Tengo dificultades para inspeccionar visualmente el desgaste de las pastillas de freno

Acabo de comprar un automóvil usado con frenado suave/blandito, así que estoy tratando de averiguar si necesito pastillas de freno. Miro mis pastillas de freno y me cuesta saber cuánto material queda; para mí, todo se parece al zapato, por lo que no tiene material o lo estoy mirando incorrectamente.

Aquí están las fotos de mis frenos delanteros:

frenos delantero derecho frenos delanteros izquierdo

¿Necesito reemplazar las pastillas de freno?

En cuanto a la sensación, mis frenos se sienten "suaves" y no muerden hasta que empujo hacia abajo una cantidad considerable y también obtengo lo que se siente como un pulso suave en los abdominales al frenar, no un pulso duro completo sino un suave muy tenue. legumbres.

¿Año, marca, modelo del vehículo?
Subaru Forester 2006 XT
¿Cuantas millas? El Forester necesita un trabajo de mantenimiento bastante grande a las 105,000 millas (relacionado con la correa de distribución). Compruebe si se ha hecho. La falla puede ser costosa, como en el caso de un motor nuevo, costoso...
El pulso suave es rotores deformados, es hora de reemplazar las pastillas y los rotores.

Respuestas (1)

Tus frenos están bastante hechos. Realmente no podrá saber cuánto material de fricción queda hasta que se separen, pero en realidad, no queda mucho. Una cosa que puede observar es que debe haber un indicador en un extremo de la pastilla de freno que se conoce cariñosamente como " chillido ". Cuando las pastillas de freno se desgastan lo suficiente, el chirriador entra en contacto con la cara del rotor y comienza a emitir un chirrido que llamará su atención. Puedes mirar el chirriador y ver qué tan lejos está del rotor. Si ya está en contacto con la cara, es hora de cambiar las almohadillas.

Ahora es un buen momento para cambiarlos ya que no hay ningún daño en los rotores. Puede usar un cepillo de alambre para estos (ya sea un cepillo manual o un cepillo giratorio conectado a un taladro) y romper el esmalte que está sobre ellos, luego reutilizarlos. No parece haber ningún desgaste significativo en ellos, lo que significaría que todavía deberían estar dentro de las especificaciones. La pulsación de luz que siente probablemente sea solo los rotores y no el ABS. Una vez que se elimine el esmalte de estos y se coloquen las almohadillas nuevas, probablemente ya no sentirá esto.

Si realmente quisiera, podría obtener un nuevo juego de rotores para sus frenos mientras reemplaza las pastillas. Esta es probablemente la forma más fácil de asegurarse de que no tendrá ningún problema con los pulsos de los que está hablando. Reventar el esmalte de los rotores actuales o conseguir unos nuevos son formas perfectamente aceptables de hacer este trabajo.

¿Romper el esmalte es lo mismo que "revestir" rotores en lugares como pep-boys?
La renovación de la superficie hará lo mismo, pero ese proceso en realidad quita el metal de la superficie del rotor. Hará que la superficie sea completamente nueva. El "esmalte" al que me refiero es la superficie brillante donde la almohadilla ha estado ahora. Si no se deshace de eso, las nuevas almohadillas no funcionarán correctamente y lo más probable es que nunca funcionen de manera óptima. De cualquier manera debería funcionar bien, pero dejarlos solos y simplemente poner almohadillas nuevas no será óptimo.
También purgue los frenos y reemplace todo el líquido de frenos; probablemente nunca se haya hecho.
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