¿Tiene sentido quejarse a las empresas por la mala conducción?

En mi viaje esta mañana me encontré en otra situación en la que estaba en conflicto con otro usuario de la carretera. (Brevemente, un camión y yo llegamos a una rotonda en un momento más o menos similar, pero llegué al cruce un poco antes y, lo que es más importante, tenía prioridad. No se detuvo/no pudo detenerse a tiempo y solo mi parada de emergencia evitó una colisión.)

Así que, naturalmente, le grité, señalándole sus faltas. Sé que esto no ayudará a la situación, pero la adrenalina y la emoción de casi ser noqueado no son buenas maneras de iniciar una discusión productiva. Tuvimos, como dicen, un intercambio de opiniones completo y franco que terminó cuando saqué mi teléfono y tomé un par de fotos rápidas de su placa de matrícula y el nombre de la empresa desde su puerta.

Siendo realistas, la policía tiene mejores cosas que hacer con su tiempo para esta probable no ofensa, pero encontré el sitio web de la compañía y llené un formulario de 'contáctenos'. Espero no escuchar una palabra más al respecto, supongo que mi queja se archivará en el archivo de lunáticos/lloriqueos y no saldrá nada de eso.

La pregunta aquí es ¿qué debemos hacer en estas situaciones? Podríamos aguantarlo, adentrándonos suavemente en esa buena noche, aguantando la creencia genuina de algunos otros usuarios de la carretera de que los ciclistas no son compañeros iguales (cf. discusiones sobre ignorar las luces rojas y las reglas de selección de cerezas).

O si no es lo suficientemente grave como para denunciarlo a la policía, ¿estoy siendo demasiado sensible?

En caso de duda, acobardarse. Usted dice que llegó a una rotonda a una "hora aproximadamente similar". Dado que eres más pequeño, menos visible, más vulnerable y es probable que puedas frenar más rápido, esta sería una oportunidad perfecta para ser cortés y dejarle el derecho de paso, incluso si estuvieras allí". marginalmente antes". Siempre me equivoco por el lado de la precaución cuando estoy en una bicicleta, incluso si técnicamente tengo el derecho de paso.
@Brian Campbell: lo siento, eso no se lava. Errar por el lado de la precaución es una cosa, someterse a Might being Right es completamente diferente. En esta situación estaba claro. Todo tiene que ver con la cortesía y el toma y daca, pero ¿por qué debería ser automáticamente el ciclista el que da paso al camión? Si vamos a estar automáticamente subordinados a ellos porque son más grandes y deberíamos estar agradecidos de poder compartir su espacio en la carretera, hemos perdido y simplemente deberíamos caminar.
a veces tienes que dejarlo ir. Estar en una bicicleta significa que eres física, mental y éticamente superior al idiota de la camioneta (y tienes un trasero más firme), así que solo sonríe y déjalos ir. Aunque tiendo a conducir un automóvil, tiendo a ceder el paso a los camiones, en primer lugar me va a doler mucho más que a ellos: tienen visibilidad limitada y frenado, giro y aceleración más restringidos, y tienen un trabajo que hacer, entregas que hacer, y un reloj para mirar.
A menudo he estado en situaciones similares y me sentí agraviado y acosado. Pensándolo bien, me di cuenta de que lo más probable es que los conductores no me vieron lo suficientemente pronto o no se dieron cuenta de lo rápido que pueden ir los ciclistas reales. Por lo general, puedo darles el beneficio de la duda de que no están acosando o siendo agresivos.
@mgb Creo que voy a hacer una calcomanía con su cotización y la pondré en mi tubo superior. "Estar en una bicicleta significa que eres física, mental y éticamente superior al idiota de la camioneta (y tienes un trasero más firme), así que solo sonríe y déjalos ir".

Respuestas (4)

La evidencia anecdótica que he escuchado es que, en muchos casos, las quejas realmente tienen un efecto, especialmente si la empresa es grande. Se debe dar seguimiento a todas las quejas y, aunque es posible que no tenga noticias de la empresa, la gerencia sí habla con los conductores involucrados. Si esto tiene un efecto positivo o simplemente crea resentimiento con el conductor, no lo sé.

Supongo que la compañía mantiene archivos sobre estas cosas, y después de que un conductor acumula un cierto número, se produce algún tipo de consecuencia. Pero, ¿quién sabe cuáles podrían ser los detalles?
Esto es probablemente lo que más esperaba al presentar la queja: solo una palabra tranquila en su oído. “Estás manejando un camión con nuestro nombre, no me importa si este ciclista lunático tiene razón o no, solo trata de no darles una excusa para desahogarse”.
En mi breve período conduciendo camiones, esta fue una de las partes más molestas. Todas las llamadas, excepto las claramente desquiciadas, dieron lugar a una discusión con alguien de la gerencia. En el mejor de los casos, es una pérdida de tiempo (¡no remunerado!) cuando podría estar trabajando; en el peor, es una advertencia formal. Otras compañías simplemente toman nota y molestan a los conductores que reciben demasiadas quejas. Sé que hay empresas que ignoran las quejas, pero generalmente eso es un síntoma de su desagrado general. Desde la perspectiva de la empresa, es mejor ser amable por teléfono que tener un automovilista enojado que cuesta una venta o daña un camión.
Ayuda, pero no previene otra colisión cercana, especialmente para conductores de camiones de carga de larga distancia que están cansados ​​después de un viaje de larga distancia, conductores negligentes, que no prestan atención (teléfono celular, o están demasiado ocupados con el GPS, etc., o incluso debido a a punto ciego Tal problema es común hasta que haya una política científica (sensores de proximidad propios del camión, cámara de todos los ángulos, baliza de señal de ciclista) para solucionarlo, debe conducir a la defensiva contra conductores aleatorios.

