La batería se agotaría después de estar sentada durante un día. Revisé la batería y encontré una celda defectuosa con un hidrómetro. Reemplace la batería y el problema persiste. Enganché mi medidor entre el poste positivo y el cable. Mostró 6 amperios, y saqué todos los fusibles en el panel de protección, uno a la vez; ninguno de estos detuvo el consumo. Desenganché la puerta trasera y el sensor de vidrio, sin éxito. Desenganché el conector negro del controlador en el cortafuegos, en el lado del pasajero, y el sorteo se detuvo. Completé todos los pines en el conector y no encontré nada. Lo volví a enchufar y el sorteo permaneció desaparecido durante unos días. Comprobado de nuevo y estaba consumiendo 4 amperios. Desenganché el alternador y seguía consumiendo 4 amperios. He agregado una desconexión negativa temporalmente, hasta que encuentre el problema. Intenté desenganchar el conector negro del controlador nuevamente, pero esta vez no detuvo el sorteo. ¿Alguien tiene alguna idea?
Debe haber una caja de fusibles debajo del capó y debajo del tablero del lado del pasajero. Debe volver al punto de partida y verificar el sorteo a medida que retira cada fusible individual uno por uno. Si ha quitado todos los fusibles y aún encuentra un drenaje o una batería descargada, entonces realmente tiene un misterio en sus manos. En ese caso, un cable positivo en alguna parte ha quedado expuesto y está conectado a tierra.
Además, quitaría el relé del ventilador alto y bajo por si acaso.
Fallo de diseño conocido, la alarma de seguridad agota la batería TODO EL TIEMPO.
No estoy calificado, estoy transmitiendo información de mi mejor amigo, compró este vehículo nuevo y pasó tres años miserables antes de que Jeep se hiciera cargo de la culpa. buena suerte, gran sistema de seguridad de mierda de coche.
jeff