulster2 Llevo más de 20 años en la industria de la transmisión. Dirigí departamentos de control de calidad y realicé el desarrollo de procesos para remanufacturas importantes. He reconstruido y diagnosticado miles de transmisiones. La razón por la que cada transmisión dice "No sobrellenar". es porque están diseñados para funcionar con un nivel específico de líquido. Sí, el sobrellenado causa problemas. Soplar los sellos no es uno de ellos. Si obtiene un sello con fugas, entonces tiene un sello defectuoso, un buje o cojinete desgastado que es el sello, o un problema hidráulico. El respiradero evita que se acumule presión en la unidad. Período.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Me encuentro con los elementos n.º 1 y n.º 2 de su lista. En el punto #3, recibí varias puñaladas una y otra vez tratando de obtener una línea dura. Usaría una toalla de papel azul nueva y lo haría muy lentamente para evitar salpicaduras. Cada vez que tengo lo que ves. Actualicé la publicación con las nuevas fotos. ¿Debería Preocuparme? ¿O debería haber una línea de borde más difícil de decir?
¿Es este nivel de líquido de transmisión demasiado alto?
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