Conozco a alguien que está en el extremo receptor de esas quejas por mala conducción de una empresa que tiene una etiqueta adhesiva que dice "Cuéntanos cómo conduzco el número de teléfono aquí " en sus camiones. Sé que tengo una pequeña muestra, pero probablemente sea representativa de cómo funciona en la mayoría de las empresas. Así es como funciona:

  1. Llama
  2. La persona entiende sus problemas y se asegurará de que el mensaje sea entregado.
  3. La persona que recibió la llamada le dice al conductor "¡Oye, alguien se quejó de tu mala conducción!"
  4. "¿Oh, en serio? comentario al azar "
  5. Todos se ríen
  6. Hacia adelante

No será mucho mejor con la policía.

Entonces, a corto plazo, diría que no hay nada que hacer. A largo plazo se trata de sensibilizar y trabajar en el desarrollo del respeto mutuo entre conductores y ciclistas.* Hay mucho trabajo por hacer, pero realmente es la única forma de reducir el número de incidentes como el que estás contando. sobre nosotros.

*La parte mutua es importante aquí. Si no hubiera tantos ciclistas haciendo movimientos no tan inteligentes (me mantengo educado) todo el tiempo, los conductores probablemente serían más tolerantes.

+1 por señalar que los ciclistas también debemos ser mejores en nuestra actitud y comportamiento si esperamos que otras unidades nos respeten.
@zigdon tiene razón. Veo tantos ciclistas horribles como conductores. Nos hace quedar mal a todos.
Estoy del lado de ser cortés, pero hay una línea que podríamos cruzar fácilmente y ahí es cuando nos disculpamos demasiado y nos volvemos serviles simplemente porque somos más pequeños y más vulnerables.
Sin embargo, si reciben muchas llamadas sobre el mismo conductor, es posible que se tomen medidas.
Depende de la región en la que te encuentres. En ambos casos en que personas que conozco hicieron denuncias a la Policía, fueron aceptadas y legítimamente seguidas. Por supuesto, su kilometraje variará, pero presentar una queja puede ser efectivo.
La diferencia de tamaño/potencia es importante. A los automovilistas les preocupa que los ciclistas "se salgan con la suya" infringiendo la ley. Los ciclistas temen que los automovilistas los maten infringiendo la ley.

Es fácil enojarse y ser militante cuando andas en bicicleta. Da la sensación de que los coches no te respetan y todo el mundo quiere matarte. No obstante, gritar y señalar con el dedo en última instancia te hace parecer un idiota, incluso si tienes razón.

Sea cortés, comprensivo y sonría. Los conductores probablemente no te oirán desde sus autos de todos modos.

El 99,99% de las veces tienes razón. Pero hay una fracción del tiempo en que necesita señalar el error percibido de las formas de alguien. Incluso si no estás equivocado, el hecho de que alguien esté tan molesto por lo que has hecho, ¿debería darte una pausa para pensar?
@Unsliced ​​Ese 0.01% del tiempo en el que necesita señalar el mal camino de alguien es cuando es víctima de un accidente. Y es el trabajo de la policía/los tribunales decidir eso, no un motociclista enojado.
StackExchange no es realmente el lugar al que se dirige este hilo de comentarios, así que creo que no estoy de acuerdo contigo y ambos podemos seguir adelante. Mi pregunta fue deliberadamente acerca de cuán útiles eran las reacciones post-facto en lugar de las interacciones cara a cara y en el acto. Cuán útiles son las 'discusiones' directas es una pregunta diferente, posiblemente para una ubicación diferente...
De hecho, los conductores pueden escucharlo desde sus automóviles. Ver: "¿Cuáles son algunas alternativas para tocar el timbre infructuosamente a un automovilista?"
Es realmente difícil ser el imbécil cuando la mayoría de la gente cree que las bicicletas no deberían existir. Todos los conductores que me señalan que no están equivocados, en realidad pretenden saltarse una luz roja o desaparecer de la carretera.

No tengo idea de si funciona, pero recuerdo el consejo dado a los vendedores que conducen vehículos con letreros escritos para que conduzcan cortésmente. El punto se remacha con la historia de una venta perdida (valor muy alto) cuando el cliente potencial se dio cuenta de que el idiota que lo había cortado. y le mostró el dedo en su camino al trabajo estaba el vendedor sentado frente a él, hizo el pedido en otro lugar y explicó por qué.

Correcto. Hay consecuencias. En una situación particular, vi regularmente una mala conducción (pasos a alta velocidad en una carretera estrecha y exceso de velocidad en general) desde un letrero escrito en una camioneta de reparto de la empresa. La empresa ignoró mis quejas, así que me puse en contacto con el restaurante al que se estaban haciendo las entregas. De repente, recibí una respuesta de la empresa, con el restaurante copiado.