¿Qué tan duraderas son las cámaras de neumáticos de carretera o híbridas en comparación con las cámaras de neumáticos de bicicleta de montaña?

El contexto aquí es que estoy usando una bicicleta de montaña para viajar y estoy considerando comprar una bicicleta híbrida o una bicicleta de carretera.

Estoy experimentando varios problemas que requieren reparaciones y mantenimiento. Quizás lo que más tiempo consume son los pinchazos.

Incluso si la bicicleta de carretera o híbrida es más rápida, me temo que este beneficio se verá anulado por el tiempo perdido en reparaciones más frecuentes.

No tengo idea de cómo ocurren estos pinchazos/desgarros, trato de tener cuidado con los bordillos y evitar cualquier escombro que pueda.

¿Qué tan duraderos son los tubos de bicicleta híbrida en comparación con los tubos de bicicleta de montaña?

Otra forma (y quizás más correcta) de formular la pregunta es preguntarse qué es más rápido para viajar a la ciudad donde hay muchas aceras, superficies irregulares, tráfico y desafíos similares. ¿Una bicicleta híbrida o una bicicleta de montaña, teniendo en cuenta el coste del tiempo de mantenimiento/reparación y la velocidad?

Como pregunta extra, ¿cuánto más rápida es una bicicleta de carretera/híbrida de todos modos? ¿Hay algún estudio que analice las velocidades medias en los desplazamientos típicos de la ciudad? Obviamente, tendrían que mirar exactamente la misma ruta y ser un poco serios, no solo como propaganda de marketing.

¿Qué tan desgastados están tus neumáticos? ¿Qué tan pesado eres y empaca muchas cosas para trabajar contigo? ¿Qué ancho tienen los neumáticos MTB? a que presion los haces funcionar?
Son 53-559 (26 X 1,95) 0-1343-20, he probado a inflar a 2,5 bar, 3,0 y 3,5 bar (entre pinchazos). Supongo que están bastante desgastados, no estoy seguro de cómo especificar eso.
Cuando un neumático está demasiado desgastado, se vuelve más vulnerable a los pinchazos simplemente por ser delgado. Si ve hilos de lona o nailon, la llanta está vencida y necesita ser reemplazada. Podría ser que sus pinchazos se deban a que los neumáticos están listos.
Estoy confundido. ¿Por qué tienes que subir y bajar bordillos en tu viaje diario? ¿Es legal montar en la acera donde se encuentra?
@DavidRicherby No sé dónde estás, pero en los diversos lugares en los que he vivido, no es raro que una ruta para bicicletas entre y salga de la carretera donde ha sido calzada. Como acaba de ser delimitada con nada más que una línea pintada, tampoco es raro que falte un bordillo caído donde se produce esta transición.
@Baldrickk Mi experiencia en el Reino Unido es que siempre hay un bordillo caído en cualquier punto donde un carril bici se mueve de la calzada a la acera. Cualquier lugar que no tenga un bordillo bajado es un error que la agencia responsable (generalmente el ayuntamiento) debe corregir.
@DavidRicherby debería haber. Definitivamente puedo pensar en una serie de ejemplos notables en los que ese no es el caso. y revisando el ejemplo más notable que se me ocurre, lo han arreglado repavimentando el camino y bajando el bordillo. Sin embargo, no han vuelto a pintar el carril bici, por lo que, a menos que sepa que debe estar allí ... típico.

Respuestas (3)

No necesita pensar en la durabilidad de las cámaras si empieza a pensar en la resistencia a los pinchazos de los neumáticos. La mayoría de los pinchazos (excepto las "mordeduras" de serpientes causadas por un inflado insuficiente, es decir, un error del usuario) comienzan con un objeto extraño que penetra en el neumático. Una vez que algo filoso penetra en el neumático, es solo cuestión de tiempo que rompa la cámara.

Simplemente hay neumáticos con mejor protección contra pinchazos. Existen independientemente del estilo de conducción; es decir, compatible tanto con medidas y anchos de neumáticos de MTB como de carretera/híbridos.

Busque neumáticos designados para giras o desplazamientos, no para carreras. Los primeros son más pesados ​​pero brindan una mejor protección contra pinchazos. Alternativamente, existen bandas de kevlar que se colocan entre un neumático y una cámara y están destinadas a detener las cosas afiladas que penetraron en el neumático para ir más allá.

