¿Sería un problema usar una carcasa de freno sin compresión para el desviador?

Está bien siempre y cuando no haya accesorios de marco de enrutamiento internos inusualmente apretados que solo funcionarán bien con una caja de cambios de 4 mm, en lugar de una de 5 mm (todas las cajas de freno modernas, sin compresión o de bobina, son de 5 mm). No puedo pensar en algo así que haya visto de antemano, pero la variedad de puertos de alojamiento y guías que vienen con los marcos ahora es bastante amplia, por lo que probablemente haya ejemplos por ahí.

He hecho esto muchas veces usando Odyssey Linear Slic y juegos de cables BMX similares para fines de combinación de colores funky. Además, al observar la baja fricción que pueden tener incluso cuando se envuelven alrededor de las barras varias veces, personalmente también sospecho que las carcasas trenzadas (también conocidas como frenos sin compresión) funcionan un poco mejor que todo lo demás en esquemas de enrutamiento con curvas cerradas. No tengo ninguna prueba, pero las he usado con éxito para este propósito en al menos un par de bicicletas con enrutamiento interno horriblemente diseñado.

El mayor espacio entre el cable y el forro no hace ninguna diferencia en la práctica. El cable sigue el camino de menor resistencia y está bajo tensión. Recuerde que las carcasas de cambio estándar de 4 mm y 5 mm funcionan perfectamente y tienen diferentes espacios. Ahora es poco común ver una carcasa de cambio sin compresión de 5 mm en las bicicletas nuevas, pero fue muy común durante mucho tiempo.

El diámetro exterior de la férula es el mismo en todos los tipos de férula comunes (cambio de 4 mm, cambio de 5 mm, freno de 5 mm y cualquier cosa sin compresión/trenzada de 5 mm). Los kits y rollos de frenos sin compresión generalmente vienen con férulas escalonadas especiales, como la férula Jagwire POP, que están diseñadas para usarse en frenos y palancas que fueron diseñadas para no usar una férula de carcasa de freno en absoluto, como muchos frenos de pinza y brifters. . Se requieren férulas con una superficie de extremo apropiadamente gruesa en todos los tipos de carcasas sin compresión porque, de lo contrario, otros cables se romperán con el tiempo. Si la longitud adicional de las férulas escalonadas provoca una curvatura incómoda y la pieza en cuestión puedetome una férula de DE normal, está bien usar una férula de cambio estándar de latón o aluminio de 5 mm en su lugar. (Pero no una férula de freno de 5 mm, porque la superficie del extremo delgado no será lo suficientemente fuerte como para evitar que el problema del paso del cable ocurra con el tiempo).