Tengo un familiar Skoda Octavia III 2014.
Mi problema es que el aparato de calefacción no está soplando aire en la cabina.
Desde que llené anticongelante hace 2 o 3 meses, no ha bebido ni una sola gota, ¿es de esperar o podría estar relacionado con el problema del calentador de la cabina de alguna manera?
Mi coche no bebe ni un poco de anticongelante. Se llenó hace 1 año en el momento de la fabricación y no ha necesitado una recarga desde entonces. Sin embargo, todavía tengo un ventilador que funciona perfectamente con aire frío/caliente en la cabina.
De hecho, esto también es cierto para todos mis autos anteriores: ninguno de ellos estaba bebiendo un poco de anticongelante y todos tenían un ventilador que funcionaba perfectamente. De hecho, a mi último automóvil nunca se le cambió el refrigerante en los 5 años y medio que lo tuve, y no fue necesario recargarlo.
No entiendo por qué sería necesario beber anticongelante para que funcione el soplador. ¡Ciertamente no está funcionando usando anticongelante como combustible!
Su motor del ventilador o algún tipo de circuito de control probablemente esté roto. Puede comenzar por revisar los fusibles, ya que son más fáciles de reemplazar que el motor del ventilador. No especificó si su automóvil tiene un sistema de ventilación automático o uno manual. En el sistema automático, el circuito de control podría romperse; en uno manual es posible que la resistencia esté rota.
Entonces, he identificado al menos tres razones:
Investíguelos y regrese más tarde para obtener más ayuda si no ayudaron.
Suponiendo que el ventilador no está soplando nada de aire, el primer lugar para verificar es el fusible de los ventiladores de la cabina. Si es esto, entonces podría ser una solución simple y económica de simplemente reemplazar el fusible (¡aunque esto obviamente depende de lo que mató el fusible en primer lugar!)
Ahora no estoy seguro de qué diferencias (si las hay) hay en este sistema en el Mk III Octavias, pero los Mk II con Climatronic eran notorios por soplar el "paquete de resistencias" que manejaba las velocidades del ventilador. Desafortunadamente, estos no son un artículo particularmente barato (alrededor de £ 100 de un distribuidor si la memoria no me falla), por lo que primero querrá verificar los fusibles y la unidad del motor del ventilador real: las unidades del ventilador se pueden quitar con relativa facilidad y una vez que esté fuera puede intentar girarlo a mano para ver si está obstruido (que es otra causa común de esto, al menos lo fue en el Mk II) y también puede conectarle una batería a mano para asegurarse de que funcione. Si el motor del ventilador en sí es bueno, entonces el paquete de resistencias es el probable culpable.
EDITAR: Olvidé abordar la parte del refrigerante (anticongelante) de la pregunta:
Si estamos hablando de que el ventilador no funciona en lugar de soplar aire, pero ese aire nunca está caliente, es casi seguro que los dos no estén relacionados. Como otros han mencionado, el refrigerante normalmente no se consume y, en funcionamiento normal, los niveles no deberían caer notablemente en ese tipo de tiempo, ¡me preocuparía más si hubiera usado algo!
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2