¿Puede un titular de una licencia de piloto privado en los EE. UU. que está dando un recorrido panorámico con amigos dejarlos volar el avión? ¿Hay alguna restricción sobre cuándo se puede hacer esto?
En mi opinión, esto podría hacerse de manera segura en altitud y el piloto podría dejarlos hacer algunos giros superficiales. No querrían que hicieran nada complejo y querrían que lo dejaran ir instantáneamente si se lo pidieran.
Para un vuelo no comercial bajo las reglas de la Parte 91, no tengo conocimiento de que haya problemas con dejar que un pasajero sin calificación maneje los controles, y se hace con bastante frecuencia (no puedo pensar en ningún piloto que conozca de antemano que no que alguien más tomara los controles por una u otra razón).
El piloto calificado sigue siendo el piloto al mando del vuelo y, en última instancia, el responsable de todo lo que sucede, por lo que debe estar relativamente seguro de que su amigo soltará los controles si se lo indica, y debe mantener la conciencia de la situación ( exploración de tráfico, espacio aéreo, etc., si el amigo se mete en el espacio aéreo de Clase B, aterrizará en el regazo del piloto) y esté listo para tomar el control si el amigo comienza a hacer algo que podría poner en peligro la seguridad del vuelo.
Hay algunos límites de sentido común aquí: algo loco como tener dos amigos no calificados en los controles, el piloto calificado siendo PIC desde el asiento trasero dándoles instrucciones por el intercomunicador sería un no-go.
Del mismo modo, si bien este tipo de cosas no es un evento total en un avión con controles duales típicos, es probable que desee tener un mayor nivel de confianza en su amigo si está volando algo con un yugo de lanzamiento.
AOPA tiene un artículo en Pilot Resources que cubre específicamente esta situación llamada Logging Pilot-in-Command (PIC) Time (énfasis agregado por mí):
A diferencia de conducir automóviles, el PIC puede permitir que cualquier persona, incluido un no piloto , un piloto que no pueda actuar legalmente como piloto al mando u otro piloto completamente calificado, vuele el avión, o sea el "único manipulador de los controles" durante el vuelo. No se requiere que el PIC se siente en el asiento izquierdo del piloto. Independientemente de dónde esté sentado el PIC en el avión o quién esté manipulando los controles, el PIC es el responsable final de la seguridad y la operación del vuelo.
Si eres el PIC que deja volar a otra persona, recuerda (como dicen arriba) que sigues siendo responsable de todo lo que haga, así que asegúrate de nunca ponerte en una situación en la que no puedas mantener (o recuperar, si es necesario) el control de la aeronave.
Recomendaría que informe cuidadosamente al pasajero acerca de no pelear con usted en los controles y que lo suelte de inmediato si se lo indica. Haz esto antes de dejarlos volar y ten claro que se trata de la seguridad del vuelo. La mayoría de ellos escucharán atentamente una vez que digas eso. :-)
He hecho esto muchas veces, y otra cosa que puede hacer (especialmente cuando se encuentra en altitudes más bajas) es mantener las manos y los pies en los controles en todo momento para que pueda evitar que hagan algo demasiado.
Dicho esto, las regulaciones de las compañías aéreas prohíben específicamente que los pilotos dejen volar a los pasajeros, por lo que lo anterior solo se aplicaría a vuelos privados:
§135.115 Manipulación de controles.
Ningún piloto al mando puede permitir que ninguna persona manipule los controles de vuelo de una aeronave durante el vuelo realizado bajo esta parte, ni ninguna persona puede manipular los controles durante dicho vuelo a menos que esa persona sea:
(a) Un piloto empleado por el titular del certificado y calificado en la aeronave; o
(b) Un representante de seguridad autorizado del Administrador que tenga el permiso del piloto al mando, esté calificado en la aeronave y verifique las operaciones de vuelo.
§121.545 Manipulación de controles.
Ningún piloto al mando puede permitir que ninguna persona manipule los controles de una aeronave durante el vuelo ni ninguna persona puede manipular los controles durante el vuelo a menos que esa persona sea:
(a) Un piloto calificado del titular del certificado que opera esa aeronave.
(b) Un piloto representante de seguridad autorizado del Administrador o de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte que tenga el permiso del piloto al mando, esté calificado en la aeronave y verifique las operaciones de vuelo; o
(c) Un piloto de otro titular de certificado que tiene el permiso del piloto al mando, está calificado en la aeronave y está autorizado por el titular de certificado que opera la aeronave.
Jan Hudec
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