Tengo un Subaru Forester 2002. Mi luz del motor se encendió hace un par de días y estaba planeando llevar mi auto para que lo revisaran. Esta noche, mientras conducía, sentí que el automóvil no aceleraría tan bien como lo hace normalmente y cuando disminuí la velocidad, el motor se apagó. Pude reiniciar inmediatamente el auto y decidí conducir de regreso a casa. Mientras estaba en un semáforo, el motor estaba haciendo un sonido de aceleración. Pude llevar mi auto a casa y no tuve ningún problema para encenderlo.
¿Alguna idea de lo que podría ser?
Esos síntomas bien podrían ser causados por una fuga de aire que permite la entrada de aire no medido en el motor. Esto provocaría una mezcla débil al conducir lo que podría explicar la falta de potencia y el corte. También explicaría las revoluciones cuando se detiene porque el ralentí se controla principalmente al limitar la entrada de aire al motor.
Revise todas las tuberías de aire, incluidas las tuberías de ventilación del cárter y de control de vacío en busca de grietas.
Existen métodos de localización de fugas que puede realizar utilizando algún limpiador EGR o un spray similar. Con el motor en marcha, lo rocía cerca de posibles grietas, lo que hace que sea absorbido por la entrada a través de la grieta. Esto entonces actúa como combustible y cambia las revoluciones del motor.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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