El rendimiento de los frenos de mi toyota corolla CE110 no está a la altura de las expectativas, toma una cantidad inusual de distancia y requiere un frenado comparativamente fuerte para detenerlo. Lo había revisado un mecánico y según él está todo normal, pero cuando lo comparo con el auto de mi amigo no lo es. Así que me preguntaba si coloco pastillas y discos de freno de alto rendimiento para solucionar el problema. Estoy seguro de que los productos fuera de fábrica no están disponibles para este modelo (ya que es demasiado antiguo), por lo que es posible que tenga que hacer un pedido personalizado tanto para los discos de freno como para las pastillas. Antes de ir a buscar proveedores, ¿hay alguna otra forma de mejorar el rendimiento de frenado?
El costo de las pastillas y calibradores de alto rendimiento parece un costo muy alto para tal problema. Si cree que la mecánica es correcta y que no hay problemas con los productos OEM, quizás buscar alternativas sea una opción sensata.
Considera esto. Cuando este Toyota salió del piso de la sala de exposición y no se detuvo bien, ¿es así como Toyota realmente diseñó este vehículo? Creo que probablemente no.
Lleve el vehículo a otro mecánico que muestre humildad y tenga la capacidad de decir: "No estoy seguro de lo que está mal" y conseguir un trabajo de frenos.
Hazlo tu mismo.
Hacerlo usted mismo requeriría un poco de investigación y algunas herramientas básicas, pero podría lograrlo por un costo muy nominal.
Haz girar los discos o compra unos nuevos. Girar sus discos es esencialmente obtener una nueva superficie mecanizada en los discos. La mayoría de los problemas con un disco relacionados con el acristalamiento o la deformación leve se corregirán y el disco se podrá 'acomodar' en un nuevo juego de almohadillas.
Obtenga nuevas almohadillas para su nueva superficie de disco. Evite frenar a alta velocidad por un momento y permita que se acoplen. La superficie de la almohadilla y el disco se 'aparearán' con el tiempo y coincidirán.
Compre un cilindro maestro reconstruido. El cilindro maestro es la fuerza detrás del frenado. Cuando presiona el pedal, interactúa con el cilindro maestro que realiza el trabajo hidráulico de desplazar el fluido en el sistema que empuja el cilindro de la pinza hacia afuera, apretando así el disco con las pastillas de freno. Si el cilindro maestro se estropea, tus frenos serán miserables. Puede adquirir uno reacondicionado por un costo nominal.
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