Sellado/preservación efectiva de faros restaurados

La mejor manera de mantener su buen aspecto es utilizar una laca transparente en aerosol que no se vea afectada por los rayos UV. La luz ultravioleta es lo que causa la nubosidad en primer lugar. Al rociar la capa transparente allí, protege eficazmente la lente de los dañinos rayos UV.

Después de terminar de lijar la lente, arroje varias capas ligeras de transparente, luego siga con una capa gruesa (no lo suficiente para correr, pero más gruesa que el resto). Esto le dará durabilidad para que no tenga que volver a hacerlo pronto. Haz esto sin dejar que la primera capa se seque por completo, por lo que solo debes dejar secar entre 8 y 10 minutos. Hay un montón de videos en YouTube para ello... de hecho, creo que ChrisFix tiene uno realmente bueno.

Utilicé el kit de restauración de faros de 3M para restaurar los faros nublados de mi auto y una vez que estuvieron limpios, los sellé con la capa transparente Sylvania UV Block. Esto parece haber funcionado para mí.

Además, aquí hay algunas fotos del proceso. Hasta ahora, parecen estar aguantando bien y me encanta el aspecto limpio restaurado. 3

Acabo de pasar una cantidad excesiva de tiempo investigando esto, y lo mejor que puedo decir es que existen numerosos métodos para restaurar los lentes de los faros. La mayoría de ellos incluyen primeros pasos comunes:

1. Retire la capa de plástico dañada por los rayos UV. Por lo general, esto se hace usando varios grados diferentes de papel de lija, comenzando con un grado grueso y terminando con uno fino. Tenga en cuenta que este paso puede variar según la gravedad del daño de la lente.
2. Restaure la claridad de la lente usando algún producto o productos adicionales.

Después de completar estos pasos, se puede usar una de varias opciones de protección UV:

Protector UV de consumo. Lo más común es aplicar un protector UV que puede estar en forma de aerosol o compuesto aplicado a través de un paño. Estos protectores ofrecen una protección ligera y generalmente se recomienda volver a aplicar el protector cada 12 meses. Si no se vuelve a aplicar el protector, se pueden producir daños que requieran que se realicen de nuevo los pasos anteriores.

Polaco. Una opción similar es usar un esmalte o cera. Por lo general, estas opciones requieren una reaplicación aún más frecuente que la opción anterior, ya que estos productos generalmente no están destinados a proteger durante el mismo período que los protectores UV.

Protector UV OEM. Otra opción es acudir a un pintor profesional y aplicar el protector UV de grado profesional que es más similar al protector del fabricante del vehículo. Este es un proceso costoso para lotes pequeños debido a los requisitos de equipo y técnicos calificados.

Abrigo limpio. Una capa transparente está diseñada para proporcionar una protección muy duradera contra los rayos UV y se usa comúnmente sobre la pintura del automóvil. Sin embargo, la razón por la cual el fabricante de automóviles no usa una capa transparente en la lente del faro es que causará la refracción del haz del faro.

Cubierta exterior de plástico. Esta opción es una cubierta de plástico fabricada que se coloca justo encima de la lente del faro. Este es uno de los métodos más rápidos y fáciles de usar, pero cambia la apariencia de un vehículo y, en algunos vehículos, los clientes informan que la lente del faro aún terminará amarillenta.

Película de vinilo. La opción de película de vinilo utiliza una película que probablemente se diseñó originalmente para proteger la pintura de un vehículo o para aplicar gráficos a un vehículo. Las marcas populares que anuncian que sus películas son seguras para usar en los lentes de los faros no publican datos sobre la claridad óptica, la refracción o la atenuación que pueden causar sus productos cuando se aplican a los lentes de los faros. Los fabricantes de películas, como 3M, no recomiendan explícitamente aplicar ninguna de sus películas a la lente de un faro. Al igual que la capa transparente, la película de vinilo puede ser muy eficaz para proteger la lente del faro, pero también puede no ser una buena idea para mantener la funcionalidad diseñada del faro.

Todos los plásticos expuestos al sol se descomponen con el tiempo. Incluso para un vehículo nuevo o un ensamblaje de reemplazo, el uso de un protector UV extenderá en gran medida la vida útil de la lente. Probablemente sea más seguro usar un spray protector UV o una aplicación destinada a los faros o cera/pulimento, aunque esta última no será una buena opción para las personas que tienen menos probabilidades de reaplicarse regularmente.