Ruido de gruñido semifuerte a todas las velocidades.

Tengo un GMC Sonoma SLS de 1998 con un V6 Vortec de 4,3 l.

Solía ​​ronronear, ahora gruñe, suena como un pequeño motor diesel. Se puede sentir la vibración (principalmente en el pedal muerto) y también vibra/gruñe en estacionamiento y neutral.

Acabo de regresar del cambio de aceite habitual, pero nunca antes había sonado así, generalmente un motor agradable y silencioso. También vibración significativa a 90 kph, suavizando un poco a 100 y más... ¿Alguna idea?

¿Alguna luz de check engine encendida? ¿Las rpm del motor de vibración son específicas (sube y baja con la velocidad del motor) o depende de la velocidad del vehículo?
Suena como si pudiera tener un cilindro en el que la chispa no está disparando. Eso haría que el motor se sintiera áspero y vibrara. ¿Ha revisado todos los cables de las bujías y se ha asegurado de que haya chispa en todos los cilindros?
Cuantos km tiene el motor? ¿Ha notado una caída en la economía de combustible?
Gracias por todas las respuestas, también pensé en estas cosas, ya que a veces es bueno volver a verificar su evaluación mecánica, así que me metí debajo del camión y el empalme catalítico de la tubería se había desacoplado casi por completo de la placa de empalme para la tubería que conduce al escape. . Permanecía más o menos cerrado junto a la velocidad, pero cuando disminuía la velocidad se separaba más jajaja. Quité los pernos, puse una junta y pernos nuevos, y vuelve a ronronear como un gatito. Dicho esto, necesitará un nuevo catalizador y escape en un futuro próximo. ¿Alguna idea sobre los precios?
¡Agradable! ¿Puedes publicar eso como una respuesta y premiarte a ti mismo con la respuesta? También obtendrás una insignia por ello. Buen lookin hacia fuera en la actualización. ¡Salud!
Thor, debes hacer lo que dice @DucatiKiller y 'escribe tu propia respuesta'. Esto hará que la pregunta se clasifique como 'respondida' y la eliminará de la sección de preguntas sin respuesta.

Respuestas (1)

Por OP en los comentarios (enviado para eliminar esta pregunta de la 'lista sin respuesta'; ¡por favor vote el comentario de Thor, no esta respuesta!):

Resulta que a veces es bueno volver a verificar su evaluación mecánica, así que me metí debajo del camión y el empalme catalítico de la tubería se había desacoplado casi por completo de la placa de empalme para la tubería que conduce al escape. Permanecía más o menos cerrado junto a la velocidad, pero cuando disminuía la velocidad se separaba más jajaja. Quité los pernos, puse una junta y pernos nuevos, y vuelve a ronronear como un gatito. Dicho esto, necesitará un nuevo catalizador y escape en un futuro próximo.

Ruido de gruñido semifuerte a todas las velocidades.
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v