Al vivir en una región que experimenta invierno, a veces (con poca frecuencia) hay retrasos masivos en la mañana debido a tormentas de nieve (o incluso a un accidente aleatorio). En particular, mi tiempo de viaje al trabajo se triplicó hoy (debido a un accidente), por lo que llegué marcadamente tarde.
Se espera que estemos en el trabajo hasta una hora establecida, por lo que no tengo motivos para llegar temprano ya que no puedo irme temprano, por lo que mitigar las posibilidades de llegar tarde llegando temprano todos los días no es razonable porque sería 100% mi carga. También se espera que estemos en el trabajo durante un tiempo mínimo todos los días, por lo que tendría que quedarme tan tarde como llegué para no generar ninguna señal de alerta (automatizada).
Por lo tanto, cuando hay un tiempo de viaje muy atípico en la mañana, ¿es éticamente mi responsabilidad quedarme tan tarde como llegué (cuando no afecta significativamente nada, como los plazos)?
Tenga en cuenta también que somos (pseudo) asalariados, y "terminar mi trabajo temprano" no es una excusa aceptable para irse temprano (y controlan automáticamente el tiempo en el trabajo y lo hacen cumplir). Tampoco se nos permite trabajar de forma remota solo por el clima.
Entonces, parece que este problema se reduce a cuánto vale el tiempo personal versus el tiempo de la empresa, y la elasticidad económica de que se respete.
Hay muchas situaciones en las que eventos impredecibles causan cargas que luego se comparten entre las personas afectadas. Me parece que sería justo que mi empleador y yo también compartiéramos la carga en este caso. Tal vez me quedo hasta tarde el 50% del tiempo que perdí, por ejemplo.
Entonces, cuando me comunico con mi gerente sobre este tema, ¿es razonable esperar tal compromiso?
Además, ¿hay alguna diferencia si se diera el caso de tener un compromiso programado después del trabajo que sería impedido por quedarse hasta tarde en el trabajo para recuperar el tiempo?
No es responsabilidad del empleador asegurarse de que su viaje no se retrase seriamente en un día determinado, o que viva en un lugar con un viaje predecible. El lugar donde vive y la mecánica para llegar al trabajo son su responsabilidad. Si su empleador espera una cierta cantidad de horas de trabajo cada día o cada semana, depende de usted asegurarse de que eso suceda.
Por lo tanto, si se espera que recupere el tiempo, o que lo contabilice de alguna otra manera, debe hacer algo durante todo el tiempo, no solo la mitad. Su empleador puede estar dispuesto a aceptar las tardanzas raras como una de esas cosas, pero usted no dice que ese sea el caso.
Sería razonable preguntarle a su gerente si tiene que quedarse hasta tarde ese día o si puede recuperar parte o todo el tiempo otro día. A veces las reglas son más flexibles de lo que se presentan.
En general, sí, se espera que recupere el tiempo, aunque no parezca "justo" porque no fue su culpa que llegara tarde. Como dice el dicho, "No es justo, pero nadie dijo que la vida es justa". OTOH, tampoco es justo para su empleador pagar a los empleados por el trabajo no realizado.
Si le pagan por hora, ¿espera que le paguen 8 horas de trabajo cuando solo trabaja 7? Si (como yo) eres uno de esos empleados que trabajan casi por hora (supuestamente pagan una tarifa por hora, pero se espera que "trabajes hasta que termines el trabajo", aunque solo recibes pago de horas extras en muy raras circunstancias), todavía hay que recuperar el tiempo. Por supuesto, puede haber "tiempo de compensación" (tiempo compensatorio) en el que trabajas extra en otros días. Por lo general, el "tiempo de compensación" se trabaja por adelantado; sin embargo, muchos empleadores le permiten recuperar el tiempo perdido de esta manera más tarde, especialmente siempre que sea en el mismo período de pago).
Si es asalariado (es decir, recibe el mismo pago independientemente de la cantidad de horas trabajadas), entonces puede irse temprano sin recuperarlo.
