En un recorrido dominical reciente por una carretera rural, un grupo de (5) muchachos en bicicletas de ruta me rebasó lentamente. Eran ciclistas de ruta "adecuados", si sabes a lo que me refiero.
Cuando me pasaron, simplemente me deslicé detrás de ellos y di un bosquejo de unas 5 millas hasta que nos separamos.
Traté de mantener un perfil bajo. No tuve problemas para mantenerme al día con ellos, pero no "tomé la vuelta al frente" porque no estaba seguro de ser bienvenido.
No parecían darse cuenta de mi presencia en absoluto (lo cual estaba bien para mí), a excepción de un tipo que echó un vistazo a mi bicicleta (una mtb).
¿Es este comportamiento aceptable? Seguro que no me importaría, pero no soy un roadie religioso :D
Puede ser considerado "descortés" por los roadies, pero no por la bicicleta que estabas montando o por el hecho de que no tomaste un tirón (aunque estoy seguro de que algunos argumentarán a favor de esto). La razón principal por la que los pasajeros que ingresan al azar generalmente están mal vistos se debe a:
Los nuevos ciclistas pueden comportarse de manera impredecible, especialmente en una línea de ritmo. De la misma manera, los grupos pueden comportarse de manera diferente a lo que cabría esperar, incluso si es un ciclista experimentado. Saltar a un grupo sin saber lo que están haciendo puede conducir a comportamientos inesperados que pueden o no resultar en un choque.
Desde la perspectiva de los grupos, no saben si eres un ciclista estable o si intentarás andar demasiado cerca y pinchar un neumático. No saben si bloquearás a uno de ellos cuando intenten rotar sus posiciones. Eres un completo desconocido que acaba de aparecer. La mayoría de las personas sospechan de factores desconocidos.
Probablemente también hayan pasado mucho tiempo entrenando. Tal vez sean corredores. Tal vez se están preparando para un viaje de caridad. Realmente no importa. Lo último que quieren es ser eliminados por alguien que busca un trago rápido o una emoción.
Estaba empezando a prepararme para el ciclocross hace unos años en agosto y parte de mi ruta fue por carretera con una transición a algunos senderos locales. En la transición de la carretera a la tierra, por lo general me salía de la carretera hacia el arcén, fregaba a unos 10 km/h para hacer un giro brusco hacia los senderos.
En el camino, estaba en mis caídas conectándome en un intervalo cuando, sin que yo lo supiera, alguien en una bicicleta de carretera se me había acercado sigilosamente y me estaba arrastrando (mi sección de camino comenzó en la parte inferior de una colina, así que sospecho que esto jugó un papel importante con recogiendo repentinamente a un jinete). Estaba empujando con fuerza en el piso, así que sospecho que estaba dibujando con fuerza. Cuando me senté, para prepararme para la transición al arcén, chocó contra la rueda trasera. Todavía no había pisado los frenos, pero él debe haber estado tirando de mí con tanta fuerza que simplemente soltar el acelerador fue suficiente para causar una colisión.
Por suerte los dos estábamos bien. Estaba furioso porque me estaba reclutando sin previo aviso y doblé mi rueda. Estaba furioso porque no continué tirando hacia donde pensó que debería terminar (al final del camino).
Esto desmiente el peligro de los jinetes no invitados. NINGUNA COMUNICACIÓN había ocurrido entre ninguno de nosotros como resultado hubo una maniobra imprevista que condujo a un accidente. NO HAY COMUNICACIÓN cuando se conduce muy cerca es peligroso.
Durante varios años estuve en la junta directiva y/o dirigí un gran club ciclista en el oeste de Canadá. El seguro, lo creas o no, es una consideración importante para un club. No podemos realizar carreras de entrenamiento u otros eventos oficiales del club sin él. Una de las advertencias es que todos los que viajen deben estar debidamente asegurados . Para un pasajero nuevo, esto puede significar firmar un formulario de seguro único. Para otros ciclistas, puede significar pertenecer a nuestro club o a otro club y ser miembro de la organización local de licencias de ciclismo. Si ocurre un incidente y alguien resulta herido (he asistido a muchas visitas de ambulancia a lo largo de los años por percances en viajes en grupo) y es causado por un pasajero que se presentó sin invitación, esto podría anular la cobertura del seguro.Tendríamos que demostrar que no fue invitado y que no estropeamos nuestros formularios de seguro con respecto a su asistencia no oficial . Si las personas se están recuperando de lesiones, lo último que todos queremos es tratar con abogados y un tribunal de justicia.
Todas las razones anteriores pueden parecer muy hostiles , este no es el efecto deseado, es solo la consecuencia del mundo en el que vivimos. Si está interesado en asistir a un club ride, comuníquese con uno de sus clubes locales (una búsqueda rápida en Internet ). Es probable que encuentre que:
Para aquellos que se suscriben a las reglas :
"Regla 19: Preséntate
Si lo considera apropiado para unirse a un grupo de ciclistas que no forman parte de un viaje en grupo abierto y que no son sus compañeros, es una costumbre y una cortesía anunciar su presencia. Preséntese y pregunte si puede unirse al grupo. Si te ha pasado un grupo, espera una invitación, preséntate o déjalos ir. El carpintero silencioso es visto como maleducado y Anti-V. Por el contrario, el que se une y no puede cerrar el agujero de la torta no es mejor y debe ser eliminado del grupo en la primera oportunidad".
y
"Regla 67: Haz tu tiempo en el viento
A nadie le gusta un lechón de rueda. Puede pensar que está jugando un juego táctico inteligente al dejar que todos los demás hagan el trabajo mientras usted está sentado, pero las carreras (incluso los Town Sign Sprints) se ganan mediante la cooperación y dedicando tiempo al remache, azotándose y asumiendo riesgos. Montar ruedas y saltar al final es una cosa y solo una cosa: mala deportividad".
Esto suena como si fuera una interacción muy casual. No hay nada de malo en lo que hiciste, pero hubiera sido más educado decir hola y preguntarles si les importaba que los redactaras por unos minutos.
Incluso en una situación casual como esa, tenga cuidado de no interferir con su rotación o su ritmo. Es decir, si no va a tomar una curva en la parte delantera, retroceda un poco cuando el tipo que regresa desde la parte delantera esté al mismo nivel que el ciclista que está delante de usted, para que sepa de inmediato que se deslizará delante de usted. tú.
Técnicamente, si tienes cuidado, eres bueno para su ritmo. El último ciclista, montando justo en la rueda del ciclista que tiene delante, extiende la burbuja de flujo de aire de ese ciclista (y, por lo tanto, de toda la línea de paso) y, por lo tanto, reduce el esfuerzo.
Usted se beneficia más, por supuesto, pero hay un beneficio comprobado y medible para el ciclista que tiene delante .
Si es solo un viaje casual, la respuesta final es sí. Si son claramente un equipo y están en un evento o incluso haciendo un entrenamiento organizado, entonces no.
Sin embargo, nunca está de más presentarse y preguntar.
nathan cooper
jinete de la BSO
Maic López Sáenz
Criggie