Compra de bicicletas de una sola velocidad o de varias velocidades

Ya que la pregunta era

¿Cuáles son las cosas reales que necesito considerar para decidir

1) Si necesito una bicicleta de varias velocidades

2) ¿Cuántas bicicletas de velocidad necesito?

Responderé eso en lugar de comparar los beneficios de las dos opciones.

Comenzaré diciendo que creo que son algunas decisiones más, pero esto es un comienzo. Buena suerte, y sea lo que sea que enfrentes en este momento, no dejes que te detenga: andar en bicicleta cambia vidas y salva el planeta.

Debe decidir qué tan duro quiere trabajar cuando conduce.
Debe decidir qué distancia recorrerá en bicicleta y cuánto durarán sus viajes.
Debe decidir si está dispuesto a caminar si su velocidad única se vuelve demasiado difícil.
Tienes que decidir si estás poniendo la bicicleta en forma o para dar paseos tranquilos. (En otras palabras, ¿te molesta trabajar más duro de lo que te permite la mecánica?)
Debes decidir si aceptas la complejidad adicional y el mantenimiento de una bicicleta con múltiples marchas (por marginales que sean).

Si te decides por una bicicleta con engranajes

¿Qué tan pequeños son los intervalos entre el equipo más difícil y el más fácil?
¿Qué tan pequeños son los intervalos entre el equipo más difícil y el más fácil?
Debe decidir si acepta la complejidad adicional y el mantenimiento de engranajes adicionales (por marginales que sean).

Las bicicletas de una sola velocidad tienden a ser bicicletas de gama muy baja, aparte de las fijas, pero esas son un animal completamente diferente. Como tal, es casi seguro que querrás una bicicleta de varias velocidades. No te concentres demasiado en tener un número específico de marchas. En su lugar, concéntrese en una bicicleta que satisfaga sus necesidades. Para los desplazamientos, buscará principalmente bicicletas de cercanías y bicicletas de carretera, y probablemente buscará una bicicleta con descarrilador con al menos 16 marchas.

Visite algunas tiendas de bicicletas locales con absolutamente CERO intención de comprar algo ese día. Dependiendo de dónde viva, la selección de tiendas puede variar de excelente a escasa. Obtenga una idea del lugar y cómo lo tratan. La experiencia del cliente variará de excelente a horrible.

Le recomiendo encarecidamente que se mantenga alejado de las grandes tiendas y solo compre en las tiendas de bicicletas locales. Tendrá una mejor selección de bicicletas en una tienda de bicicletas local, y el servicio no existe en las grandes tiendas.

Lo que está disponible en las tiendas de bicicletas en su área puede ser completamente diferente de lo que está disponible en mi área. Como tal, es imposible que alguien en Internet haga recomendaciones específicas. Es mejor si miras el inventario de bicicletas en las tiendas de tu área. Algo que tiene que hacer un pedido personalizado o conducir 100 millas para recogerlo agrega muchos gastos y molestias innecesarios.

No hacemos recomendaciones de productos específicos aquí en SE Bicycles, por lo que todas las declaraciones serán algo generales y relativamente obstinadas.

Para uso general, probablemente desee una bicicleta "híbrida". Eso es un marco de diamante con manubrios planos, llantas slick o semi slick y la capacidad de colocar un portabultos/portaequipajes y guardabarros/guardabarros.

No necesitas una bicicleta de carrera porque son caras, tienen límites de peso y no son particularmente cómodas ni versátiles.

Tampoco necesitas una bicicleta de montaña o MTB. La suspensión suena como una buena idea, pero agota su energía y es inútil en carreteras asfaltadas. Si termina comprando una bicicleta con suspensión delantera, asegúrese de poder girar una perilla para bloquearla.

En cuanto a tu pregunta sobre los engranajes... según tu propia declaración, estás fuera de forma. Consigue una bicicleta con marchas, esto disminuirá el impacto de una escalada en tu cuerpo. En concreto una transmisión con triple plato delantero en lugar de doble. Esto le da un "equipo de abuelita" para abrirse paso lentamente por cualquier cosa que un automóvil pueda conducir.

En la parte trasera, es poco probable que encuentres menos de 7 marchas en estos días, pero la cantidad realmente no importa. Más engranajes cuesta un poco más. Necesitará una mayor cantidad de dientes en el engranaje grande. 32 o 34 solían ser grandes, pero algunas bicicletas pueden tener hasta 40 dientes. (Esto fue llamado "megarango" por Shimano).

Otra opción es un buje con engranaje interno (también conocido como IGH) que puede tener desde 3 velocidades hasta 14 velocidades. Un IGH con 14 velocidades lineales es aproximadamente comparable a una velocidad de 3x9=27, debido a los rangos superpuestos.

También puedes encontrar bicicletas con una "caja de cambios" en el cuadro, entre los pedales. No estoy familiarizado con estos, no son comunes aquí.

Si estás convencido de que una singlespeed es mejor, o si prefieres creer en la exageración de la pureza singlespeed, entonces recuerda volver a montar en tu juventud. ¿Hubieras subido una colina con tu equipo de tierra plana? ¿Por qué harías eso ahora?

