¿Qué podría causar estos ruidos provenientes de la parte delantera de mi vehículo?

Mi Audi A4 2011 ha estado sentado durante aproximadamente 2 meses en un garaje. Hoy lo conduje y como iba a más de 15 MPH noté un mal ruido de rechinamiento y vibraciones; incluso cuando no estoy frenando. Si muevo la rueda en cualquier dirección excepto casi completamente en línea recta, el rechinamiento/vibraciones empeoran. El frenado en realidad ayuda con las vibraciones y el ruido. Tenga en cuenta que mi capacidad para frenar no se ve afectada, todavía puedo frenar con la misma fuerza a la que estoy acostumbrado. Me di la vuelta y examiné mis rotores: ingrese la descripción de la imagen aquíno soy un experto en frenos, pero se ven mal. Este en particular es el peor, los otros no son tan malos. He leído en línea que a veces esta oxidación se desprende después de frenar un poco debido a que las pastillas se frotan.

Primero, ¿estos problemas podrían ser causados ​​por un rotor en esta condición? Si es así, ¿debo esperar a que esto suceda, o debo dejar de conducir / reemplazarlos?

Editar:

Saqué el auto hoy y aquí hay 2 videos que muestran el problema:

  1. Coche al ralentí - Sin problemas, el coche suena perfecto - https://www.youtube.com/watch?v=k2cFREtBqQ4&feature=youtu.be
  2. Conducción - Los sonidos son un poco obvios, pero es más como un ruido constante de "woob woob woob" o "reeb reeb reeb" - https://www.youtube.com/watch?v=4RrrQc46f9A&feature=youtu.be (Pasar a alrededor de las 4:10 para una mejor vista de mi volante y velocímetro)

Perdón por el mal video y por estar al revés a veces, estaba tratando de concentrarme en conducir y dar detalles, así que no estaba prestando atención a la orientación de mi cámara.

Estos no suenan exactamente como los sonidos, pero entiendes la idea. Viéndolos de nuevo y escuchándolos un poco distorsionados, casi suena como un tema de rodamiento; parece similar a cuando el rodamiento de su ventilador comienza a fallar y hace un zumbido.

Generalmente, el óxido de la superficie del rotor se desprende después de solo tres o cuatro paradas de frenado.

Respuestas (3)

No creo que la corrosión del disco cause el ruido, ya que debería desaparecer después de un par de millas conduciendo/frenando. Si lo escucho correctamente, suena como un ruido de rodamiento de rueda a medida que acelera con la velocidad de la carretera. Sin embargo, si está haciendo este ruido cuando acelera el motor cuando está parado, mi pensamiento inicial sería los cojinetes de la bomba de agua, ya que también es una especie de gemido.

Sí, definitivamente varía con la velocidad. Tampoco sucede si estoy parado en neutral y revoluciones, es solo cuando las ruedas realmente están girando. Voy a levantar el auto y ver si hay juego en las ruedas para verificar.
El cojinete de la rueda terminó siendo el problema. Lo llevé al concesionario y me cambiaron el rodamiento de la rueda delantera izquierda y los ruidos desaparecieron.
Me alegra saber que lo solucionaste 👍

Sí, los rotores podrían ser el ruido. Puede conducirlo y ver si mejora ya que su frenado es normal. Podrías limpiar tanto los rotores como las pastillas de freno con una lija fina. O reemplace las pastillas de freno y reemplace/mecanice los rotores. (Si se pueden maquinar los rotores perforados)

La imagen que publicaste no coincide con tus síntomas. El rotor que muestras está en bastante buen estado, pero solo nos has mostrado una superficie. Con frecuencia, las superficies interiores se delaminan y, por alguna razón, más en los automóviles VAG. Así que tienes que meter tu cámara debajo del coche y sacar más fotos.

Si tuviera que reparar estos rotores, comenzaría simplemente quitando las crestas de óxido en el borde de las pastillas. Un destornillador, un cincel frío o incluso una amoladora pueden ayudarte a hacerlo.

Podría tener problemas con los cojinetes o algo más, pero supongo que sus rotores tienen algo de óxido. Si se puede eliminar, funcionarán bien y serán silenciosos. Si se están deslaminando, en alguna otra superficie, entonces tendrá que reemplazar los rotores y las pastillas.

Vaya a eliminar el área de la cresta y verifique primero si hay delaminación.

Siempre que tenga una capacidad de frenado razonable, no es probable que un poco de funcionamiento de estos frenos dañe nada, e incluso podría resolver su ruido, aunque de todos modos recomiendo la eliminación de la cresta de óxido.

Una vez que deje de llover esta semana (porque eso no va a ayudar con el óxido en absoluto...) planeo lijar un poco las cosas y sacarlo y grabar los sonidos y editar mi publicación. Vi algunos videos del sonido de un cojinete de rueda defectuoso y podría ser similar, pero tendré un mejor marco de referencia cuando lo saque de nuevo.
Yo no lijaría las superficies de frenado... se ven bien en esta foto. Y puedes girar el rotor y escuchar dónde está el sonido. ¿Has sacado el coche a correr un poco frenando moderadamente? Puede hacerlo durante la lluvia, siempre que sus frenos funcionen.
Videos agregados a la publicación original, si eso ayuda a su respuesta.
Escuché dos veces, y realmente no puedo clasificar bien el ruido, ya que, por ejemplo, no hay contenido espacial (direccional). Los usaría un poco, y cuando quitas las ruedas, eliminas cualquier escala en las partes exterior e interior del disco. También asegúrese de que su guardapolvo no esté golpeando el rotor. Por el audio, en su mayoría suena ruidoso, no es algo específico para mí. Por otra parte, nunca fui un operador de sonar en un submarino.
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