La palanca del freno delantero de mi Honda VFR 1998 se está acercando demasiado a la empuñadura. Esto es desde que salió del almacenamiento de invierno en abril. Es una palanca ajustable y la he cambiado de 3 o así al máximo. El líquido de frenos no es bajo y las pastillas son lo suficientemente carnosas. Los frenos se sienten bien.
¿Solo necesito purgarlo o reemplazar el líquido, o podría estar pasando algo más aquí?
Parece que el émbolo del cilindro maestro no se retrae después de su uso
Ocasionalmente, cuando las motocicletas están almacenadas, puede encontrarse con este problema. El líquido de frenos más viejo, junto con un poco de humedad y oxígeno, puede contribuir a la acumulación de material dentro del orificio del cilindro maestro donde va el émbolo. Después de tirar del freno una vez, el émbolo se atasca y no se retrae.
Puede quitar el émbolo del cilindro maestro quitando un circlip que retiene el émbolo
Retire el émbolo y limpie el cilindro maestro. Use agua y no limpiadores a base de petróleo. Los sellos están diseñados para DOT 4 que se mezclará con agua, los productos derivados del petróleo crean un alto riesgo de dañar algunos de los sellos de goma y las juntas tóricas. Puede usar una punta de cola para entrar un poco más o simplemente una toalla de papel envuelta alrededor de un palillo. Una vez que hayas limpiado todo. Vuelva a montar con un poco de líquido de frenos DOT 4 como lubricante para el émbolo.
Obviamente, deberá sangrar sus descansos al finalizar. Estas pequeñas bombas de vacío son baratas y facilitan considerablemente el trabajo en lugar de sentarse y tirar de esa palanca con la esperanza de que salga el aire inicial.
Aquí hay una explosión de partes del cilindro maestro. No indicó 750 u 800 o una versión en particular, así que solo usé el 750 para este ejemplo. Todos son el mismo cilindro maestro esencialmente.
ed plunkett
DucatiAsesino