Motores e intercooler VWAG TSI

Tengo un motor TSI pero el auto no es VW. Me pregunto si estos motores vienen con intercooler o es solo refrigeración por aceite.

¿Hay alguna forma de identificar como puedo abrir el capó y aviso?

editar: es 2012 octavia 1.4 tsi 96kw / 125hp en el enlace que le di dice que el motor viene con intercooler de agua, pero lo único que puedo reconocer es el radiador: /

¿que año es?
Pero Skoda es parte de Volkswagen Auto Group, por lo que es un motor VW, ¿verdad?
Mencioné el automóvil, no el motor. Pensé que podría haber diferencias entre las marcas en términos de especificaciones del motor. etc.
¿No vienen todos los motores turbo modernos con un intercooler?

Respuestas (3)

Para responder correctamente a su pregunta, sí, su automóvil tiene un intercooler. Aquí hay un enlace al sitio de Forge para reemplazar su OEM (esto prueba la existencia del original).

No puedo encontrar ninguna respuesta definitiva, pero por lo que puedo decir, la mayoría (ver más abajo) los motores VW con turbos tienen un interenfriador. Por lo general, se encuentra detrás del parachoques a ambos lados del automóvil (no frente al radiador) frente al guardabarros interior. Desde mi propia experiencia limitada, generalmente está en el lado del conductor del automóvil (América del Norte), por lo tanto, en el lado izquierdo. No sé cómo se aplica esto a otros modelos donde el controlador está en el lado derecho.

Tuve algo de tiempo para investigar un poco y parece que algunos motores diésel más antiguos venían sin intercooler. También he encontrado, por el comentario de Paulster2, que algunos autos con motores transversales tienen el intercooler en el lado derecho del auto. También agregué una imagen de dónde se encuentra el intercooler en un Jetta (en su automóvil, debe estar aproximadamente en la misma ubicación en ambos lados).

ingrese la descripción de la imagen aquí

Tenía un Jetta 1.8T 2004... Estoy casi 99.99% seguro de que no venía con intercooler. Es solo una de esas cosas que habría notado.
@ Paulster2 Estoy 100% seguro de que tenían un intercooler de fábrica. Aquí un enlace a un mk4 jetta 1.8t donde el parachoques delantero está apagado. Hice una flecha al intercooler. s12.postimg.org/b9dv0yx9p/Jetta_OEMIntercooler.jpg
@Rémi Revisaré la parte que mencionaste en mi auto lo antes posible. Con suerte reconoceré cosas allí abajo.
@DucatiKiller, gracias por la extensa edición :) No estaba seguro de si debía incluir la imagen directamente en la respuesta, ya que es un jetta con otro motor más antiguo. Gracias de todas formas
@Rémi - NP, muy buena respuesta :)

Un intercooler enfriado por agua es simple. El núcleo del intercooler (por donde pasa el aire caliente comprimido) está sumergido en agua del sistema de enfriamiento (a veces un sistema de enfriamiento separado). De esa manera el agua absorbe el calor y baja la temperatura del aire.

El sistema tiene varios componentes. Para los cuales las ubicaciones son cerca o delante del radiador y cerca o en el colector de admisión.

Para referencia:

http://www.enginebasics.com/Advanced%20Engine%20Tuning/Images/Water%20to%20air%20intercooler1.jpg

Aire-2-aire es mucho más simple que el intercooler aire-2-agua... Estoy hablando de magnitudes más fáciles. Esto es tanto en la instalación como en el mantenimiento.
@ Paulster2 ¡Sí, tienes razón! De hecho, son más simples. El agua-aire se usa más en aplicaciones donde el empaque es un problema. O en aplicaciones de carreras cuando no pasa mucho flujo de aire por el núcleo (carreras de resistencia) durante largos períodos de tiempo. A menos que corras con un Porsche 911 y estés atrapado con el tonto intercooler encajado dentro de la configuración de cola de ballena. He tenido que hacer milagros en esos autos para que sean más eficientes.

Sería útil saber qué motor tiene si no es del grupo Volkswagen y en qué vehículo está instalado.

Un intercooler es fácil de identificar, ya que se instalará en la tubería de admisión de aire y se conectará efectivamente al turbocompresor / filtro de aire / conducto del cuerpo del acelerador.

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