¿Quién puede realizar las inspecciones de aeronavegabilidad?

Según tengo entendido, las aeronaves tienen inspecciones periódicas para detectar defectos, al igual que los automóviles en el Reino Unido tienen una prueba MOT anual para verificar su estado y seguridad.

Mi pregunta es, ¿quién puede hacer estas inspecciones y qué calificaciones/certificaciones necesitan?

Estoy principalmente interesado en los requisitos de la CAA, pero también sería interesante conocer los requisitos de la FAA.

Respuestas (1)

Puedo hablar de los requisitos de la FAA. El requisito básico para la inspección anual (las aeronaves comerciales tienen requisitos adicionales) proviene de 14 CFR Parte 91.409

§91.409 Inspecciones.

(a) Salvo lo dispuesto en el párrafo (c) de esta sección, ninguna persona puede operar una aeronave a menos que, dentro de los 12 meses calendario anteriores, haya tenido:

(1) Una inspección anual de acuerdo con la parte 43 de este capítulo y ha sido aprobado para el regreso al servicio por una persona autorizada por §43.7 de este capítulo; o...

Y el requisito relacionado con respecto a quién puede realizar esto está cubierto en la Parte 43 y consta de dos partes; quién puede realizar el trabajo y quién puede aprobar el regreso al servicio.

El trabajo debe ser realizado por alguien especificado en 14 CFR Parte 43.3 en el que el caso general es:

§43.3 Personas autorizadas para realizar mantenimiento, mantenimiento preventivo, reconstrucción y alteraciones.

(a) Salvo lo dispuesto en esta sección y §43.17, ninguna persona puede mantener, reconstruir, alterar o realizar mantenimiento preventivo en una aeronave, fuselaje, motor de aeronave, hélice, dispositivo o pieza componente a la que se aplica esta parte. Aquellos artículos, cuya ejecución es una alteración mayor, una reparación mayor o un mantenimiento preventivo, se enumeran en el apéndice A.

(b) El titular de un certificado de mecánico podrá realizar mantenimiento, mantenimiento preventivo y alteraciones según lo dispuesto en la Parte 65 de este capítulo.

(c) El tenedor de un certificado de reparador podrá realizar mantenimiento, mantenimiento preventivo y alteraciones según lo dispuesto en la parte 65 de este capítulo.

Y la aprobación para el regreso al servicio debe ser según 14 CFR Parte 43.7

§43.7 Personas autorizadas para aprobar aeronaves, fuselajes, motores de aeronaves, hélices, aparatos o partes de componentes para su regreso al servicio después del mantenimiento, mantenimiento preventivo, reconstrucción o alteración.

(a) Excepto por lo dispuesto en esta sección y §43.17, ninguna persona, que no sea el Administrador, puede aprobar una aeronave, fuselaje, motor de aeronave, hélice, dispositivo o parte componente para su regreso al servicio después de haber pasado por mantenimiento, mantenimiento preventivo , reconstrucción o reforma.

(b) El titular de un certificado de mecánico o de una autorización de inspección puede aprobar una aeronave, fuselaje, motor de aeronave, hélice, dispositivo o parte componente para su regreso al servicio según lo dispuesto en la Parte 65 de este capítulo.

Los requisitos para las autorizaciones de mecánicos e inspección se detallan en 14 CFR Parte 65, Subparte D.

Las regulaciones también permiten que los fabricantes y las estaciones de reparación, entre un número limitado de otros, también realicen el trabajo. (ver enlaces)

"El titular de un certificado de mecánico" parece vago. ¿Qué certificado es ese? ¿Existe un esquema mecánico de la FAA?
@Notts90 Significa un A&P (fuselaje y motor) con licencia. Los mecánicos que trabajan en aeronaves deben pasar por un largo proceso de certificación, pero eso no significa que la persona que realiza la inspección sea un A&P con licencia , solo tiene que trabajar bajo la supervisión de un A&P con licencia. Se necesitan 2000 horas de experiencia para obtener la licencia A&P de la FAA.
@RonBeyer para que cualquier persona competente bajo la supervisión de un mecánico autorizado de A&P pueda realizar la inspección. ¿Hay un nombre específico para la licencia?
En el mundo de la FAA, este es un Certificado de Mecánica, pero es más común llamarlo A&P. Sí, cualquier persona "competente" puede realizar el trabajo, sin embargo, debe ser firmado por un A&P certificado en el libro de registro, por lo que le correspondería al A&P firmar para verificar el trabajo, en última instancia, su certificado es el que está en la línea.
@RonBeyer esa es la respuesta que estaba buscando. ¡Gracias! Si lo publicas lo acepto.
@RonBeyer mirando otra página desde el enlace que publicaste, encontré estas preguntas frecuentes sobre mecánica y quién puede desempeñar el papel, etc., responde por completo a mis preguntas para el lado de la FAA.
¿Quién puede realizar las inspecciones de aeronavegabilidad?
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