¿Se requiere un informe meteorológico? [cerrado]

¿Los pilotos están legalmente obligados a obtener información meteorológica antes de algunos o todos los vuelos?

¿Qué jurisdicción?
La jurisdicción no importa. Sería interesante saber si alguna jurisdicción ha abordado este tema de alguna manera.
En realidad, está preguntando sobre la legalidad, por lo que la jurisdicción sí importa. No es posible que podamos responder por todos los países del mundo, y requerimos que cada pregunta pueda responderse con una sola respuesta. Especifique la jurisdicción para que su pregunta no se cierre como "demasiado amplia". Para obtener más información, consulte Cómo preguntar .

Respuestas (3)

Sí, al menos para vuelos que no estén en las "inmediaciones" del aeropuerto.

CFR 91.103 de la FAA

Cada piloto al mando deberá, antes de iniciar un vuelo, familiarizarse con toda la información disponible sobre ese vuelo. Esta información debe incluir--

(a) Para un vuelo bajo IFR o un vuelo que no se realice en las proximidades de un aeropuerto, informes y pronósticos meteorológicos , requisitos de combustible, alternativas disponibles si el vuelo planificado no puede completarse y cualquier retraso de tráfico conocido del que el piloto al mando haya sido informado. asesorado por ATC;

No es necesario que llame a los servicios de vuelo para obtener un informe meteorológico, pero debe obtener los informes meteorológicos (que pueden llamarse informes personales). Si realiza todos los servicios de vuelo y tiene un accidente, su accidente contendrá los detalles de su llamada.

Según entiendo su redacción, esta respuesta no parece ser correcta. Si bien §91.103 requiere que el piloto "se familiarice con", esto no se traduce en un requisito para una sesión informativa meteorológica. El piloto puede familiarizarse con la información pertinente a través de medios como mirar directamente los informes meteorológicos. Un informe meteorológico es una recopilación de información específica para un vuelo o ubicación preparada por humanos o máquinas.
@JWalters Puede informarse a sí mismo. Para mí, una "información meteorológica" solo significa mirar los datos meteorológicos preparados, ya sea un METAR o TAF. No estoy seguro de cómo no caería en "preparado por humanos o máquinas" e "información específica para un vuelo", no miraría el clima de LAX si estuviera volando en ATL ...

No se requiere información meteorológica.

Según la NTSB, la respuesta simple es NO (no está obligado legalmente a llamar al FSS). La NTSB establece... Las reglamentaciones de la Parte 91 no requieren específicamente el uso de ninguna fuente particular de información meteorológica para los pilotos de GA, pero sí requieren que todos los pilotos se familiaricen con la información del tiempo y el pronóstico del tiempo antes de comenzar un vuelo. Fuente.

"La NTSB establece [...] las regulaciones de la Parte 91 [...] requieren que todos los pilotos se familiaricen con la información del clima y el pronóstico del tiempo antes de comenzar un vuelo". ¿No sugiere esto que se requiere algún tipo de informe meteorológico (al menos en los EE. UU.)?
Depende de la definición de "briefing", que todavía se interpreta en gran medida como comunicación con otro ser humano. Por lo tanto, mirar la televisión, los pronósticos de Internet o los periódicos no se considera un "briefing" sino una "familiarización". Este es el significado vernáculo tal como lo utiliza la NTSB.

La mayoría de las aerolíneas hoy en día solo tienen sesiones informativas en sus bases/centros de operaciones. En las estaciones de línea, probablemente se les entregaría un "paquete informativo" que consiste en un plan de vuelo operativo, clima, notas (y notas de la compañía), gráficos (presión y cenizas volcánicas, etc.), esto sería impreso por el personal de la estación o el manejo. agente. El personal de la estación agregará más información, como la notificación de carga especial, la notificación de mercancías peligrosas. En algunos casos, como para saltos cortos, la estación puede imprimir el clima real (METAR) en el destino y alternativas.

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