¿Qué tipo de vuelo cuenta para el requisito de vuelo comercial de travesía de 100 millas náuticas?

Una pregunta sobre el dual 100nm día/noche 2 horas.

¿Cuenta un vuelo de 130nm con 1 parada a mitad de camino (más de 2 horas)? 1 ramal de 80nm, 2 ramales de 50nm. Tiempo total 2.5hrs.

Hola EchoS, ¡bienvenido a Aviation! Para preguntas como esta, proporcione una región que le interese. Supongo que está preguntando sobre los EE. UU., pero es mucho más fácil proporcionar una respuesta si lo dice específicamente.
Si está preguntando si los vuelos de travesía en los EE. UU. deben ser una etapa continua o no, esta pregunta podría ser útil.
¿Qué tipo de caja de cartón de los Picapiedra estás volando que tarda 2,5 horas en cubrir 130 nm?

Respuestas (2)

Su pregunta no proporcionó suficiente información para una respuesta 100% correcta, por lo que voy a hacer algunas suposiciones:

  • Está preguntando sobre la certificación FAA en los EE. UU.
  • Está preguntando sobre la capacitación de la parte 61, no de la parte 141, 142 o cualquier otra cosa
  • Estás preguntando sobre una calificación comercial de un solo motor (esta es menos importante que las otras dos)

Con esos supuestos en mente, la regulación de control es 61.169(A)(3)(iii-iv) , que dice (énfasis agregado):

(iii) Un vuelo de travesía de 2 horas de duración en un avión monomotor en condiciones diurnas que consista en una distancia total en línea recta de más de 100 millas náuticas desde el punto de partida original ;

(iv) Un vuelo de travesía de 2 horas en un avión monomotor en condiciones nocturnas que consista en una distancia total en línea recta de más de 100 millas náuticas desde el punto de partida original ;

Así que debes preguntarte:

  • ¿Volaste al menos 2 horas?
  • ¿Aterrizó en un aeropuerto a una distancia mínima de 100 millas del punto de partida original?
  • ¿Hiciste todo el vuelo durante el día/noche?

Si es así, entonces estás bien. Si no, entonces no.

Gracias Steve, seré más específico esta vez. Tienes razón en las 3 suposiciones. Certificación FAA, Parte 61, Terrestre comercial de un solo motor. El ejemplo: salgo de noche con un instructor, para un vuelo de 90nm (línea recta), luego vuelo otro tramo de 50nm. Termino aterrizando en un aeropuerto que está a 140nm del origen. Ninguno de los tramos era de 100nm, pero aterricé en un aeropuerto a 140nm del origen. Duración total del vuelo 2.5hrs. ¿Soy bueno o no?
No, porque no recorriste al menos 100 nm antes de aterrizar.
@EchoS Sí. Como dijo Steve V, literalmente cumpliste con el requisito de las FAR, por lo que estás bien. Por cierto, asegúrese de que el instructor escriba en su libro de registro que el vuelo debe cumplir con 61.169(A)(3)(iv). Para mi noche comercial hice casi lo mismo, excepto que eran tres patas y 131 nm. Hicimos paradas dogleg para tener corriente nocturna y también para que el vuelo total fuera de más de 2 horas.
"desde el punto de partida original " implica que puede haber puntos de partida intermedios , es decir, varios tramos. Si se referían a una pierna de 100 nm, lo habrían redactado de manera diferente.

Tenga cuidado aquí, tendrá que cumplir con los requisitos al pie de la letra de la ley o la FAA u otros organismos reguladores no aprobarán su solicitud para realizar el examen práctico.

61.129(a)(3)(iii) y (iv) o 61.129(b)(3)(iii) y (iv), dependiendo de la categoría o clase de aeronave que esté solicitando, indique:

Un vuelo de travesía de 2 horas en un avión monomotor/multimotor en condiciones diurnas que consiste en una distancia total en línea recta de más de 100 millas náuticas desde el punto de partida original.

y

Un vuelo de travesía de 2 horas en un monomotor/multimotor en condiciones nocturnas que consiste en una distancia total en línea recta de más de 100 millas náuticas desde el punto de partida original.

Consiga un plotter y un VFR seccional y dibuje una línea recta desde su punto de partida hasta el aeropuerto de destino. Si esta línea recta supera las 100 millas náuticas y se realiza durante las condiciones que debe cumplir para la habilitación, entonces se cumplen las condiciones. Al menos un tramo del vuelo de travesía propuesto debe tener una distancia de salida a destino en línea recta de al menos 100 nm, el resto del cc queda a su discreción.

Carlo Casi acertaste. "Distancia total en línea recta" no es lo mismo que "una pierna".
¿Qué tipo de vuelo cuenta para el requisito de vuelo comercial de travesía de 100 millas náuticas?
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