¿Puede un filtro de aire realmente sucio u obstruido hacer que el motor queme aceite de todos modos?

Como dice la pregunta, ¿puede un filtro de aire realmente sucio u obstruido hacer que el motor queme aceite de todos modos?

¿A qué te refieres con quemar aceite? ¿Quiere decir usar aceite, ya que su nivel está cayendo, o está obteniendo algún tipo de humo?
sí, me refiero a usar aceite ya que el nivel está cayendo sin evidencia de fugas.
Si ese es el caso, la respuesta de @ Paulster2 es lo que está buscando.
Filtro de aire sucio > servicio deficiente (probablemente) > más desgaste de los componentes > mayor uso de aceite...

Respuestas (2)

Sí, posiblemente podría.

Un filtro de aire muy sucio provocará una mayor restricción en el conducto de admisión. Esto provocará mayores niveles de vacío. Si su motor tiene sellos de aceite débiles o desgastados (como los sellos de las válvulas), tener un vacío más alto puede hacer que el aceite los sobrepase y hacer que el motor lo queme.

EDITAR:

Me llamó la atención (en los comentarios), el vacío más alto también podría exacerbar el aceite que se empuja más allá de los anillos raspadores de aceite si están desgastados. Además, dependiendo de cómo se ubique/diseñe la válvula PCV, es posible que también vea que el exceso de aceite pasa a través de ella.

¿Los anillos desgastados también dejarían pasar el aceite en este caso?
@GdD: creo que, hasta cierto punto, podría ser si los anillos raspadores de aceite estuvieran desgastados, aunque si están desgastados, probablemente verás humo azul por el tubo de escape. También podría verlo en estas condiciones con la válvula PCV. Voy a editar eso y tu sugerencia en la respuesta. TY!
Definitivamente piense que el humo azul será visible si se succiona una cantidad apreciable de aceite a través de cualquiera de los sellos de aceite, ¡algo que debe buscar @JamesWilson!

El flujo de aire restringido causará una relación aire/combustible más rica y dará como resultado un humo negruzco emitido por el escape y una capa negra de hollín en el tubo de escape. Una mezcla más rica puede provocar un lavado de la capa de aceite en los cilindros y, por lo tanto, los anillos pueden perder su capacidad de mantener el aceite del cárter en el lugar que le corresponde. Si está succionando aceite en las cámaras de combustión, el aceite quemado resultante causará un humo gris azulado. No mencionas nada sobre el estado de los gases de escape.