¿Qué te gustaría saber antes de comprar tu primera bicicleta bonita? [cerrado]

Estoy planeando comprar mi primera bicicleta bonita ($ 500- $ 1000, agradable para mí no es una bicicleta walmart) y soy cauteloso debido al efecto Dunning Kruger .

Nunca antes había tenido una bicicleta que no fuera de Walmart, y aunque hay guías de compra, todavía me siento inquieto. Pasé horas investigando bicicletas y las piezas, pero sé que hay algo de conocimiento que solo se obtiene con el tiempo y la experiencia. Simplemente no sé qué es esa experiencia.

Aquí hay algunas preguntas generales que aún no he encontrado respondidas en línea.

  • ¿Cuáles son las cosas en las bicicletas que ahora consideras un truco / ponderadas demasiado en tu elección de bicicleta? (¿Marca?)
  • ¿Qué aspectos priorizas menos? (Tipo de frenos?)
  • ¿Qué aspectos priorizas más? (¿Agujeros de montaje para complementos?)
  • ¿De qué te arrepientes o sorprendentemente te gusta de tu compra?

Lo siento si esto se basa en una opinión o no es una pregunta específica. Con mi falta de experiencia no sé qué preguntas debo hacer.

Actualización de 1 año

Aquí hay una breve actualización de mis pensamientos después de comprar una bicicleta. Para los curiosos es una Trek DS 8.3 de 2015 (Mezcla entre carretera y todoterreno)

  • Mayor error: Quería una bicicleta que pudiera con todo para no acabar limitándome a la larga. Si bien la que compré funciona bastante bien como una bicicleta de carretera de todos los días, siempre tengo la suspensión delantera bloqueada y no necesito los frenos de disco. Funciona lo suficientemente bien como una bicicleta de carretera, pero en retrospectiva, debería haberme centrado únicamente en una bicicleta de carretera en lugar de algo que fuera bueno en todo en lugar de genial en lo que uso el 99% del tiempo.
  • Mayor ventaja: el DS 8.3 tiene muchas opciones de montaje para guardabarros y portaequipajes. Esto ha demostrado ser muy valioso ya que ahora estoy en condiciones de poder ir en bicicleta al trabajo y me da muchas opciones para agregar estantes para mi almuerzo y mi computadora. Valoro mucho las opciones de montaje ahora, ya que me permite modificar mucho mi bicicleta si quiero sin necesidad de una bicicleta nueva.
  • Mayor sorpresa: si bien las mejores bicicletas funcionan mejor en general, tienen tolerancias mucho más pequeñas y, por lo tanto, necesitan un cuidado más detallado. Necesitaba aprender a hacer mucho del mantenimiento y conservación nuevamente, ya que lo que sabía era demasiado vago para hacerlo bien. Esto también significa que el mantenimiento diario es un poco más. Puede que esto no sea una sorpresa para muchos, pero era algo en lo que no había pensado en absoluto.
  • Palancas de cambios, descarriladores y frenos: cuando estaba comprando, inicialmente me sentí abrumado al tratar de decidir qué componentes eran mejores que los demás. Al final no tengo sentimientos fuertes por ninguno de mis componentes, todos funcionan bien. He montado en otras bicicletas con diferentes componentes y aunque funcionan de forma ligeramente diferente, al final nunca han afectado mi disfrute.

TLDR Mi consejo de la experiencia es obtener una bicicleta que esté realmente enfocada en lo que harás, no en lo que estás considerando hacer. Encuentre una bicicleta que tenga orificios de montaje que admitan diversos usos en el futuro. No te preocupes por todos los detalles, encuentra uno que te guste en su conjunto. Finalmente aprenda a cuidarlo bien y prepárese para pasar más tiempo manteniéndolo.

