¿Se puede volver a doblar la palanca de freno de una motocicleta?

Recientemente tuve un derrame a baja velocidad en mi bicicleta que dejó la palanca del freno bastante doblada. ¿Puedo doblarlo hacia atrás (más o menos) recto o es probable que se rompa? Dado que es de aluminio fundido, sospecho que se fracturará y romperá.

¿Alguna experiencia por ahí con esto?

Si es factible, ¿cómo debería hacerse? Vice+mazo de goma? Vice+alicates? yunque+martillo?

¡Reemplázalo! Experiencia similar con un freno de bicicleta que luego se rompió y provocó un accidente (menor). ¡En una motocicleta esto obviamente podría ser mucho más calamitoso!

Respuestas (6)

Es posible que se rompa. Sin embargo, creo que comprar uno nuevo no debería ser caro y es la mejor solución.

El costo es de alrededor de $ 120 y solo lo reemplacé hace unos meses cuando alguien volcó mi bicicleta. Podría experimentar con el anterior y ver qué pasa.
+1 al reemplazar la palanca, incluso con el gasto. El aluminio se fatiga incluso con la más mínima flexión. No confiaría en una palanca severamente doblada para una tarea tan importante. Descargo de responsabilidad: no soy metalúrgico.
@dave $120 solo por la palanca?! O incluyendo mano de obra? No mencionaste la marca y el modelo de tu bicicleta, pero me está costando encontrar algo en ese rango de precios.
Triumph + precios australianos = $ 120 :-( Dicho esto, no he buscado opciones de terceros.
Es casi seguro que se romperá al doblarlo hacia atrás.

No intente doblar lentamente con alicates: tengo experiencia con palancas dobladas en caídas de carreras para decirme que al aluminio fundido no le gusta eso.

Lo que me han sugerido es calor, múltiples golpes rápidos con un mazo pesado, y no intentes hacerlo perfecto, acércalo a donde estaba. He hecho uno o dos de esa manera, pero no estoy contento con el resultado.

Al final, siempre he usado un reemplazo y guardé el doblado en el contenedor de repuestos.

He tenido la experiencia opuesta al doblarme lentamente. Usé mordazas para hacer un punto de pivote de flexión en la empuñadura y la longitud del tubo para pasar por encima de la palanca para hacer palanca. Por lo que escuché, fue solo suerte, ya que generalmente se rompen. También depende de cuánto se hayan doblado y de la calidad de la palanca. +1 para reemplazo en caso de duda.

Aplicando la Ley de Murphy, sí, se romperá y, lo que es peor, se romperá cuando más necesites los frenos. rimshot

En serio, piensa en lo que sucedería: en una mala situación, vas a apretar esa palanca tan fuerte como puedas. Una parte fatigada es más probable que falle bajo estrés y las consecuencias en este caso serían literalmente fatales.

Nunca conduciría mi automóvil con un pedal de freno sospechoso. Creo que estás lidiando con un caso paralelo. Por favor, reemplácelo.

Sí puede.

Es aluminio fundido. Puede tener una capa antioxidante.

Si es así, primero deberá comerlo con un removedor de pintura para aviones o un baño de piezas.

Luego, caliéntalo con un soplete, no demasiado caliente, y dóblalo lentamente para volver a darle forma. Tome su tiempo.

He hecho esto por mi hijo en sus motos todoterreno, que se le caían constantemente, y en su moto de carretera, que se estrellaba constantemente.

Nunca he tenido un descanso después de hacer esto debido al uso. Sin embargo, los he roto cuando la bicicleta se cayó por la pista. Buena suerte.

1) Primero compre uno nuevo, ningún truco es infalible. Si tienes éxito, tienes un repuesto. Si no, aún puede montar y esperar al próximo doblador. 2) Frote el área de la curva con un trozo de jabón húmedo. 3) Calentar la palanca en un mechero de gas hasta que el jabón adquiera un color marrón oscuro/negro brillante. Esto es para ablandar el duraluminio. (o duraluminio si tu lo dices) 4) Tíralo en un balde de agua fría. 5) Utilice un martillo de plástico o de goma dura sobre un tronco de madera o un bloque de plomo para enderezarlo y recuperar su forma. O doblarlo hacia atrás en un tornillo de banco. O ambos. 6) La dureza volverá después de algunos días, pero la palanca suave es lo suficientemente fuerte como para usarla.

He doblado una palanca 3 veces de vuelta a la forma original.

El aluminio (y el cobre) se ablandarán (recocido) después del calentamiento y enfriamiento rápido, el jabón es solo para indicar la temperatura de calentamiento requerida.

Este tipo parece haber desarrollado una forma de resolver el problema sin usar un soplete. Sin embargo, no estoy seguro de si funciona con uno de aluminio y si le gusta al metal, supongo que lo hace más susceptible de romperse antes.

  1. Estaciona tu auto en un área plana
  2. Coloque un trapo o un trozo de tela en el piso, cerca de donde están las llantas.
  3. Asegúrate de que sea seguro y pon el auto en neutral (N)
  4. Coloca la palanca encima del trapo y mueve el auto de manera que el borde de la rueda comience a rodar sobre la palanca, desdoblándola con el peso del auto.
  5. Repita con cuidado el número 4 hasta que la palanca vuelva a su forma original.

Supongo que si usas algún tipo de calefacción combinada podría funcionar mejor