Reemplacé las pastillas del freno delantero de mi bicicleta hace 2 semanas. Inmediatamente escuché un ruido de roce a baja velocidad. Pensé que esto estaría bien, que solo había que usar las almohadillas o algo así, pero 2 semanas después el sonido todavía está presente, aunque había disminuido un poco.
¿Es esto algo de lo que debería preocuparme?
Esto no es inusual. Iría tan lejos como para decir que sospecharía si hiciera que un taller reemplazara las pastillas de freno delanteras de mi motocicleta y no las escuchara rozar un poco el rotor. Es normal que las almohadillas toquen un poco el disco, y es especialmente audible a baja velocidad y después de una instalación nueva.
Ahora, dicho esto, si las almohadillas realmente se frotan lo suficiente como para reducir la velocidad o se calientan cuando no las está usando, debe preocuparse y tratar de solucionar el problema.
esto no es habitual
Hay una razón por la que esto sucede.
Cuando coloca pastillas de freno nuevas en su motocicleta, debe presionar los pistones en las pinzas para dejar espacio para todo el material de la pastilla de freno nueva que tiene en una pastilla de freno nueva.
Cuando presiona los pistones en las pinzas, la acumulación de polvo malo del freno se mete un poco en el sello. Cuando aplica los frenos, fuerza el pistón fuera de la pinza, cuando suelta la palanca del freno, se supone que la pinza se retrae un poco. No mucho, pero lo suficiente para sacar la almohadilla del disco.
Por lo general, hay dos razones por las que una pastilla rozaría un rotor después de un cambio de pastilla
El pistón no se limpió y retiró correctamente de la pinza y, como resultado, se está atascando lo suficiente como para no retraerse en la pinza y arrastrar el rotor.
El pegamento. Se debe aplicar adhesivo antichillidos de alta temperatura a la placa trasera de la almohadilla. La placa de respaldo se encuentra entre la pastilla y el pistón y evita que el pistón dañe la pastilla. Si no pones el anti-chillido con algunas propiedades adhesivas la pastilla puede no retraerse con el pistón dejándolo arrastrar sobre el rotor. En las aplicaciones de carrera, la placa trasera y el adhesivo no se utilizan normalmente, ya que la resistencia del rotor es tan mínima que no es relevante. Además, al anti-chillido tiende a no gustarle los ambientes extraordinariamente calientes y puede calentarse lo suficiente como para comenzar a echar humo. El humo es malo, por lo que hay una tendencia a evitar su uso en escenarios competitivos. En otras palabras, no es necesario para lo que estás tratando de lograr, lo que asumo es no correr.
Conclusión
Si tus almohadillas se están arrastrando y no estás compitiendo con esta bicicleta, eso no está bien. Supongo que el chirrido proviene de la placa trasera que vibra al frenar. Consigue el antichirridos para coches o motos, no importa tanto como la publicidad quiera hacerte creer. Colóquelo a ambos lados de la placa trasera entre la pastilla de freno y el pistón de la pinza y disfrute del silencio.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Brian Knoblauch