No has mencionado un presupuesto. En términos generales, es probable que algo nuevo por debajo de ~ $ 750 en EE. UU. sea un poco malo en el departamento de calidad y pesado en basura como una suspensión barata. Si su billetera se agota en ese resultado final, considere una bicicleta usada de calidad. Se pueden obtener a un costo mucho menor y funcionan igual de bien.

Presupuesto para un candado o dos, un casco y algo brillante. Si alguna vez quieres montar de noche, necesitas luces delanteras y traseras. Estos también se suman.

Como se mencionó en otra respuesta, las opiniones probablemente variarán sobre esto, en función de una serie de factores. Dado que las dos primeras respuestas tienden hacia dos extremos, simplemente diré que es posible que desee más de una sola velocidad, pero probablemente no necesite nada en el rango alto de velocidades. Si vive en un lugar con intersecciones en las que necesitará acelerar rápidamente desde un punto muerto para evitar conflictos con los automóviles, puede ser muy útil tener una marcha más baja de la que usaría para una conducción normal, especialmente hasta que se hayan desarrollado los músculos de las piernas.

Esencialmente, la contrapartida es que las colinas y el arranque desde paradas exigirán sus músculos sin una marcha más baja, y mantener la velocidad en las distancias exigirá su capacidad aeróbica sin una marcha más alta. Tener eso en mente puede ayudarlo a evaluar sus opciones en función de lo que sabe sobre su nivel actual de condición física y el tipo de conducción que planea hacer.

Una buena velocidad única será mucho más barata que una buena transmisión/multivelocidad, pero ambas tienen ventajas y desventajas.

Velocidad única

Si comprara una sola velocidad, optaría por los siguientes requisitos:

• Barras de carretera/caída: permitirán posiciones verticales y aerodinámicas. Las barras planas me dieron dolor de muñeca en recorridos de más de 25 km. (He hecho hasta 200Km en una sola velocidad)
• Frenos delanteros y traseros: no todos vienen con frenos delanteros y/o traseros.
• Buje abatible: esto permitirá una rueda fija o libre, optando inicialmente por el lado posterior

Algunas cosas buenas/malas a tener en cuenta con velocidades individuales:

1. Menos piezas móviles (sin engranajes ni cables de engranajes), por lo que hay menos mantenimiento
2. Solo tienes 1 equipo, por lo que es posible que te cueste hacer cualquier escalada que no sean colinas cortas.
3. Descubrí que mi pedaleo era bastante suave después de varios meses de ciclismo de una sola velocidad y me ayudó mucho con la fuerza de mis piernas.
4. El viaje tiende a ser significativamente más silencioso en comparación con mi bicicleta con engranajes.
5. El cuadro/horquilla será de aleación forjada muy fuerte, las ruedas probablemente tendrán muchos radios, por lo que si realmente no está en forma, no tiene que preocuparse por las limitaciones de peso en las ruedas, etc. (Pesaba 125 kg-130 kg a 195 cm cuando comencé con mi velocidad única y no tuve problemas)

Engranado/Velocidad Múltiple

Hay muchas opciones al comprar una bicicleta con engranajes. Si bien puede comprar una bicicleta con, por ejemplo, un grupo Shimano 105 de 11 velocidades de Giant o Trek u otro, aún habrá variaciones en los componentes restantes, como ruedas, manillar, potencia, asiento, tija de sillín, etc. me gusta. Por esta razón, si vas a comprar tu primera bicicleta con engranajes serios, lo mejor es probar diferentes bicicletas en diferentes minoristas. Digo esto porque algunas tiendas tendrán un mejor margen en modelos específicos y lo empujarán hacia ellos, así que tenga una idea de los diferentes fabricantes y diferentes tamaños (lo mismo para las velocidades individuales también).

Teniendo en cuenta todo lo anterior para ambas opciones, optaría por la velocidad única, ya que debería ser un punto de entrada de menor costo. Si después de varios meses de andar en bicicleta ya no estás interesado, entonces no has quemado mucho dinero. Si le entusiasma el ciclismo y luego quiere hacer la transición a una bicicleta con engranajes, puede mantener la velocidad única como respaldo o venderla y recaudar fondos para su nueva compra.

Fuera de forma favorece una sola velocidad. No tienes la salida para engranajes más grandes. Simplemente podría configurar el SS con un engranaje fijo más bajo. Como una delantera de 32 dientes y una trasera de 20 dientes. Viajo en un SS en una ciudad plana sin remordimientos. En ese engranaje un SS es eficiente. Un SS es más fácil y económico de mantener.

Un SS es más barato. Si solo quiere gastar $ 400, entonces SS. Si va a gastar más de $ 800, entonces encontrará una velocidad múltiple de calidad decente.

Una vez que te gradúes en recorridos más largos por carretera, querrás una multivelocidad.

Pero puede obtener varias velocidades y solo usar un par de engranajes. Simplemente no obtenga una velocidad múltiple barata (BSO).

También tengo bicicletas de montaña SS y MS. Para mí, SS es simplemente divertido. Eres tú y el pedal.

Tengo varias motos y esta SS que compré por $400 sigue siendo una de mis favoritas. Si tengo un amigo que no anda en bicicleta y quiere dar un paseo, lo pongo en esta bicicleta (con un asiento más grande).