¿Qué puntos de falla debo tener en cuenta al conducir solo con el freno de estacionamiento?

Para empezar, sé que este no es el escenario ideal, y probablemente sea ilegal en la mayoría de las jurisdicciones, SIN EMBARGO , puede ocurrir que los frenos se desconecten mientras conduce y alguien necesita ir a un taller de frenos para arreglar las cosas. Habiendo dicho eso...

¿Qué limitaciones/puntos de falla debe tener en cuenta un conductor cuando conduce con un freno de estacionamiento accionado por cable debido a una falla del sistema de frenos hidráulicos? Además, aunque tengo frenos de disco traseros con frenos de estacionamiento internos, si hay alguna diferencia con los frenos de tambor traseros, me encantaría saberlo.

Un par de puntos para agregar. Trate de utilizar el freno motor tanto como sea posible. Utilice siempre sus peligros, ya que el freno de mano no activará las luces de freno.
@rpmerf o toque el pedal del freno para encender las luces de freno (según el modo de falla). Los peligros pueden significar muchas cosas.
Para eso están las grúas.

Respuestas (1)

Varias cosas a considerar:

  1. Desgaste de cables. El freno de emergencia generalmente se activa mediante un cable de acero. A medida que el cable envejece, se oxida y se desgasta, eventualmente puede romperse por completo en lugar de frenar. :) Esto no debería ser un problema en un automóvil de 3 años, pero si su vehículo tiene entre 10 y 15 años, definitivamente no debe depender del cable para detenerlo. Los instructores de manejo a menudo recomiendan usar el freno cada vez que usa el automóvil solo para asegurarse de que el cable no esté totalmente oxidado.

  2. Falta de poder. Si bien el freno de emergencia puede detenerlo, no hará un buen trabajo para detenerlo. El motor aún puede avanzar significativamente con el freno de mano puesto y, dependiendo de cuánta fuerza pueda aplicar físicamente al freno de mano, la distancia de frenado podría duplicarse o triplicarse.

  3. Solo freno trasero. Mientras que los frenos normales se aplican generalmente a las cuatro llantas, el freno de estacionamiento solo aplica la fuerza a las ruedas traseras. Esto le da menos control sobre el automóvil y, en caso de una emergencia, podría marcar la diferencia entre la vida y la muerte.

  4. Sin ABS. Tengo que agregar esto como ciudadano canadiense. :) Cuando conduce sobre pavimento mojado o nieve, tiene tracción reducida y su sistema de frenos antibloqueo se activa. Si no tiene ABS, puede lograr el mismo efecto bombeando los frenos. Con su freno de mano, por razones pragmáticas, no puede bombear y no tiene ABS. Por lo tanto, pierde el control del automóvil y pone en riesgo su vida.

Entiendo de dónde vienes; es una gran pregunta Sin embargo, conducir el vehículo solo con el freno de mano es una propuesta peligrosa y debe evitarse a toda costa. Si debe hacerlo, hágalo solo durante el tiempo que sea absolutamente necesario y lleve el automóvil al garaje lo antes posible.

+1 por comprender que esta pregunta no se trata de conducir con el freno electrónico todo el tiempo, solo en situaciones de emergencia. :) Esperaba una avalancha de "¡Nunca hagas esto!" con los votos negativos que lo acompañan (de ahí el primer párrafo).
Definitivamente, no lo hagas. Pero si tienes que hacerlo, esas son básicamente las cosas en las que tendrás que pensar. Conduce muy despacio, asegúrate de que el cable no esté a punto de romperse (no frenando :)) y prepárate para tirar de la palanca.
Después de haber hecho algunas paradas experimentales usando solo el freno de mano: no puede sobrecargar el punto 2. Si tira del freno de mano hasta el techo, tiene quizás el 10% de su poder de frenado normal. Triplicar la distancia de frenado es un eufemismo.
@Hobbes depende en gran medida de los frenos. Con los frenos de tambor traseros y el freno de mano accionando las mismas pastillas, la potencia de frenado fue bastante significativa.
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