Comprar una bicicleta - ¿novato total?

Actualmente estoy en Finlandia, tengo un poco de efectivo y quiero comprar una bicicleta porque la que tenía explotó y no era exactamente mía de todos modos; ahora yo nunca en mi vida he comprado una bicicleta, ni nada parecido, no se marcas ni nada.

Mi pregunta es, ¿debo comprar uno nuevo o uno usado mejor? ¿cuál? Planeo usar para viajar a todas partes, la mayoría son calles, algunas otras son caminos de tierra, a veces ambos están cubiertos por hielo, a veces nieve y, a veces, una cantidad increíble de rocas pequeñas. Es por eso que el anterior quedó completamente destrozado.

¿Algún consejo?

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La mayor parte de la acera tiene esta textura.

ingrese la descripción de la imagen aquí

eso es para evitar que la gente se caiga cuando hay una capa de hielo. A veces está completamente cubierto por hielo ingrese la descripción de la imagen aquímuy resbaladizo, y las máquinas quitan la nieve de los caminos que usa para viajar y viajar, por lo que 5 cm de nieve es lo máximo, incluso si todo lo demás está cubierto por un metro de nieve; Mucha gente no usa bicicletas en invierno, pero estoy loco, así que... pero de todos modos, son las pequeñas rocas las que representan un problema, algunas de ellas son puntiagudas.

Mi presupuesto, es difícil de explicar, tengo alrededor de 500 a 1000 eur para decir, la bicicleta ha sido mi principal medio de transporte después de caminar, así que quiero algo que resista; sin embargo, me preocupa qué haría si tengo que irme del país.