Si está tan decidido en la elección de los tubos, busque los que vienen con sellador autorreparable.

Como pregunta extra, ¿cuánto más rápida es una bicicleta de carretera/híbrida de todos modos?

Cualquier bicicleta es tan rápida como el ciclista que la conduce, independientemente del tipo de bicicleta. Especialmente cuando consideras los desplazamientos, no las carreras/competencias. Su elección de ruta, la cantidad de paradas de semáforos, la presencia de pasajes angostos con muchas personas que caminan afectan su viaje más que la elección de la bicicleta. Definitivamente no existe tal cosa como "un viaje promedio": algunas personas recorren 2 km en una línea asfaltada recta, otras 20 km en caminos de grava embarrados, la tercera navega en un tráfico de automóviles denso. En el transcurso de mi vida, viajé en diferentes distancias en bicicleta que variaban de 2 a 20 km, en superficies que iban desde asfalto seco, fresco y vacío hasta el infierno de pesadilla de autos helados y nevados. Cualquier estudio que se intente sobre el tema tal como lo formuló simplemente no sería de utilidad para usted personalmente, a menos que fuera usted quien lo hiciera por sí mismo.

En cuanto a lo último: uso Strava y tengo un segmento privado establecido para cada una de mis rutas comunes hacia/desde el trabajo. Puedo ver que he hecho sub-50 minutos varias veces y 72/76/91 minutos en el otro extremo. Nadie más puede ver los segmentos privados.
Gracias por tu respuesta detallada. Sin embargo, parece que está sugiriendo que no es posible decir nada sobre el rendimiento en términos de velocidad y confiabilidad. Esto, debido a los diferentes estilos de conducción y condiciones de la carretera, etc. Me resulta difícil de creer. ¿No sería útil un ejemplo, incluso si no se asigna a mi "pista"? Si, por ejemplo, se sabe que el camino de grava es más lento en una bicicleta híbrida en comparación con una bicicleta de montaña, al menos me parece útil saberlo, en lugar de que me digan que "es imposible decir nada sobre las diferencias de velocidad".
@AlphaCentauri Como una persona que usa el método científico y escuchó un poco sobre estadísticas, desconfío de las preguntas que son demasiado generales. Mi sensación en este caso es que la respuesta siempre será "los datos no pueden encajar en el modelo" y "la diferencia de las medidas es estadísticamente insignificante". Hay demasiadas variables que omite, ya que solo menciona un parámetro (tipo de bicicleta) y asume sin más razonamiento que es el único. Otras variables que ciertamente afectan la velocidad incluyen: la longitud de la carretera, la superficie de la carretera, la ganancia y pérdida de elevación, la dirección del viento, la época del año, la lluvia,...
…nieve, hora del día, qué desayunaste, qué almorzaste, qué te dijo tu jefe hoy (si vas triste en bicicleta es poco probable que te acelere), número de semáforos encendidos el camino, el patrón de los semáforos "verdes" para usted, los patrones de tráfico de personas, automóviles y bicicletas... Tenga en cuenta que algunos de estos no son factores "únicos", sino cosas que afectan a todos y cada uno de los viajes en promedio, con alguna curva de distribución.
Como primer ejemplo, una ruta a mi trabajo tenía muchos semáforos, y cualquier diferencia de velocidad/tiempo entre mis bicicletas de ruta y MTB (usaba ambas para ir al trabajo) estaba oculta por el hecho de que pasé hasta 10 minutos simplemente esperando. para luz verde. En mi segundo camino de viaje no hay semáforos, es un carril exclusivo para bicicletas. Ahora, en verano logré recorrer este camino más rápido en mi bicicleta de carretera que en mi MTB. PERO , ahora que ha llegado el invierno, el camino está resbaladizo, y soy muy cuidadoso y lento si elijo mi bicicleta de carretera. En MTB me siento mucho más seguro y no bajo de velocidad. ¡Ahora mi MTB es más rápida!
@GrigoryRechistov No veo por qué te imaginas que un estudio científico no daría cuenta de cosas básicas como las condiciones de la carretera mojada o seca, o la condición de la persona que monta la bicicleta. Además, ¿por qué una muestra tan pocas veces, que una luz verde o roja podría afectar dramáticamente la medición promedio? Obviamente, lo harías tantas veces que, en promedio, tanto la MTB como la bicicleta de carretera tendrían que esperar, en promedio, aproximadamente el mismo tiempo en un semáforo en rojo.
Estoy bien con que haya muchas cosas que afectan el rendimiento. ¿Una determinada elevación en la carretera ralentiza la bicicleta MTB de manera diferente, por una constante diferente, en comparación con una bicicleta de carretera? Genial, eso es exactamente lo que me gustaría saber. No es que haya miles de estas variables ocultas. Claro que hay bastantes, y por eso esperaba algo un poco más formalizado que simplemente decir "nadie puede decirte si una bicicleta de carretera es más rápida o más lenta que una MTB".
@AlphaCentauri La elección de neumáticos afectará la velocidad más que el estilo de la bicicleta. Un neumático XC MTB de muy alta calidad es más rápido que un neumático de carretera/híbrido de muy baja calidad. Y dentro de cada género de bicicleta, nuevamente hay grandes diferencias dependiendo de los neumáticos. Considere una MTB XC de 29 pulgadas de carbono y reemplace sus neumáticos con neumáticos de turismo: ¿es ahora diferente a un híbrido? Cierra la potencia, gírala y coloca unas cubiertas de carretera de 30 mm. ¿Existe ahora alguna diferencia con una bicicleta de carretera a velocidades típicas de desplazamiento?

