Tengo un PT Cruiser Turbo 2005 y en la última semana, cuando disminuyo la velocidad y me detengo, se enciende la luz del motor. Además, cuando enciendo mi auto por la mañana, hay una nube de humo de escape blanco. ¿Alguna idea para mí?
Algunos autos usan la luz de "verificar motor" para la presión de aceite. Eso lo explicaría; a bajas RPM del motor, la presión del aceite cae lo suficiente como para encender la luz. Podría deberse a que la viscosidad del aceite es demasiado baja o, más probablemente, a que los cojinetes se están "cansando", el juego es demasiado grande. Pruebe una mayor viscosidad del aceite; use 30 W en lugar de 10 W, etc.
Necesitamos alguna aclaración... es la luz del motor o la luz de presión de aceite.
Si el ralentí hace que se encienda la luz de presión de aceite, es posible que tenga un sensor defectuoso o que tenga una presión de aceite insuficiente en ralentí. El mejor enfoque es medir la presión con un manómetro. Luego, dependiendo de lo que encuentre, puede reemplazar el sensor.
Si es la luz de "comprobar" el motor, eso normalmente indica que la ECU ha proporcionado un código y que se puede leer con un lector ODB-II. Por lo general, puede pedir prestado un lector en una tienda de repuestos para leer los códigos allí. Háganos saber lo que encuentre.
Por la mañana, el arranque puede ser: refrigerante, algunos productos quemados incompletos por mala sincronización, inyección incompleta u otras causas. ¿Desaparece después de 5 minutos?
¿Ideas? Sí, revisa tu presión de aceite. ¿Está perdiendo refrigerante? Mira esto. ¿Está perdiendo algo de aceite? ¿Cuál es su consumo sobre el kilometraje?
Se necesitan más datos para ayudarte a resolver esto, así que vuelve a informar...
El humo blanco suele ser agua, es decir, refrigerante; el humo azul es aceite. Entonces, su humo blanco bien podría ser refrigerante que se filtra en el motor de enfriamiento. Esto puede, o no, estar relacionado con el código que está revisando.
OE