¿Cómo se ajustan automáticamente los frenos traseros de un Chevy 1500 de 1995?

Me dijeron que al poner el freno de estacionamiento cada vez que se estaciona el camión, los frenos de zapata se ajustarán automáticamente. ¿Es esto cierto? No hay orificios de acceso en la placa posterior para el ajuste manual.

Respuestas (1)

No estoy seguro de su vehículo en particular, pero la mayoría de los frenos de tambor de ajuste automático funcionan cuando se aplica el freno de pie (no el freno de estacionamiento) mientras el vehículo está en reversa, por lo que cada vez que sale de un espacio de estacionamiento y presiona el freno de pie, los frenos se ajustan. .

EDITAR:

Hay un dispositivo dentro del conjunto de frenado que se ve así:

ingrese la descripción de la imagen aquí

Hay un brazo de palanca unido a las zapatas de freno, que cuando está en reversa y las zapatas de freno se mueven debido a la acción de frenado, gira el pequeño dial tachonado en este dispositivo que se separa con la acción de un tornillo, lo que hace que las zapatas de freno se separen aún más. y ajustar para adaptarse. Solo ajustará esto en la medida en que los zapatos puedan moverse (lo que significa que existe una correlación entre el movimiento y la cantidad de ajuste), por lo que no es posible un ajuste excesivo.

Si bien es posible que haya buscado una ranura para ajustar, debería estar allí en la parte inferior de la placa de respaldo. Puede tener un tapón de goma para evitar que entren desechos.

Mark, espero que no te importe mi adición a tu respuesta. No quería usurpar lo que habías escrito escribiendo lo mismo y luego agregando la foto e información adicional. Es todo tuyo y bien por ti. ¡Puntual en la respuesta! +1
¡De nada! Una imagen es más trabajo que mil palabras; sus adiciones lo describen con más detalle. Y mi conocimiento era de un taller de automóviles en 1976, así que me alegro de haber estado bastante cerca. Me olvidé de que hay un tapón de goma para acceder al ajustador.
no hay ningún ajustador de orificio en la parte superior y el orificio debe estar en el tambor porque el ajuste está debajo del cilindro de la rueda