Habiendo montado tanto bicicletas de montaña como de carretera, no creo que los neumáticos/cámaras diseñados para superficies pavimentadas sean más propensos a pincharse que los neumáticos diseñados para tierra o grava, si se usan dentro de los límites previstos.

Si tiene agujeros y rasgaduras frecuentes en las cámaras, pero no en las llantas, y no se pinchan, inspeccione cuidadosamente las superficies internas de las llantas en busca de residuos o pequeños objetos afilados que puedan estar enterrados en la superficie de la llanta. si pasa los dedos por la superficie interior, a veces puede sentir objetos incrustados que no son visibles.

Es imposible decir cuánto más rápido será en diferentes tipos de bicicletas en su viaje. Además, la velocidad es solo una consideración, es posible que se sienta más cómodo y feliz con una híbrida con neumáticos relativamente anchos y una posición de conducción que permite un mejor control que una bicicleta de carretera un poco más rápida pero más incómoda.

Recientemente monté mi viejo viaje en mi MTB. Fueron 40 minutos sin tráfico. En el híbrido, 40 minutos fue una buena carrera, pero en hora punta, y ahora estoy más en forma. Eso implica que el híbrido es un poco más rápido y ciertamente se siente más agradable de manejar.

Mi tourer (es decir, una bicicleta de carretera lenta y pesada) es considerablemente más rápida que mi híbrida en carretera abierta, pero no tanto en la conducción urbana. Entonces, en general, un híbrido funciona bien para viajar.

En cuanto a los neumáticos, en una bicicleta que se usa para ir al trabajo y para paseos ocasionales, solo coloque marathon plus o marathon supreme en aproximadamente 32-35 mm, inflarlos cada dos semanas y no se preocupe. Llevo los medios para hacer frente a un pinchazo, pero he tenido uno o dos pinchazos este año (10000 km), y no eran de trayecto. Hay otros neumáticos antipinchazos efectivos, pero esos son los que conozco. Están pensados ​​para viajar y viajar.

Tanto mi viaje anterior como el actual son de asfalto con baches y escombros, ya no tengo grava en mi viaje, pero felizmente uso los mismos neumáticos en otros viajes.

Por lo general, me abstengo de mencionar marcas, pero también practico la maratón plus y puedo confirmar que realmente reducen la frecuencia de pinchazos al nivel que usted describe. No me molesto en llevarme parches, ya ni siquiera me molesto en poner parches. Si tengo un pinchazo, simplemente reemplazo la cámara, y probablemente también el neumático gastado...
@cmaster Siempre reemplazo el tubo pero también llevo los medios para parchear. Pero a veces mi kit de herramientas de viaje viene conmigo en una carrera en el club (como esta noche) cuando quiero estar un poco mejor equipado. Guardo los tubos pinchados y los reparo adecuadamente en casa.
¿Qué tan duraderas son las cámaras de neumáticos de carretera o híbridas en comparación con las cámaras de neumáticos de bicicleta de montaña?
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