Vamos a reducirlo. ¿Qué tipo de bicicleta estás mirando? ¿Pasas principalmente por carretera o fuera de ella?
No gastes todo tu dinero en la bicicleta. Piense en la ropa (pantalones cortos acolchados, zapatillas de ciclismo, etc.) y cámara de repuesto, bombas, luces y otros accesorios.
@mattnz Estoy empezando a darme cuenta de que necesito incluir más de eso en mi presupuesto. Sé que esto puede variar mucho según las necesidades, pero ¿sobre qué porcentaje de sus costos fueron bicicletas/equipos?
Creo que si está seguro de que es el efecto Dunning Kruger, entonces no es el efecto Dunning Kruger. Aunque no estoy seguro.
@MooingDuck Creo que tienes razón. Soy cauteloso con la compra de bicicletas debido a la idea detrás del efecto Dunning Kruger, sin saber lo que no sé.
Si puede encontrar un lugar para alquilar una bicicleta de la clase que desea comprar, inténtelo, incluso mejor que más de una bicicleta. Las bicicletas de las tiendas de alquiler tienden a ser pesadas, resistentes y con especificaciones razonables, y serán mucho más parecidas a lo que está pensando comprar que una bicicleta de Walmart. El préstamo es una opción, por supuesto, pero necesita amigos del tamaño correcto con el tipo correcto de bicicleta.

Respuestas (3)

Prioriza más:

  • Neumáticos: la bicicleta debe permitirme usar los neumáticos que quiero usar. Solía ​​​​tener una bicicleta de carretera que no permitía ningún neumático más ancho que 25 mm. Cualquier bicicleta que no pueda usar llantas de 35 mm no me sirve. Algunas personas todavía tienen la ilusión de que las llantas angostas son rápidas, las llantas anchas son lentas; hay un montón de investigaciones que indican que esto no es cierto para neumáticos de hasta 40 mm, y a velocidades relativamente bajas, la mayoría de la gente viaja (<25 mph). Los neumáticos anchos te permiten montar en todas las superficies sin preocuparte por la grava, los baches, las vías del tren, las rejillas de los puentes, etc.
  • Guardabarros: si es demasiado difícil instalar guardabarros decentes, odiaré andar en bicicleta cuando esté mojado.
  • Marcha: si su marcha más alta es demasiado baja, no está renunciando a mucho. En el raro caso (cuesta abajo+viento de cola) en el que podrías usar una marcha de 53x11 ​​durante unos segundos, irás un poco más lento. Si su marcha más baja es demasiado alta, hay algunas colinas que no puede escalar y otras colinas que solo puede escalar con gran dificultad. Para mí, esto sugiere que el engranaje más bajo en general funciona mejor.

Priorizar menos:

  • Peso: si una bicicleta pesa 0.5 libras menos, pero es incómoda en viajes más largos, eso realmente limita mi disfrute.
  • Pretender ser un corredor: a menos que realmente vaya a usar la bicicleta para competir, resista la tentación de fingir que es un corredor y necesita las ruedas más livianas y la distancia entre ejes más corta. En la práctica, esto no es útil para la mayoría de las personas (los ciclistas pesados ​​terminan dañando las ruedas superligeras, etc.) Antes de decidir que las bielas compactas son para cobardes y obtener una biela 53/39, piense cuánto realmente va a usar esa marcha superior 53/11. ¿Qué tan rápido tendrías que ir para que ese equipo sea útil?

Sorprendentemente como:

