Mi Jeep Grand Cherokee 1996 comenzó a sonar y me decía que revisara la batería. Así que probé el auto y me dijo que el regulador de voltaje estaba mal.
El regulador de voltaje de estos Jeeps está en el PCM, así que tuve que omitirlo con otro regulador de voltaje externo en lugar de reemplazar el PCM de $200.
Ahora que reemplacé el regulador y obtuve una batería nueva, el indicador de voltaje está yendo por todos lados. Pero cuando se prueba, el alternador carga la batería en una cantidad perfecta.
Ahora, durante la noche, la batería se está agotando en algún lugar y muriendo. No sé si puede ser el nuevo regulador de voltaje externo o falta.
Ciertamente, el problema probablemente tenga que ver con el último cambio realizado en el sistema. Seguro que esto no se te escapa.
Deberá realizar una prueba de drenaje parasitario si desea resolver el problema. Si no está familiarizado con el uso de un multímetro, aquí hay una guía general sobre su uso y varias funciones.
Multímetro - Funcionalidad básica y procedimientos
Aquí hay un control de calidad sobre cómo rastrear el sorteo parásito.
¿Cómo rastrear un drenaje de batería intermitente?
Un truco que solía usar hace décadas se menciona en el artículo anterior. Use una bombilla de linterna entre la batería y el cable de tierra. Si se enciende, tienes algo de empate. Sin embargo, un multímetro es mucho más preciso.
Esto ciertamente no responde completamente a su pregunta, pero espero que lo ayude a solucionar su problema.
La mejor de las suertes.
Instale un interruptor de relé entre la batería y el regulador de voltaje y pase el cable de alimentación al relé a través de un elemento accesorio como la radio para que el regulador solo reciba energía cuando el interruptor de encendido esté encendido. Acabo de hacer todo eso en mi 2003 dodge gran caravana
cloudnyn3
fiebre de carrera
albañilería Brady
ben