¿Se reconoce el Soloy Dual Pac como dos motores o un motor?

El Soloy Dual Pac aparentemente permite que dos motores giren una hélice; aquí hay una foto de él en un Otter:

¿Se reconoce esto como un avión bimotor de empuje central, un avión bimotor "estándar" o simplemente un avión con un solo motor para la certificación de la FAA? ¿Qué pasa con la licencia de piloto?

No sé la respuesta (y no estoy familiarizado con el Soloy Dual Pac), pero ¿no es esta situación similar a la de un helicóptero bimotor de un solo rotor, donde dos motores impulsan el mismo rotor? Esos definitivamente se consideran multimotor. (Y los núcleos PT6 usados ​​en Soloy Dual Pac también se usan comúnmente en helicópteros como las variantes PT6B y PT6C).
@TypeIA: diría que es aún más similar al Allison T40 : dos secciones de potencia, dos hélices (contrarrotantes), pero una sola caja de cambios común, que fue suficiente para considerarlo un solo motor.

Respuestas (2)

Según el certificado es un

Turbohélice de doble sección de potencia

y, más adelante, nota 7: (énfasis mío)

Este motor está certificado como una unidad que comprende dos secciones de potencia separadas con la capacidad de operar con un solo motor con cualquiera de las secciones de potencia solas en aviones multimotor. La unidad también está aprobada como un solo motor con uno o ambos motores funcionando continuamente .

No se hace ningún comentario explícito sobre la licencia de piloto, pero dada la nota reportada, diría que una licencia para un solo motor es suficiente.

Para mí, la sección en negrita parece que su objetivo principal es implicar que la calificación de un solo motor es suficiente para operarlo.
@JanHudec Pensé que escribí exactamente eso, ¿no?

Dos motores con el cigüeñal soldado, se clasificarían como un solo motor. Pero cuando ambos cigüeñales están conectados con "cloqueo unidireccional", un burócrata puro lo llamaría multimotor. Una persona lógica preguntaría, ¿qué tan diferente sería volar un avión con el cigüeñal soldado como una sola pieza o interconectado con embragues unidireccionales?

Ambos volarían de la misma manera. Esperamos que una persona inteligente lo clasifique como un solo motor en la medida en que solo se usa un control para ambos motores. Un helicóptero es diferente porque usa más de un control.

¿Más de un control para qué?
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