  • Enrutamiento interno de cables: puedo conectar una bolsa Revelate "Gas Tank" al tubo superior, ponerla en cualquier tipo de portabicicletas en el automóvil y transportarla fácilmente en mi hombro sin que los cables en el tubo superior se interpongan en el camino
+1 especialmente para los neumáticos (aunque mi bicicleta no hará más de 28 mm y no me arrepiento). La primera pregunta que debe hacerse es "¿Cómo vas a usar la bicicleta?" Que conduce la moto que quieres.
Siempre pensé que el cableado interno era solo un truco, ¡nunca lo pensé así! ¿Y qué especificación de bicicleta especifica el neumático más ancho que funciona con ella? Con respecto a los guardabarros que me gustaría comprar, ¿es razonable suponer que puedo montar un guardabarros en la rueda delantera incluso si tiene una abrazadera/arco de horquilla?
@FreayDan: por lo general, no está en las especificaciones de la bicicleta, debe verlo en persona y medir cuánto espacio libre queda más allá del neumático instalado en varios puntos del cuadro, también cerca de los frenos. Los frenos de pinza tienden a tener menos espacio libre para neumáticos más grandes. Con un freno/arco de horquilla, no estoy seguro, pero generalmente no puedes tener guardabarros normales en una horquilla de suspensión. Puede obtener un guardabarros de bicicleta mtn que se conecta solo hasta el punto donde las patas de la horquilla se encuentran con la dirección.
+1 al enrutamiento de cables interno. Quiero esto en cada bicicleta después de tener la agradable experiencia de tener una bicicleta sin cables expuestos.
Solo mi 2ct: el engranaje depende en gran medida del estilo y la ubicación del ciclismo. En países llanos (como los Países Bajos) se ven muchas más personas que tienen un estilo de ciclismo con marchas pesadas, por lo que difícilmente me atrevería a dar consejos generales sobre si las marchas más altas o más bajas funcionan mejor. (Por ejemplo, en los Países Bajos nunca he usado mis marchas más bajas, aunque definitivamente estaría de acuerdo con que las marchas más bajas son importantes cuando se monta en bicicleta en las montañas)
Solo para ampliar los guardabarros... mi bicicleta ni siquiera está perforada para guardabarros, lo que significa que tampoco está perforada para un portabultos, lo cual es una verdadera molestia porque no puedo comprar cualquier guardabarros/bastidor.

La clave es conocer su uso previsto. Saber lo que no quieres también ayuda. Pero también una bicicleta tiene una gran variedad de aplicaciones, como un coche.

Principales tipos de bicicletas para adultos (no BSO) (las personas siempre están probando nuevas ideas o enfoques de marketing, por lo que esto pretende ser una descripción general)

  • Bicicleta de carretera (carreras). Para los que quieren rodar lo más rápido posible (para ellos). El menos cómodo y el más nervioso si no estás acostumbrado. Sin guardabarros (guardabarros) y sin espacio para colocarlos. Sin capacidad de equipaje. Dos platos y grupo de 10 u 11 velocidades. Pedales "sin clip".

  • Bicicleta de carretera. Una versión más resistente y económica de la anterior, probablemente con neumáticos más anchos. Una bicicleta de uso más general con ángulos más relajados, lo que significa que es menos nerviosa. A menudo se utiliza para los desplazamientos. Puede tener guardabarros (guardabarros) o espacio (y orejetas) para colocarlos. Sin capacidad de equipaje. La moda actual de CX está en esta categoría (los fanáticos de CX deben escribir sus propias respuestas :-)

  • Bicicleta de paseo. Al igual que la bicicleta de carretera, pero definitivamente tiene guardabarros (guardabarros) y orejetas para colocar alforjas y portaequipajes para la capacidad del equipaje. Muchos tienen tres anillos de cadena. Algunos usan cubos de engranajes internos. Algunos tienen manubrios planos.

  • Híbrido. Combinación de bicicleta de carretera y bicicleta de turismo, con manillar plano. Por lo general, dos anillos de cadena. Algunos tienen frenos de disco. Buenas bicicletas de uso general. A menudo se utiliza para los desplazamientos.

  • Bicicleta de montaña. Una máquina resistente diseñada para circular en condiciones duras y difíciles. Suelen tener tres anillos de cadena. Suelen tener frenos de disco.

  • Bicicleta holandesa (de compras). Tiene un marco de paso (damas) con manubrios planos que se curvan hacia atrás, una canasta de compras en la parte delantera y un protector de cadena. Tiene guardabarros (guardabarros) y un protector para evitar que la falda se enganche en la rueda trasera. Una posición de conducción erguida muy cómoda.

