El motor del automóvil vibra vigorosamente con el aire acondicionado encendido a velocidad de ralentí

Le daré un golpe a esto...

El motor de su automóvil, ya sea la versión de árbol de levas en cabeza simple (SOHC) o árbol de levas en cabeza doble (DOHC), tiene una válvula de control de aire de ralentí accionada por vacío (no electrónica). Se ve algo como esto:

Dado que funciona con vacío, le sugiero que verifique las líneas de vacío para asegurarse de que estén en buen estado (verifique si hay grietas, rasgaduras y asegúrese de que estén en su lugar).

Si estos están bien, lo siguiente que haría sería limpiarlos. Esto podría requerir que lo quites del motor para hacerlo. Habrá una junta en la parte posterior donde se conecta al motor, por lo que deberá reemplazarse para hacer esto.

Si eso no funciona, rastrea las líneas de vacío hasta su origen. Debe haber algún tipo de unidad de conmutación de vacío conectada a ellos. Asegurar el correcto funcionamiento de la unidad de conmutación. (Nota: no pude encontrar una unidad de conmutación cuando buscaba repuestos para su vehículo... que el motor tiene una unidad de conmutación es una suposición de mi parte). No tengo idea de cómo verificaría la operación de la unidad de conmutación, pero asumiría que funciona eléctricamente y debe ser energizado por una fuente de alimentación de 12v. También verifique las líneas de vacío para asegurarse de que estén en buen estado de funcionamiento.

Si todo esto se ve bien, asegúrese de que el vehículo esté ajustado correctamente, con sensores de O2, bujías, cables y tapa/rotor del distribuidor nuevos. Si el motor se atasca bajo la tensión del aire acondicionado, es posible que solo necesite un ajuste para que mantenga su velocidad del motor.