Qué tan grave será el daño al sistema al usar el freno de mano

En primer lugar, tenga en cuenta que el freno de mano en sí mismo se usa para sostenerel vehículo, sin detener el vehículo. Posiblemente podría usarlo en una emergencia si es necesario, pero lo más probable es que sea una prueba única en la vida. Si se trata de un freno de mano dedicado, hay muy poco material de fricción o área de superficie en el tambor/disco para hacer el trabajo. Si se trata de un freno de mano compartido (uno en el que se usa para frenar en condiciones normales y para sujetar el freno de mano), solo hay un poco más de material de fricción o área de superficie. Bajo un uso normal, las pastillas de freno traseras se utilizan para alrededor del 30-35% del frenado de todo el vehículo (las delanteras hacen el resto). Esta es la razón por la que son más pequeños sin muchos materiales de fricción. Usar continuamente el freno de mano causará una gran cantidad de desgaste y destruirá el material de fricción que usa mucho antes de tiempo, porque es acostumbrarse a algo para lo que no fue diseñado (es decir, detener el vehículo). Esto se aplica a cualquier solución de freno de mano.

¿Cuánto daño ocurrirá? No es que cause daño per se, sino que desgastará los elementos de frenado mucho más rápido al hacer esto. Los factores involucrados son: cuánto se usa así; qué tan grande es el auto; qué tan rápido vas cuando tiras de la manija; qué tipo de materiales de fricción están involucrados; etc; etc; etc. No hay una ecuación que le dé un tipo de salida " si hago esto 20 veces, mis frenos se dispararán ". Simplemente no hay forma de saberlo. Sólo sé, va a suceder mucho más rápido. Tenga en cuenta que, dado que un freno de mano dedicado experimenta muy poco desgaste por fricción , cualquier abuso del mismo provocará un desgaste severo. Simplemente no hay forma de evitarlo.

Lo más importante que debe tener en cuenta es que en la mayoría de las situaciones (si no en todas) que señaló en su pregunta, no use un freno de mano para hacer el acto. Tienen una pinza de freno separada junto con una manija de freno que les permite operar en cualquier lado de forma independiente y, además, tienen un frenado normal. Un sistema podría parecerse a la siguiente imagen:

Además, usan un mecanismo de frenado que podría verse así:

Cuando empuja la manija, aplica los frenos a un lado del automóvil, mientras que cuando tira de la manija, aplica los frenos al otro lado. En otras palabras, nunca usan el freno de emergencia en absoluto , que es la forma típica en que los vagabundos y similares manejan sus necesidades de frenado.

He visto que los frenos de mano fallan más por falta de uso, lo que puede hacer que el varillaje se congele después de haber estado expuesto al agua, pero nunca he oído hablar de un uso excesivo que cause un problema. Está diseñado para usarse cada vez que se estaciona el vehículo. La reparación de pastillas de freno de mano desgastadas no debería ser más costosa que el servicio regular de frenos. Conducir con el freno de mano puesto y luego necesitar reemplazar las piezas del freno trasero utilizadas por el freno de mano es algo bastante común.

El freno de mano puede compartir las zapatas del freno trasero o puede tener zapatas o pastillas de freno específicas según el vehículo. No está destinado a usarse para el frenado normal, ya que los frenos traseros son peligrosos y, en el caso de zapatas o zapatas de freno de mano separadas, no tienen tanta superficie de desgaste o capacidad de manejo de calor como los frenos traseros, que por lo general ya son mucho. más pequeños que los frenos delanteros.

A bajas velocidades, esto no debería ser un problema, y ​​el reemplazo es tan fácil como el servicio normal del freno trasero.

Un aspecto más a considerar... si se usa un freno de mano para detener las ruedas traseras en un automóvil con tracción en las cuatro ruedas, es posible que se destruya el diferencial central (especialmente en los Subaru).