Mi Toyota Corolla 2007 ha tenido un problema extraño. Cuando el automóvil se mueve, incluso lentamente, escucho algo que suena como un roce y, a medida que voy más rápido, hay una vibración que comienza como si una llanta u otra superficie giratoria estuviera rozando algo en un punto específico de su recorrido.
Lo noté por primera vez cuando el clima era más cálido, alrededor de abril. Sé que necesitaba un reemplazo de la pastilla del freno delantero, así que seguí adelante y lo hice. Cuando estaba quitando las almohadillas del lado del conductor, noté que la almohadilla no estaba desgastada de manera uniforme, ya que en un lado de la almohadilla estaba más desgastada que en el otro. No estaba en condiciones de hacer mucho diagnóstico, así que seguí adelante y reemplacé las almohadillas. Más recientemente, también reemplacé los pasadores deslizantes de la pinza y los lubriqué bien para resolver el problema del desgaste desigual.
El ruido persiste. Hace solo unos días comencé a notar un leve chirrido cuando el automóvil avanza muy lentamente sin aplicar los frenos. Pulsa, lo que me lleva a creer que el rotor podría estar deformado, sin embargo, hay poco o ningún cambio en la vibración cuando piso el pedal, incluso a velocidades de autopista, aunque SÍ aumenta el volumen del sonido retumbante. He comprobado si hay juego en ambas ruedas delanteras y no existe, por lo que descarto cojinetes de ruedas. Me pregunto si tengo una combinación de llantas defectuosas/ruidosas y un rotor de freno deformado, pero antes de comenzar a desmontar algo más o comprar más piezas, quería preguntarles a los más expertos... ¿cuál es el problema?
Para que quede claro, hay muchas cosas que podrían estar mal con este automóvil. Para empezar, cuando desmontó los frenos delanteros y reemplazó los pasadores laterales y los lubricó, ¿comprobó que el pistón pudiera empujarse hacia atrás en la pinza? ¿Has probado a sangrar los frenos? Podría ser que una manguera o línea esté atornillada causando que se aplique presión incluso cuando no está aplicando el freno.
Cuando pulsa, ¿lo sientes en tu asiento o en el pedal? Si se siente en el asiento, son los frenos traseros, si se siente en el pedal, son los frenos delanteros.
Si sus rotores no se reemplazaron cuando reemplazó las pastillas, lo más probable es que tenga un problema, las pastillas de freno deben colocarse en superficies nuevas, por lo que si el rotor no se encendió en un torno, probablemente otra área problemática.
Una verdadera forma de eliminar los cojinetes de las ruedas es cuando se conduce a 50 millas por hora con las ventanas cerradas y la radio apagada, comenzar a girar ligeramente de izquierda a derecha y escuchar cualquier diferencia de ruido. Para que esto funcione correctamente, necesitará tener buenos neumáticos, sin ventosas. Si cuando gira a la izquierda escucha más ruido, tiene un rodamiento de rueda DERECHO defectuoso, y lo contrario es cierto, cuando gira a la derecha tiene un rodamiento de rueda izquierdo defectuoso.
Quería hacer un seguimiento de esto ya que parece que nunca lo hice. Resultó que los neumáticos en realidad eran así de ruidosos, lo cual es sorprendente ya que solo eran alrededor del 50-60% durante su vida útil. Aparentemente, los Corolla están construidos lo suficientemente delgados como para ser muy sensibles al ruido de la carretera de los neumáticos. Reemplazar los neumáticos por otros de mayor calidad terminó resolviendo el problema del ruido.
Dan
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2