Tengo un problema con mi 04 Forester 2.0XT MT, se recalienta un poco, pero no llega nunca a rojo, se pasa un poco del segundo tercio del indicador.
Un poco de historia, el verano pasado después de un viaje más largo vi que tenía un poco de aceite en mi tanque de expansión, supuse que eran las juntas de la cabeza a pesar de que tenía una reconstrucción de unos 20k km antes; pero manejé el auto con muy poco refrigerante porque una manguera comenzó a perder.
Reemplacé las juntas de cabeza, instalé ARP, mangueras de refrigerante completamente nuevas, pero el aceite todavía estaba allí, resultó que mi radiador se rompió por dentro y el aceite en el sistema de refrigeración era de la caja de cambios (hay dos mangueras que van desde el caja de cambios a la parte inferior del radiador para refrigeración o calefacción).
Después de ver eso, compré un nuevo radiador del mercado de accesorios, lo instalé, lavé el sistema de refrigeración y la caja de cambios (porque entró refrigerante). Después de un millón de descargas para ambos, todo salió limpio.
El motor funciona bien, en condiciones normales de manejo, la aguja del refrigerante se fija un poco más del primer tercio del indicador, pero cuando estoy en tráfico de parada y marcha, o simplemente en ralentí después de unos 15-20 minutos, se calienta hasta 96C ( ~205F), luego ambos ventiladores se encienden y se enfrían a la normalidad, luego los ventiladores se detienen, si sigo inactivo, este proceso comenzará nuevamente.
Las mangueras, la tapa del radiador, el termostato (se abre a 74 °C/165 °F) son OEM, solo el radiador es posventa. Revisé recientemente si el termostato estaba instalado correctamente (lo estaba), cambié el refrigerante, hice eructar el sistema, pero el problema sigue ahí.
Solo noté esto una vez antes de la reconstrucción, pero aún no parece normal.
¿Deberían empezar los aficionados individualmente? Solo comienzan ambos cuando alcanza los 96C.
Cualquier idea es muy apreciada. ¡Gracias!
Me parece que el sistema está funcionando como debería. Lo único que podría hacer es cambiar la melodía para encender los ventiladores antes (a una temperatura más baja). Tan pronto como los ventiladores arrancan, la temperatura baja... eso me parece bastante normal. Si nunca se sobrecalienta, y por sobrecalentamiento me refiero a que explota, entonces sugeriría que el sistema está funcionando según lo diseñado.
Lo que podría verificar es colocarle un lector OBDII y ver dónde está la computadora viendo la temperatura (compárela con el indicador). Si la computadora ve la temperatura más baja de lo que realmente es, entonces podría estar encendiendo los ventiladores tarde. Esto podría significar que su sensor de temperatura no muestra la temperatura correcta a la computadora. En ese caso, uno nuevo estaría en orden. El indicador de su tablero es solo un indicador . En la mayoría de los automóviles, no son lo suficientemente confiables como para brindarle una lectura de temperatura muy precisa.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2