Vivo en un clima que requiere cambiar las ruedas por unas con neumáticos de invierno con clavos y nuevamente por unas con horario de verano dos veces al año.
Después de varios años de tener el auto, noté que las ruedas de aluminio se atascaron en los cubos de las ruedas, lo que requirió el uso de un mazo de goma para hacer que las ruedas se movieran y permitieran retirarlas. Afortunadamente, después de martillar un rato con el mazo de goma conseguí sacar las ruedas. Supongo que la causa es la sal del camino que causa corrosión en el cubo de la rueda que está hecho de acero.
¿Hay una mejor solución para quitar una rueda atascada, como una herramienta especial para quitar una rueda atascada?
¿Cómo eliminan los talleres las ruedas atascadas?
¿El uso de un mazo de goma para quitar una rueda atascada puede dañar los componentes del automóvil?
Me di cuenta de que probablemente sea mejor prevenir el problema en lugar de tratar de solucionarlo después, así que después de notar por primera vez el problema de la rueda atascada, puse una cantidad muy pequeña de grasa en los cubos de las ruedas donde la rueda hace contacto con el cubo de la rueda. Esto me ha permitido quitar las ruedas sin problemas de ruedas atascadas. Sin embargo, me preocupa que el agua pueda mover la grasa del cubo de la rueda a los discos de freno. El riesgo es probablemente mayor en la parte delantera donde hay discos de freno que en la parte trasera donde hay tambores de freno. ¿Es esta una buena solución o el riesgo de que la grasa llegue a los componentes del freno es demasiado grande? El automóvil tiene una rueda de repuesto, y me gustaría tener la posibilidad de cambiar la rueda de repuesto en caso de falla del neumático sin tener que llevar un mazo de goma a todos lados.
El automóvil no ha tenido una inspección obligatoria después de que usé grasa en los cubos de las ruedas por primera vez, por lo que no tengo idea de si los frenos están desequilibrados debido a que la grasa se depositó en los discos de freno. Sin embargo, no he observado anomalías con el frenado en la carretera.
He trabajado en un garaje. Usamos un mazo de goma. Golpéalo como si estuvieras haciendo tuercas. Golpéelo, gírelo 90*, gírelo, gírelo 45*, y así sucesivamente para que no siempre golpee en el mismo lugar.
Normalmente pondríamos un poco de grasa en los cubos. También puedes usar antiadherente. No me preocuparía que el agua lo mueva. Está aplastado allí y el agua y la grasa no se mezclan.
Utilicé con éxito una "patada de karate" después de verla en un video de Eric the Car Guy y sí, funcionó. Pones tu pierna debajo del auto y le das una patada rápida a la parte inferior del neumático sobre la goma. Asegúrese de que el automóvil esté bien sujeto y no se mueva. Nunca me meto debajo del auto a menos que tenga al menos 2 o 3 soportes (soportes de gato).
En uno realmente difícil, usé un mazo pequeño para golpear la parte inferior de la goma del neumático desde debajo del automóvil. He tenido un 100% de éxito con este, ¡pero asegúrate de no golpear el borde! Nunca he tenido ningún daño en el neumático con esto, pero de nuevo úsalo bajo tu propio riesgo porque una mala puntería podría golpear la llanta.
sleblanc