Puestos de motor de coche

Tengo un Skoda Octavia 2001 2.0. desde el mes pasado, el motor sigue parándose:

  1. mientras conduce (durante 10 km o, a veces, entre 1 y 2 km de distancia).
  2. manteniendo el coche inactivo durante 20 - 35 minutos.

y cuando se detiene, gira pero no enciende. a menos que espere de 10 a 15 minutos o empújelo.

casos especiales:

  1. cuando conduzco (a más de 60 km de velocidad), siento que el motor se detiene y pierde potencia o está a punto de detenerse. Tan pronto como acelero, vuelve a encenderse (o digamos que parece ganar energía para volver a funcionar) y funciona sin problemas. Esto sucede, en un par de segundos (como 1 - 2 segundos). Si no acelero, el motor se apaga, pero puedo empujar el arranque si mantengo la velocidad por encima de los 40 km.

  2. En algún momento conduzco durante 4 horas sin tener este problema (esto es poco común además de que el motor se detenga dos veces al día).

Cosas que he hecho hasta ahora:

  1. He cambiado la batería ya que era un poco viejo.
  2. escaneé el auto (no se encontraron problemas ni fallas).
  3. verificado si el automóvil aún funciona mientras la batería está desconectada (verificando si el problema es del alternador).
  4. Se reemplazó el filtro de combustible.

nota:

  1. Esto sucede porque cambié el tipo de aceite del motor a (20w50), mientras que el tipo de automóvil es (5w30), pero me dijeron que el tipo de aceite no causará este problema.

  2. Cuando el automóvil se detiene o está a punto de detenerse, escucho un chasquido en la caja de relés debajo del tablero. Revisé los relés con solo tocarlos y descubrí que dos de ellos estaban demasiado calientes en comparación con los demás (que eran geniales).

Editar:

Olvidé mencionar un par de cosas:

  1. Empecé a encender la luz de inmovilización antes de que el automóvil comenzara a detenerse, pero ahora me enciende mucho últimamente (como el 85% cada vez que quiero encender el automóvil). Así que solo tengo que apagar y volver a encender para que desaparezca la luz (aviso) y poder arrancar el coche. Pero no enciendo la luz de inmovilización cuando el auto se para o se apaga.

  2. Cuando fuerzo el arranque del automóvil cuando está a punto de detenerse a baja velocidad o tratando de empujarlo, se enciende la luz de advertencia de aceite y el automóvil se detiene (esto me sucedió a veces).

  3. Parece que el coche me da más tiempo de conducción en climas fríos. por ejemplo: en la mañana (grado de clima entre 17 - 19 C) puedo conducir por más de 11 km (en distancia (depende del clima)) luego se detiene, pero puedo encender el automóvil después de menos de 5 minutos. Pero por la tarde (como hace 25 - 28 C calurosos), me conduce a menos de 9 o 10 km (de distancia) y no podré encenderlo a menos que después de 10 minutos de espera al menos.

  4. Cuando trato de encender el auto después de detenerme, escucho un chasquido loco en la caja de relés.

Edite: Escaneé el auto nuevamente y obtuve el código de error: 17978 (Arranque del motor bloqueado por el inmovilizador).

Comentarios: (1) nunca haga funcionar su automóvil sin la batería, provocará el riesgo de daños eléctricos en componentes costosos, (2) el aceite 20w50 es demasiado espeso para su automóvil, pero probablemente no sea la causa de este problema.
Bienvenido al sitio. En primer lugar, ¡VOLVER AL ACEITE 5W-30! El 20W-50 no le hace ningún bien a su motor y puede DAÑARLO debido al menor flujo de aceite a través del motor. Las holguras de los cojinetes se establecen teniendo en cuenta un aceite de peso específico. Hacer funcionar un aceite más espeso puede privar a los cojinetes y, en última instancia, causar problemas. También es más difícil empujar el motor, por lo que reducirá el consumo de combustible en el proceso. Como dijo juhist, nunca haga funcionar el motor sin la batería conectada. Solías hacer eso cuando los generadores estaban en los autos, pero ahora estás buscando freír el alternador y otros componentes electrónicos vitales.
Verifique su presión de combustible. Los 4 ingredientes principales de la combustión son combustible, aire, chispa y compresión. Si su motor está girando, entonces está recibiendo compresión ( probablemente ). Si no arranca, falta aire combustible o chispa. Revisa primero la presión de combustible.
Primero, gracias a todos por las repeticiones. bueno, no he manejado el auto sin bateria, solo fue una prueba por un par de segundos. Pero no sabía que podría dañar el coche. Me aseguraré de cambiar el aceite a 5w30 tan pronto como pueda, y comprobaré la presión del combustible. En cuanto a mí, sospecho del relé de la bomba de combustible. ¿Un relé de falla le haría esto al automóvil?
Me las arreglé para hacer revisar la presión de combustible del auto. el mecánico me acaba de contactar para obtener el código de falla de la computadora: 17978 Arranque del motor bloqueado por el inmovilizador. ¿Algunas ideas?
Lo supuse antes de leer su comentario :) ¿Tiene algún componente adicional como un transmisor FM o una radio personalizada que pueda interferir con la señal del inmovilizador que va de la llave al receptor del automóvil?
no hay componentes adicionales instalados. Es solo la radio original.

Respuestas (1)

He arreglado el coche reemplazando el sensor del cigüeñal. desde entonces funciona bien.

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