Tengo un gmc yukon 5.3L 2008 que ha desarrollado una vibración del motor a bajas velocidades con desactivación de cilindros como cuando se detiene. No vibra mientras navega a baja velocidad normal, pero cuando se detiene. ¿Alguien ha oído hablar de esto? Si es así, GM tiene una solución para esto, estoy hablando del sistema AMF de G.
Tuve un pensamiento esta mañana. Una de las principales cosas que fallan con la desactivación de cilindros, como lo hace GM en los motores LS, es que uno o más elevadores fallarán muy a menudo una vez que el vehículo haya recorrido algunas millas. Cuando los elevadores comiencen a desgastarse (creo que solo hay un elevador diferente en el lado de admisión), comenzarán a perder presión muy fácilmente y desactivarán los cilindros por sí mismos. Más tarde, cuando estén completamente desgastados, obtendrá los problemas en casi cualquier RPM. Este es un problema muy típico con la desactivación de cilindros tal como la implementa GM.
Lo que podría estar sucediendo en su caso es que, a medida que reduce la velocidad de su Yukon, la presión de aceite comenzará a bajar, lo que hará que el elevador no esté completamente presurizado. A medida que vuelve a pisar el acelerador y comienza a acelerar, la presión del aceite vuelve a subir y el elevador volverá a subir a su altura adecuada, permitiendo que la válvula de admisión se abra como debería.
Si este es el problema, para solucionarlo, debe reemplazar los elevadores como mínimo en el lado de admisión (sin embargo, tiene sentido reemplazar ambos, ya que ya está allí). Para llegar a ellos, las cabezas deben desprenderse (reemplazando tanto los elevadores como las bandejas), por lo que es un poco de trabajo.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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