No entiendo cómo pequeñas rocas "destrozaron" la anterior. Siempre es una opción desarmar la bicicleta anterior y hacerla menos susceptible a daños por las condiciones. ¿Podría usar Editar para ampliar este punto?
La parte de la bicicleta usada está cubierta por bicycles.stackexchange.com/questions/743/…
Compra usado. Prueba de conducción primero. Cualquier tipo de bicicleta que luzca hogareña debería estar bien, solo asegúrese de que las palancas de cambio y los frenos funcionen razonablemente bien. Busque llantas de alrededor de 50 mm de ancho. Evite las bicicletas con demasiadas partes brillantes y aquellas con suspensión trasera. Reserve suficiente dinero para una bomba de neumáticos y un casco.
Además, al revisar una bicicleta, tome las ruedas y sacúdalas de lado a lado en el eje, verificando si hay "juego" (holgura) en los cojinetes. Haga lo mismo con la manivela, verificando no solo el juego de los cojinetes, sino también la holgura entre los brazos de la manivela y el cigüeñal. Por lo general, el juego en los cojinetes de las ruedas se puede arreglar, pero el juego en la manivela suele ser fatal.
Sin pretender sonar ofensivo, esos son caminos totalmente planos y no arruinarían una bicicleta de manera significativa. Sospecho que su primera bicicleta recibió un mantenimiento deficiente y es posible que se haya dañado antes de que la obtuviera. Según las imágenes, querrás una bicicleta de paseo rígida con neumáticos con tacos para hielo en invierno y neumáticos lisos normales para verano.
@DanielRHicks "Los comentarios no son para respuestas cortas" o algo así. Aparte de eso, buenos consejos.
Explique cuál es su preocupación con respecto a la posibilidad de abandonar el país. ¿Quieres decir, cómo te lo llevarías contigo, o qué?
@nadie a veces lanzo una respuesta corta en un comentario porque no tengo tiempo para desarrollarlo. Alguien más puede tomar el punto y hacerlo crecer, si así lo desea. Además, los comentarios no acumulan puntos para el cartel.
@Criggie No tengo idea de por qué eso sería ofensivo, sí, de hecho, la bicicleta ya estaba destrozada cuando la compré, acostada afuera durante dos inviernos, el dueño la abandonó, así que la tomé; Me sorprendió que funcionara.
@aparente001 bueno, solo me refiero al transporte si alguna vez tengo que salir del país, me preocupa si tengo que dejarlo atrás.
@Criggie, las rocas pequeñas son puntiagudas, por lo que a veces pueden atravesar el neumático si no se tiene cuidado, tal como me sucedió antes; ahora el hielo no puede destrozar la llanta pero me puede destrozar a mí (mi equilibrio); Quiero decir que el neumático debería funcionar hasta cierto punto sobre hielo/nieve.
Las rocas pequeñas, como las que se usan en los senderos para peatones, no atravesarán un neumático a menos que estén calvos hasta el punto de ser tan delgados como el papel. Este es un camino sellado para caminar, y generalmente hay un requisito de suavidad. Cualquier cosa que se balancee lo suficientemente afilada como para dañar una llanta sería igualmente mala para los pies, incluso para los zapatos. Lo más probable es que hayas pasado por encima de vidrios o baches y pinchado de esa manera sin darte cuenta. En cuanto al transporte, las bicicletas son como muebles. Puede cambiarlos por empresas de mudanzas, puede empaquetarlos y cargarlos, o puede llevarlos como equipaje facturado. O llévalos a tu nuevo país :)
@Criggie Sí, seguro. Es solo que en la mayoría de las redes SE, esto está mal visto o incluso eliminado (no por mí).
@Criggie Las "pequeñas rocas" de las que OP habla son piedra triturada, casi tan afiladas como el vidrio roto, coloquialmente conocidas como grava asesina o grava espada. Corta fácilmente a través de neumáticos delgados y se atasca y se abre camino lentamente a través de una gruesa protección contra pinchazos. También corta las suelas de los zapatos y no sería saludable caminar descalzo.
@ojs, gracias. No puedo imaginar qué loco del consejo pensó en cubrir un camino con rocas afiladas como el cristal. ¡Eso es ridículo! Los neumáticos más anchos resistentes a pinchazos son la única opción que queda entonces. O montar en la carretera en lugar de este camino.
No todos son afilados, solo algunos de ellos lo son, pero si golpeas uno de esos, estás condenado, pero de hecho es piedra triturada; y pues les vale mas tener las llantas rotas que los viejitos que se caen y se rompen las caderas, ellos recorren como todo el pais caminos en esa cosa y la recogen en verano. Pero, de hecho, puedo andar en el camino, cuando hay demasiados en los senderos.
Es con diferencia la opción más económica. Solo en Helsinki se usan alrededor de 33000 toneladas de este material cada año, por lo que el precio es importante. También se afirma que la roca triturada tiene más agarre que la grava natural o la arena.
@Onza: no creo que debas dejar que eso influya en tu elección. Echa un vistazo a bicycles.stackexchange.com/a/4812/20805 . Si quieres más detalles puedes preguntar. Pero básicamente desarmas un par de cosas clave y usas una caja especial. Transportar una bicicleta mientras se muda de casa es bastante factible.

Respuestas (3)

No eres un novato total, has montado la primera bicicleta y sabes lo que te gusta y lo que no te gusta de ella.

No estoy familiarizado con el clima en Finlandia, pero supongo que el invierno significa nieve. ¿Cuán profunda es la nieve que atravesarías antes de que sea demasiado?

Su presupuesto determinará si es nuevo o usado: cualquier cosa nueva con un precio de menos de $ 500-600 USD será un BSO, y si bien eso podría estar bien, no están diseñados para muchos viajes.

Si su presupuesto fuera de $ 500, gastaría $ 100- $ 250 en una bicicleta usada y ordenada, y usaría el resto para luces, casco, chaleco, etc. Guarde las sobras para reparaciones.

Si su presupuesto fuera de $ 1000, elegiría una nueva bicicleta de uso diario (una MTB rígida sin suspensión) con neumáticos más anchos por $ 600- $ 900. Si la nieve y el hielo son una parte importante del invierno, entonces considere gastar parte de la diferencia en algunas llantas para nieve con clavos y mantenga sus llantas de carretera más suaves para el verano. Además, necesitarás un chaleco de casco y luces.

Un Yowie también es bueno para andar en climas fríos, al igual que los guantes y los cubrebotas. Es posible que ya tengas algo de esto.