En cuanto a acercarse a su gerente: no lo recomendaría, a menos que usted sea:
o
De lo contrario, es probable que mire al gerente como si estuviera tratando de holgazanear y que le paguen por ello.
En esta era de trabajar desde casa, es posible que se pregunte si esa es otra posibilidad para recuperar el tiempo o incluso si podría hacerlo en los días en que el clima hace que su viaje sea problemático.
Entonces, cuando me comunico con mi gerente sobre este tema, ¿es razonable esperar tal compromiso?
No.
Tu jefe se preocupa por lo que haces en el trabajo, no tanto por lo que haces en tu tiempo libre. Los desplazamientos, que tienen lugar antes y después del horario laboral, no son horas de trabajo, por lo que a su jefe no le importa. Si viviera lo suficientemente lejos como para que el tiempo de viaje promedio para usted fuera de tres horas y aceptara el trabajo , su jefe no tendría ninguna razón para extenderle ningún beneficio especial: usted aceptó el trabajo, incluido el viaje que haría. tener que hacer. Eso también incluye el riesgo de eventos adversos raros, como atascos de tráfico.
Que los problemas de tráfico que está describiendo estuvieran totalmente fuera de su control es irrelevante: sus obligaciones éticas (y contractuales) con su empleador aparentemente son trabajar un número determinado de horas cada día. Sería bueno que su empleador le diera un poco de holgura en los casos extraños, pero la función de la empresa es hacer un trabajo específico de una manera específica, no para adaptarse a sus preferencias o conveniencia. Cuando entren en conflicto, es probable que su jefe priorice lo primero.
Considere: si fuera afectado por una enfermedad, inesperadamente y sin ninguna capacidad para aumentar o reducir su riesgo de contraerla, que lo dejara físicamente capacitado para trabajar solo 1 hora por día, ¿esperaría que su empleador le pagara la misma cantidad a pesar de tu tiempo reducido en la oficina? Es igualmente "no es tu culpa" en ese caso.
Por lo que ha escrito, su comprensión de la economía parece ser... no estándar. Por una variedad de razones (que incluyen, pero no se limitan a eso), recomendaría que no lo use como base para su puesto cuando hable con su gerente. Además, su empleador parece haber decidido explícitamente no permitir la programación flexible del tipo que usted busca. Eso hará que una negociación que busca exactamente eso sea difícil para usted, independientemente de cualquier discusión sobre equidad o elasticidades. Pero, si la economía está sobre la mesa, veamos algunos otros efectos distributivos.
Ser pseudo-asalariado hace que esto sea más complicado, ya que no puedes dividir la jornada laboral (te pagan lo mismo de cualquier manera), y por lo tanto salir temprano = menos de lo que tu empleador quiere y espera de ti (que es estar en- sitio durante un número determinado de horas cada día).
Pero dado que el empleador le paga la misma cantidad de cualquier manera, el 100% del beneficio de que pase menos tiempo en la oficina le corresponde a usted y nada al empleador. Tampoco hay una situación claramente análoga en el otro lado: si tuviera un viaje realmente rápido un día y llegara al trabajo media hora antes, ¿su empleador obtendría 30 minutos adicionales de trabajo de usted "gratis"? ? Incluso si estuviera de acuerdo con su opinión sobre las elasticidades y distribuciones de la carga económica, estas características aún harían que su puesto no me resultara atractivo (si yo fuera su gerente).
Si habla con su gerente sobre esto, me centraría exclusivamente en la rareza de su retraso, la falta de impacto en el trabajo que realiza y la perturbación que tendría en su vida quedarse tarde. También establecería un "límite superior" que le aseguraría a su jefe que no se aprovechará de su acuerdo con esto (algo así como, si llega tarde 4 veces en un año, entonces el trato está cancelado).
Cuando todo lo demás que la empresa quiere se hace, y usted cumple con la política el 99,9 % del tiempo, existen protecciones mutuamente acordadas contra su aprovechamiento de la situación, y la pérdida real para la empresa por acomodarlo aquí es, por lo tanto, mínimo, es más probable que obtenga la flexibilidad que su jefe pueda ofrecerle.
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