Hay más tipos; algunas personas podrían poner las bicicletas CX en su propia categoría, algunas podrían insistir en que las fatbikes o las 36ers deberían estar en la lista. Pero yo divago.

Las bicicletas, como cualquier artículo de consumo, pierden mucho valor en el momento en que las pagas y te las llevas a casa. Entonces, cuando tiene un presupuesto ajustado o no está seguro de lo que quiere / necesita, comprar una bicicleta usada es una opción sensata.

Cuanto más lo uses, más usos podrás encontrar. Está bien tener más de una bicicleta.

Al igual que con cualquier compra importante cuando no está seguro de los detalles técnicos, le recomiendo leer (como lo ha hecho, y esta pregunta es parte de eso). Luego compare precios y haga todas las preguntas que se le ocurran, incluidas aquellas cuya respuesta crea conocer . Haga preguntas abiertas, en las que el vendedor tenga que explicar, no "Quiero usarlo para ir de compras, así que necesitaré alforjas, ¿no?". De esta manera, puede cotejar sus respuestas con las de sus competidores y con su propio conocimiento. Cuando haya una diferencia, pregunte más para averiguar si simplemente tienen una opinión diferente a la última persona, si saben más .que tú o la última persona, o están llenos de toros. Busco buen precio, pero sobre todo buen servicio. Cuando necesito ayuda, quiero saber dónde puedo obtenerla, por lo que recomiendo una tienda de bicicletas local (no en línea).

Así que esto no responde a todos los detalles de su pregunta. Cada tipo de bicicleta tiene su uso previsto y lo hace bastante bien. Cada tipo tiene inconvenientes cuando va más allá de los usos previstos. Puede profundizar demasiado en los detalles, como el ancho de los neumáticos, la cantidad de marchas, el tipo de frenos, la geometría del cuadro, bla, bla. Mi consejo es tener claro para qué lo quieres y conseguir una bicicleta que coincida con eso. Si no tienes claro el uso, entonces necesitas una bicicleta de propósito más general.

+1 para usados: 500-1000 le da algo bastante bueno en el mercado usado en estos días.
+1 por hacer todas las preguntas. No me di cuenta de cuántas suposiciones hice para comprar bicicletas y cuántas estaban equivocadas. Me gustó tu versión de los tipos de bicicletas :)
Solo una nota, las 'bicicletas holandesas' tienen versiones tanto para hombres como para mujeres (y la versión para hombres no tiene un marco para damas: P), aunque ambas tienen una posición de conducción muy erguida. Definitivamente +1 sin embargo.

Una de las cosas más importantes es saber lo que te gusta de una bicicleta, sin importar lo que necesiten los demás. Tengo un omafiets de segunda mano que probablemente era barato cuando era nuevo, y he probado a andar en superbikes de amigos. Sigo prefiriendo la mía. Me encanta el engranaje del cubo, uso mucho el freno de retroceso y la posición vertical del asiento, cualquier otra cosa me da dolor de espalda. Pero solo lo noté después de haber probado bicicletas que no tenían estas características.

La mejor manera de entender lo que te gusta de una bicicleta es andar en bicicleta de otros y notar lo que te molesta en ellas o, por el contrario, lo que se siente como una brisa. Y esto significa no solo llevar la bicicleta de una tienda para una prueba en la calle. Encuentre un amigo con una bicicleta que sea muy diferente a la suya, o muy parecida a su compra favorita actual, o ambas cosas. Realicen un recorrido de un día juntos en el que intercambien las bicicletas, o cambien por un día de trabajo y viajen en la otra bicicleta. Esta es la manera de darse cuenta de lo que es realmente importante para usted y elegir en consecuencia. Si consigues una bicicleta con una gran calidad técnica pero que no se adapta a tus preferencias de conducción, te arrepentirás.

¿Qué te gustaría saber antes de comprar tu primera bicicleta bonita? [cerrado]
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