¿Cuánto me costaría arreglar las llantas para poder tomar la decisión después?... con más tiempo, una vez que obtenga el visto bueno para mi permiso de trabajo. Mi bicicleta actual está destruida, los frenos están rotos y el cambio de marchas está roto, lo que hace que los pedales sean más duros, pero aún puedo seguir tirando de ella si las llantas funcionaron... ¿o puedo conducirla con las llantas rotas?...
Los neumáticos @Onza son totalmente reemplazables y cuestan entre 10 y 40 € por neumático dependiendo de cuánto te quieras gastar en calidad. Lea sheldonbrown.com/tire-sizing.html antes de gastar dinero o hacer una nueva pregunta. Realmente deberías aprender a cambiarlos tú mismo. Los neumáticos con clavos para el invierno son una muy buena idea.
ja, gracias, de hecho los arreglé con pegamento... :D para que pueda tomarme más tiempo para tomar mi decisión.

Yo iría por una bicicleta de trekking o gravel; es flexible y te permite refinar tu estilo (más camino, más sin pavimentar) más adelante. Una bicicleta de trekking puede ser más práctica, gravel más deportiva.

Debido al clima, recomendaría enfáticamente un cubo interno, que le permita cubrir completamente la cadena y evitar la mecánica de la arena y la sal. Por la misma razón, los guardabarros son imprescindibles.

Además, una dinamo de buje es imprescindible si conduce regularmente en la oscuridad y no quiere pensar todo el tiempo en llevar/cargar luces.

Los frenos de disco son un poco mejores con mal tiempo, pero no es un requisito importante. Solo considere eso si puede pagar un buen marco y componentes primero.

Elegiría llantas en el rango de 40..50 mm, usando uno de esos diseños que son más suaves en el centro pero con nudos en los bordes (rápidos en carretera, pero utilizables en nieve/suelo).

Usado o nuevo, depende demasiado de su capacidad para ver el estado de una bicicleta vieja y lo que ofrece el mercado local, tanto en términos de bicicletas nuevas como usadas, y garantía.

Sugerencia: ¡esté atento a las bicicletas que usan otros ciclistas en su área!

Suelen utilizar más relacionados con la bicicleta de montaña; y he visto muchos neumáticos increíblemente anchos. También muchas motos de cross.
¿Cómo reconocería el estado de una bicicleta vieja...? :(
@Onza lee el enlace en el segundo comentario debajo de tu respuesta. Ya hay un montón de excelentes respuestas en el sitio, y los consejos sobre bicicletas no son muy rápidos.

Si va a depender de su bicicleta para el transporte al trabajo, debe tener al menos 2 disponibles para montar. Debes saber qué tamaño de tubo de asiento te gusta, busca en craigslist/ebay bicicletas de carretera de acero de los años 80, las cosas bastante decentes suelen costar entre $120 y $400. Busque espacios libres de guardabarros alrededor de los frenos. Tenga opiniones sobre el alcance de la mano y la curvatura hacia atrás, carretera/híbrido/montaña, amortiguadores, monte un montón y haga un presupuesto para algunos neumáticos de carretera plegables Continental para cuando hace buen tiempo. Los neumáticos y las ruedas delgadas pueden cortar la nieve sorprendentemente bien.

Tengo 5'11 180 lbs 37 años, excavo cuadros de acero de carrera de 56 cm (geometría ajustada sin espacio en el guardabarros) construidos con cualquier pieza y buenas ruedas encordadas a mano que se pueden intercambiar Tengo alrededor de 3-400 en cada una de mis bicicletas y ellos son muy confiables y fuertes. Evitaría el carbono porque es caro, no tan duradero y todo tiene tamaños extraños. Muchas piezas bonitas en Ebay.

Los neumáticos delgados sobre la nieve están bien para una pequeña profundidad de nieve fresca, pero una profundidad decente es menos buena. Además, los neumáticos delgados no son buenos en el hielo, como se especifica en la pregunta.
Además, no hay Craiglist o eBay en Finlandia (tori.fi y huuto.net son más o menos equivalentes). O que muchas bicicletas de carretera de los 80 que aún no se han convertido en fixies.
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