Tengo una pregunta sobre mi camioneta Subaru Outback 2011. ¿Cambiar el tamaño de la rueda de 16 a 17 afectaría la forma en que mi automóvil respondería al golpear el hielo y la función de freno antibloqueo? Mi automóvil comenzó a deslizarse y los frenos se bloquearon, por lo que no pude controlar el automóvil; terminó deslizándose en un tocón, destrozando mi automóvil.
En una palabra: no.
Las ruedas giran. Los neumáticos de esas ruedas proporcionan tracción. Permiten que el coche tome una curva. No afectará al ABS siempre que los cuatro neumáticos de las ruedas sean del mismo tamaño. Voy a suponer que pusiste llantas nuevas en las ruedas nuevas que tenían el mismo diámetro de rodadura que las llantas originales. Si es así, entonces no hay forma factible de que el cambio de rueda (y por lo tanto el cambio de llanta) tenga algo que ver con el bloqueo de las ruedas.
Aquí está el trato. Dado que el sistema ABS analiza las diferencias entre las velocidades de rotación de las cuatro ruedas, el ABS es prácticamente inútil cuando las cuatro ruedas pierden tracción al mismo tiempo. Cuando todas las ruedas se detienen al mismo tiempo (pierden tracción), el sistema ABS cree que todas las ruedas se han detenido y, por lo tanto, el automóvil se detiene y permite que las ruedas permanezcan bloqueadas. Una vez que esto sucede, se acaba todo menos el llanto. Lo más probable es que esto nunca suceda en grava o en superficies secas (o incluso húmedas), porque hay mucha más tracción en esas superficies. Cuando estás sobre hielo (o nieve compactada), la tracción se puede perder mucho más fácilmente. Este artículo en itstillruns.com respalda lo que digo.
Como se afirma en este artículo de Jalopnik.com :
... cuanto más blanda es la superficie, más suave se frena.
Hay mucha más habilidad para frenar que simplemente pisarlos. En el hielo y la nieve, aún debe planear detenerse antes y acelerar más lentamente. Sólo las leyes de la naturaleza.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2